De internationale luchthaven Long Thanh wil een capaciteit van 100 miljoen passagiers per jaar bereiken

(Chinhphu.vn) - Het doel van de bouw van Long Thanh International Airport is om een ​​belangrijke internationale luchthaven van het land te worden, met als doel een van de internationale luchtvervoerscentra in de regio te worden. De investering in de bouw van de onderdelen van het project moet een capaciteit van 100 miljoen passagiers per jaar en 5 miljoen ton vracht per jaar bereiken.

Minister van Bouw Tran Hong Minh presenteerde het voorstel over het aanpassen van de inhoud van Resolutie nr. 94/2015/QH13 van de Nationale Assemblee over het investeringsbeleid van de internationale luchthaven Long Thanh.

Bouw de internationale luchthaven Long Thanh als een internationaal luchtvervoersknooppunt voor de regio.

De Nationale Vergadering luisterde naar de presentatie van het voorstel en het verificatierapport over de aanpassing van de inhoud van Resolutie nr. 94/2015/QH13 van de Nationale Vergadering over het investeringsbeleid van de internationale luchthaven van Long Thanh op de ochtend van 8 december.

Minister van Bouw Tran Hong Minh presenteerde het voorstel over het aanpassen van de inhoud van Resolutie nr. 94/2015/QH13 van de Nationale Assemblee over het investeringsbeleid van de internationale luchthaven Long Thanh.

Het doel van de bouw van Long Thanh International Airport is om niveau 4F te bereiken volgens de classificatie van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO). Het is een belangrijke internationale luchthaven in het land en streeft ernaar een van de internationale luchtvervoerscentra in de regio te worden. De investering in de bouw van de onderdelen van het project moet een capaciteit van 100 miljoen passagiers per jaar en 5 miljoen ton vracht per jaar bereiken.

Voor het project wordt gebruikgemaakt van een deel van het staatsbegrotingskapitaal, kapitaal uit officiële ontwikkelingshulp (ODA), kapitaal uit de aandelenmarkt van staatsbedrijven in de luchtvaartindustrie, bedrijfskapitaal, investeringskapitaal in de vorm van publiek-private samenwerking (PPS) en andere soorten kapitaal in overeenstemming met de wettelijke bepalingen.

Het project maakt gebruik van moderne technologieën op het gebied van bouw, beheer en exploitatie, net als geavanceerde internationale luchthavens in de wereld . Zo wordt gezorgd voor een synchrone exploitatiecapaciteit op basis van criteria van veiligheid, gemak, kwaliteit en efficiëntie.

Het landoppervlak van het project bedraagt ​​5.000 hectare, waarvan 2.750 hectare bestemd is voor de bouw van luchthaveninfrastructuur; 570 hectare is gereserveerd voor nationale defensie en 480 hectare is bestemd voor de bouw van luchtvaartinfrastructuur voor gezamenlijk militair en civiel gebruik; 1.200 hectare is bestemd voor hulpgoederen en luchtvaartindustrie, andere commerciële werken.

De uitvoeringsplanning van het project Long Thanh International Airport omvat drie fasen. Fase 1 omvat de investering in de aanleg van twee landingsbanen in het noorden en één passagiersterminal, inclusief bijbehorende hulpapparatuur, met een capaciteit van 25 miljoen passagiers per jaar en 1,2 miljoen ton vracht per jaar. De werkzaamheden moeten uiterlijk op 31 december 2026 zijn afgerond en in gebruik genomen.

Fase 2 houdt in dat er verder wordt geïnvesteerd in de bouw van een extra start- en landingsbaan en een passagiersterminal. Daarmee wordt een capaciteit van 50 miljoen passagiers per jaar en 1,5 miljoen ton vracht per jaar bereikt.

Fase 3 omvat de voltooiing van de projectonderdelen om een ​​capaciteit van 100 miljoen passagiers/jaar en 5 miljoen ton vracht/jaar te bereiken. De regering heeft opdracht gegeven om voor elke projectfase een haalbaarheidsstudie op te stellen en deze ter goedkeuring aan de Nationale Assemblee voor te leggen alvorens tot investering te besluiten.

Minister van Bouw Tran Hong Minh zei dat de regering had voorgesteld dat de Nationale Assemblee de inhoud van Clausule 6, Artikel 2 van Resolutie nr. 94/2015/QH13 zou overwegen en aanpassen om "de regering toe te staan ​​de goedkeuring van het haalbaarheidsstudierapport voor Fase 2 van het Project onder haar gezag te organiseren zonder dat zij zich voor goedkeuring aan de Nationale Assemblee hoeft te melden".

Volgens de Wet op overheidsinvesteringen uit 2014 (paragraaf 1, artikel 44) beslist de premier om te investeren in belangrijke nationale projecten waarvan het investeringsbeleid door de Nationale Assemblee is vastgesteld, zonder dat de Nationale Assemblee eerst de beslissing tot investeren hoeft te nemen.

Omdat het Long Thanh International Airport-project echter zeer grootschalig en complex van aard is, voor de eerste keer wordt uitgevoerd en het investeringsplan nog niet is vastgesteld, heeft de Nationale Assemblee op grond van Clausule 2, Artikel 8 van Resolutie nr. 49/2010/QH12 van 19 juni 2010 over belangrijke nationale projecten en werken die aan de Nationale Assemblee zijn voorgelegd voor een besluit over het investeringsbeleid, in Clausule 6, Artikel 2 van Resolutie nr. 94/2015/QH13 het volgende verzocht: "De regering draagt ​​zorg voor de opstelling van een haalbaarheidsstudie voor elke fase van het project en brengt hierover verslag uit aan de Nationale Assemblee ter goedkeuring voordat er een besluit wordt genomen over de investering".

Op basis van bovenstaand rapport beveelt de regering aan dat de Nationale Assemblee de inhoud van Clausule 6, Artikel 2 van Resolutie nr. 94/2015/QH13 van 25 juni 2015 over het investeringsbeleid van het Long Thanh International Airport Project overweegt en aanpast en dit opneemt in de inhoud van de gezamenlijke resolutie van de 10e zitting, 15e Nationale Assemblee als volgt: "Sta de regering toe de goedkeuring van het haalbaarheidsstudierapport voor Fase 2 van het project onder haar gezag te organiseren zonder dat zij zich voor goedkeuring aan de Nationale Assemblee hoeft te melden."

Bevorder decentralisatie en delegeren van macht

Namens het agentschap dat de aanpassing van de inhoud van Resolutie nr. 94/2015/QH13 van de Nationale Assemblee over het investeringsbeleid van het Long Thanh International Airport-project onderzoekt, zei de voorzitter van de Economische en Financiële Commissie Phan Van Mai dat de commissie erkende dat de Nationale Assemblee het investeringsbeleid van het project had vastgesteld in Resolutie nr. 94/2015/QH13 overeenkomstig de bepalingen van de Wet op overheidsinvesteringen nr. 49/2014/QH13 en Resolutie nr. 49/2010/QH12 van 19 juni 2010 van de Nationale Assemblee over belangrijke nationale projecten en werken die aan de Nationale Assemblee zijn voorgelegd ter besluitvorming over het investeringsbeleid.

Dienovereenkomstig zal het haalbaarheidsonderzoek van het project ter overweging en besluitvorming aan de premier worden voorgelegd, overeenkomstig de bepalingen van punt a, clausule 1, artikel 39 en clausule 1, artikel 44 van de Wet op overheidsinvesteringen van 2014. Bij de vaststelling van het investeringsbeleid voor het project heeft de Nationale Assemblee echter het tijdschema en de planning voor de uitvoering van het project in drie fasen vastgesteld, en tevens de inhoud bepaald in clausule 6, artikel 2 van Resolutie nr. 94/2015/QH15: "De regering draagt ​​zorg voor de opstelling van een haalbaarheidsonderzoek voor elke fase van het project en brengt hierover verslag uit aan de Nationale Assemblee ter goedkeuring alvorens over de investering te beslissen."

De beslissing van de Nationale Vergadering was destijds gegrond en gebaseerd op de bepalingen van artikel 8, lid 2, van Resolutie nr. 49/2010/QH12. Bovendien noopte het tot voorzichtigheid, omdat het project een zeer groot totaal investeringskapitaal vertegenwoordigt, de uitvoeringsperiode vele jaren in beslag neemt, zeer grootschalig is, complex van aard is, voor de eerste keer wordt uitgevoerd, een grote impact heeft op de sociaaleconomische ontwikkeling en het investeringsplan nog niet is vastgesteld.

Volgens Phan Van Mai, voorzitter van de Economische en Financiële Commissie, heeft het project tot nu toe grotendeels voldaan aan de eisen van de Nationale Vergadering. Tegelijkertijd heeft de Nationale Vergadering, tijdens de uitvoering van Fase 1 van het project, op basis van het voorstel van de regering om de investeringsfase van de aanleg van de tweede landingsbaan van het project van Fase 3 naar Fase 1 te verplaatsen, "de regering toegestaan ​​de goedkeuring van het haalbaarheidsonderzoek te organiseren om Fase 1 van het project aan te passen volgens haar bevoegdheid, zonder dat zij zich ter goedkeuring aan de Nationale Vergadering hoeft te melden" (zoals bepaald in punt a, clausule 11 van Resolutie nr. 174/2024/QH15 van de Nationale Vergadering tijdens de 8e zitting, 15e Nationale Vergadering).

Bovendien is het onderzoek naar en de implementatie van investeringen in Fase 2 van het Project ook bepaald in Conclusie nr. 199-KL/TW van 10 oktober 2025 op de 13e Conferentie van het 13e Centraal Comité van de Partij over sociaaleconomische ontwikkeling in 2025-2026 en Resolutie nr. 244/2025/QH15 van 13 november 2025 van de Nationale Assemblee over het Sociaaleconomische Ontwikkelingsplan voor 2026.

Om bovenstaande redenen is de Economische en Financiële Commissie van mening dat het voorstel van de regering goed gefundeerd is en in overeenstemming is met de huidige wettelijke bepalingen en met de uitvoering van het beleid van de partij ter bevordering van decentralisatie en delegatie van bevoegdheden om te voldoen aan de eisen van de nationale ontwikkeling in het nieuwe tijdperk; regelgeving ter bevordering van decentralisatie, delegatie van bevoegdheden, vereenvoudiging en verkorting van de tijd voor het opstellen van haalbaarheidsstudies en besluitvorming over investeringen in belangrijke nationale projecten in clausule 1, artikel 43 van de Wet op overheidsinvesteringen 2024 (gewijzigd en aangevuld in 2025).

Met betrekking tot het voorstel om de inhoud "De regering toestaan ​​de goedkeuring van het haalbaarheidsstudierapport voor fase 2 van het project onder haar gezag te organiseren zonder dat zij dit ter goedkeuring aan de Nationale Vergadering hoeft te melden" op te nemen in de resolutie van de 10e zitting van de 15e Nationale Vergadering, is de Economische en Financiële Commissie het eens met het voorstel van de regering om de voorgestelde inhoud op te nemen in de resolutie van de 10e zitting van de 15e Nationale Vergadering, vergelijkbaar met andere aangepaste inhoud met betrekking tot het Long Thanh International Airport-project die ook door de Nationale Vergadering zijn vastgesteld in een aantal gezamenlijke resoluties tijdens eerdere zittingen.

Nhat Nam

Bron: https://baochinhphu.vn/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-huong-toi-dat-cong-suat-100-trieu-hanh-khach-nam-102251208114847191.htm