Luchthaven Long Thanh: bewijs van de wil "niets is onmogelijk" (deel 2)

Als Long Thanh Airport wordt beschouwd als de "kern" van de ontwikkeling van Dong Nai in het nieuwe tijdperk, dan zijn het stedelijk gebied van Long Thanh Airport en de vrijhandelszone (FTZ) die bij deze luchthaven hoort de belangrijkste "onderdelen" om het grote potentieel en de voordelen van dit "super"project te realiseren.

Kameraad Vu Hong Van, secretaris van het provinciaal partijcomité, hoofd van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Dong Nai en provinciale leiders inspecteerden in augustus 2025 het plangebied voor de bouw van een stedelijk vliegveld, het vrijetijdsgebied en het verkeer dat de luchthaven van Long Thanh verbindt. Foto: Contributor

“De lucht openen”, Dong Nai helpen opstijgen

Tijdens de werksessie tussen de regeringsdelegatie en het Provinciaal Volkscomité op 15 augustus 2025, stelde vicepremier Ho Duc Phoc, lid van het Centraal Comité van de Partij, het volgende vast: Luchthaven Long Thanh zal na voltooiing van de drie fasen de zesde grootste luchthaven ter wereld zijn en een van de modernste luchthavens ter wereld. De positie van Luchthaven Long Thanh zal tevens de status van het land en de provincie Dong Nai bevestigen.

Volgens kameraad Vo Tan Duc, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, heeft Dong Nai de luchthaven van Long Thanh in de provincie aangewezen als de "kern" in de ontwikkelingsoriëntatie van de provincie voor de komende tijd. Het stedelijk gebied van de luchthaven van Long Thanh en de riviercorridor van Dong Nai zijn twee nieuwe drijvende krachten achter de ontwikkeling van de provincie.

Universitair hoofddocent dr. Tran Dinh Thien, voormalig directeur van het Vietnam Economisch Instituut en lid van de Government Advisory Group, oordeelde: Luchthaven Long Thanh heeft als missie om geweldige vooruitzichten en kansen te creëren voor de doorbraak in de ontwikkeling van het land, de regio Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai. "Een internationale transitluchthaven in combinatie met internationale havens zal een enorme impuls geven aan de ontwikkeling. Daardoor zal Dong Nai een compleet ander ontwikkelingsniveau bereiken, omdat het een nieuwe ontwikkelingsaanpak voor de provincie creëert, namelijk hightechindustrie en slimme stedelijke gebieden", aldus universitair hoofddocent dr. Tran Dinh Thien.

De resolutie van het provinciale partijcongres van Dong Nai voor de periode 2025-2030 bepaalde ook dat een van de ontwikkelingsperspectieven van de provincie is om zich te richten op de digitale economie, groene economie, circulaire economie, deeleconomie en kenniseconomie. Dong Nai wordt hierdoor een toonaangevende regio in de ontwikkeling van de luchtvaarteconomie, hightechindustrie, hightechlandbouw, logistiek centrum, wetenschap, technologie, innovatie en digitale transformatie. Met name de luchthaven van Long Thanh zal, na gelijktijdige voltooiing, Dong Nai tot een modern logistiek centrum van het land maken en een sleutelrol spelen in de nationale en internationale toeleveringsketen.

Het realiseren van het ontwikkelingsmomentum van 'super'-luchthavens

Volgens het plan beslaat de totale oppervlakte van het stedelijk gebied van Long Thanh Airport en de omliggende gebieden meer dan 57.000 hectare. Het stedelijk gebied van Long Thanh Airport beslaat met meer dan 43.000 hectare het grootste oppervlak. De ontwikkeling is gepland volgens het moderne, groene, slimme en wereldwijd verbonden Airport City-model, waardoor Long Thanh het toonaangevende internationale luchtvaart- en logistiek centrum van Zuidoost-Azië wordt.

Volgens het plan van het consortium van het National Institute of Architecture - Nihon Sekkei, Inc (Japan) - Coninco Construction Technology, Equipment and Inspection Joint Stock Company (VIAR-NS-Coninco Consortium), winnaar van de eerste prijs in de Competitie voor Algemene Stedenbouwkundige Ideeën voor Long Thanh Airport en omgeving, is Long Thanh Airport gericht op de ontwikkeling van het stedelijke model Aerotropolis. Dit is een transformatief stadsontwikkelingsmodel, waarbij de luchthaven het centrum van economische ontwikkeling vormt en gebruikmaakt van connectiviteit, logistiek en industrie om sterk ontwikkelende stedelijke centra te creëren die zich buiten de luchthaven uitbreiden. Long Thanh Aerotropolis en Ho Chi Minhstad zullen met name met elkaar verbonden worden volgens het tweelingstadsmodel, waardoor een wereldwijd concurrerend gebied ontstaat, met Long Thanh Airport als centrum.

Adjunct-directeur van de Dienst Bouw, Do Thanh Phuong, zei: "Op basis van de resultaten van de wedstrijd hebben de Dienst Bouw en het consortium van adviseurs een begroting opgesteld, onderhandeld en overeenstemming bereikt over de inhoud van het adviescontract. Dit adviescontract zal ter goedkeuring worden voorgelegd aan het Provinciaal Volkscomité. Het Provinciaal Volkscomité heeft de Dienst Bouw verzocht zich te concentreren op de voltooiing van het Long Thanh Urban Master Plan Project en zal hierover binnenkort rapporteren aan het Permanent Comité van het Provinciaal Partijcomité en het Permanent Comité van het Provinciaal Volkscomité."

Naast de ontwikkeling van het stedelijk model voor de luchthaven Long Thanh, heeft de provincie Dong Nai procedures geïmplementeerd om de regering voor te stellen een speciale resolutie op te stellen en in te dienen bij de Nationale Vergadering over de oprichting en ontwikkeling van de vrije zone in de provincie, die verband houdt met de luchthaven. Dit zal een drijvende kracht achter economische groei creëren en sterke investeringen aantrekken om het doel te bereiken om de regio te transformeren tot een toonaangevend economisch, industrieel en logistiek centrum.

Op 18 augustus 2025 merkte kameraad Vu Hong Van, secretaris van het Provinciaal Partijcomité en hoofd van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Dong Nai, tijdens een onderzoek naar het bouwplan voor de stedelijke luchthaven, het FTZ-gebied en het verkeer dat de luchthaven van Long Thanh verbindt, het volgende op: Het Provinciaal Volkscomité en de bijbehorende afdelingen, afdelingen en gemeenten moeten de planning, het grondgebruik en het aantrekken van investeerders nauwlettend volgen. Met name in de context van de voorbereidingen voor de voltooiing en ingebruikname van de luchthaven van Long Thanh eind 2025 is de aantrekkingskracht van het Long Thanh-gebied voor investeerders zeer groot.

Tijdens het implementatieproces moeten de relevante eenheden aandacht besteden aan het vergroten van de waarde van de grondbronnen; strategische, langetermijnplanning voor de ontwikkeling van het stedelijk gebied van Long Thanh Airport tot zijn volledige potentieel, en zo momentum creëren voor de provincie Dong Nai om van de grond te komen. Long Thanh moet optimaal worden gepland, de beste investeerder moet worden gekozen en de implementatie moet zo snel mogelijk verlopen. Voor het FTZ-gebied is het noodzakelijk om de instructies van de Centrale Dienst nauwlettend te blijven volgen en tegelijkertijd te verwijzen naar de ervaring met de bouw van vrijhandelszones in de stad Da Nang en enkele landen in de regio. Van daaruit moet het meest geschikte, optimale en effectieve plan worden gekozen, dat bijdraagt aan het creëren van momentum voor de snelle en duurzame ontwikkeling van Dong Nai.

‘Belangrijke motor’ voor economische groei

Volgens de beoordeling van het onderzoeksteam van de afdeling Wetenschappelijk Onderzoek, Samenwerking en Opleiding van het Instituut voor Stedelijke Planning en Bouw van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad, ligt de luchthaven Long Thanh geheel in de provincie Dong Nai en is het een belangrijke "locomotief" voor de economische groei.

Dr. of Science - Architect Ngo Viet Nam Son, voorzitter van NgoViet Architects & Planners, zei: "Aangezien het hele land net de provinciale bestuurlijke grenzen heeft ingevoerd, moet de omvang van het stedelijk gebied van Long Thanh Airport ook worden overwogen en herberekend om aan de nieuwe realiteit te voldoen. Met name het stedelijk gebied van Long Thanh Airport is niet alleen beperkt tot de huidige onderzoeksdoelstellingen, maar moet ook worden overwogen en uitgebreid tot het stedelijk gebied van Nhon Trach en verbonden met het stedelijk gebied van Ho Chi Minhstad."

Planningsperspectief van de adviesafdeling. Foto: Pham Tung

Perspectief van de algemene stedenbouwkundige planning van Nhon Trach volgens het voorgestelde plan van de adviesafdeling. Foto: Pham Tung

Op 13 november 2025 zei kameraad Vu Hong Van, secretaris van het provinciaal partijcomité en hoofd van de delegatie van de provinciale Nationale Assemblee, tijdens een werksessie met de centrale werkdelegatie onder leiding van secretaris-generaal To Lam over het Long Thanh Airport Project: De provincie Dong Nai heeft de noodzakelijke voorwaarden gecreëerd om de voordelen van de ingebruikname van Long Thanh Airport maximaal te benutten en daarmee de doelstelling van dubbele groeicijfers voor de gehele termijn 2025-2030 te behalen.

Om dit te bereiken, stelde het hoofd van het provinciaal partijcomité van Dong Nai ook voor dat de regering aandacht zou besteden aan de goedkeuring van het synchrone beleidsmechanisme voor de vrijhandelszone van de provincie Dong Nai, die is gekoppeld aan de luchthaven van Long Thanh, en de vrijhandelszone Cai Mep Ha, die is gekoppeld aan de zeehaven. Het doel is om de twee vrijhandelszones met elkaar te verbinden en elkaar te ondersteunen in de concurrentie met internationale vrijhandelszones.

Tegelijkertijd stelde de provincie Dong Nai de centrale overheid voor om de bevolkingsomvang van het Long Thanh-Nhon Trach-gebied te herzien en aan te passen om 2,5 miljoen mensen te bereiken in de planning van de provincie Dong Nai tijdens de huidige aanpassingsperiode. De aanpassing om de bevolkingsomvang van dit gebied te vergroten, vormt de basis voor het voorspellen, berekenen en plannen van grondfondsen om te anticiperen op de investeringsgolf van grote, capabele en ervaren investeerders en bedrijven die geïnteresseerd zijn in investeringen in dit gebied.

Luchthaven Long Thanh kan pas echt effectief zijn als verkeersverbindingen, stedelijke voorzieningen en logistiek synchroon en modern worden georganiseerd.
Secretaris-generaal van LAM

Tijdens de bijeenkomst oordeelde secretaris-generaal Lam: "De aanbevelingen van de provincie Dong Nai zijn volledig terecht." De secretaris-generaal stemde in met de aanbevelingen van de provincie en benadrukte: "Dong Nai neemt dit als basis voor dubbele groeicijfers, versnelt de voortgang en exploiteert het Long Thanh Airport Project effectief, waardoor de provincie het economische centrum van de regio Zuidoost wordt, de belangrijkste economische regio van het Zuiden, Vietnam en de regio Zuidoost-Azië in het algemeen."

Secretaris-generaal Lam merkte ook op: Het is noodzakelijk om een modern en synchroon ecosysteem en luchtvaartdiensten te bouwen, inclusief accommodatiegebieden, hotels, conferentiecentra, handel, gezondheidszorg, training en onderwijs, logistiek, logistieke techniek, tarieven en ondersteunende financiële diensten, om een moderne luchthavenstad te worden - een stedelijk luchthavenmodel (Aerotropolis), om een logistiek en transitdienstencentrum in Zuidoost-Azië te worden.

Pham Tung

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-2-5c30535/