Zal snelwegen bouwen 'volgens de normen van moderne landen'

Tijdens de discussiesessie in de Nationale Vergadering op 27 oktober zei minister van Transport Nguyen Van Thang dat de premier het ministerie van Transport de opdracht geeft om regelgeving en normen te ontwikkelen voor de Vietnamese snelwegen.

Minister van Transport Nguyen Van Thang

Dit is een uiterst belangrijke norm, maar deze bestaat in Vietnam nog niet. Er worden duidelijke normen gesteld aan rustplaatsen langs snelwegen.

"Het ministerie van Transport heeft rustplaatsen langs snelwegen gepland en op een relatief systematische manier geïmplementeerd; tegelijkertijd heeft het modellen toegepast die rustplaatsen, tankstations, winkels en restaurants op een synchrone manier combineren", aldus de heer Thang.

Volgens de leider van het ministerie van Transport worden rustplaatsen op de Noord-Zuid-snelwegen in paren gepland (aan beide kanten van de weg), waardoor de veiligheid van het verkeer wordt gewaarborgd.

Bovendien worden alle snelwegen voorzien van informatietechnologie voor het beheer, zodat zij eventuele problemen kunnen aanpakken en onderhoud kunnen uitvoeren. Zo wordt gewaarborgd dat de Vietnamese snelwegen aan de internationale normen voldoen.

"Zoals het er nu voor staat, moet ik eerlijk toegeven aan de afgevaardigden dat het niet aan de eisen voldoet. In de toekomst, als het aantal snelwegen toeneemt, zal het met de huidige beheermethode zonder informatietechnologie niet aan de eisen voldoen", aldus de minister van Verkeer.

Volgens de heer Thang vergen al deze zaken echter tijd. Met name de voltooiing van het geplande snelwegsysteem is vanwege een beperkt budget niet gelukt. Daarom zijn er momenteel veel snelwegen gepland, maar zijn er enkele snelwegen en trajecten die niet aan de schaalvereisten voldoen (tweebaanssnelwegen).

"Namens het ministerie van Transport zullen we ook proberen een snelweg aan te leggen die voldoet aan de normen van moderne landen", benadrukte minister Thang.

Tijdens de discussie uitte afgevaardigde Nguyen Van Canh (Binh Dinh-delegatie) ook zijn bezorgdheid over het feit dat er veel snelwegen in gebruik zijn genomen, maar dat er geen rustplaatsen zijn. Hij verwees ook naar het model van rustplaatsen in landen als Zuid-Korea, dat door de staat en de private sector wordt ontwikkeld.

Met name de door de particuliere sector aangelegde rustplaats omvat winkel-, souvenir-, eet- en rustruimtes; tegelijkertijd bevordert het de lokale cultuur en creëert het een effectief zakengebied. Afgevaardigde Canh stelde voor dat het Ministerie van Transport hiernaar verwijst en het implementeert in lopende snelwegprojecten.

Onlangs heeft het Ministerie van Openbare Veiligheid een document naar het Ministerie van Transport gestuurd waarin staat dat er een onderzoek is gedaan naar alle snelwegen en het traject La Son - Cam Lo dat momenteel in gebruik is. Daaruit is gebleken dat 7 snelweggedeelten en -routes sinds de aanleg, exploitatie en het gebruik niet voldoen aan de verkeersveiligheidsnormen.

Veel nieuw aangelegde snelwegen hebben geen rustplaatsen, zoals Phan Thiet - Dau Giay.

Concreet betekent dit dat er geen verharde middenberm is, geen vluchtstrook of, als die er is, deze niet aan de normbreedte voldoet, geen nachtverlichtingssysteem, beperkt zicht... Op sommige trajecten hebben zich veel bijzonder ernstige verkeersongelukken en veel andere aanrijdingen voorgedaan, vooral op enkele nieuw in gebruik genomen trajecten.

De snelwegen Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Nationale Snelweg 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam, Trung Luong - My Thuan hebben 4 rijstroken met middenberm, maar er is geen vluchtstrook op de route en er is elke 4 - 5 km een ​​noodstop.

Na een lange periode van exploitatie en tolheffing (sinds 2014) is er op het traject Yen Bai - Lao Cai, ondanks het hoge verkeersvolume en de potentiële veiligheidsrisico's, nog steeds niet geïnvesteerd in de uitbreiding naar 4 tot 6 rijstroken zoals goedgekeurd.

Het Ministerie van Openbare Veiligheid heeft ook vastgesteld dat de verkeersorganisatie op de routes nog steeds veel tekortkomingen vertoont en onredelijk is. Met name is er een tekort aan mensen bij de controleposten, zijn er veel plekken in het hekwerk niet afgesloten, waardoor mensen nog steeds te voet, met de motor of met driewielers de snelweg op kunnen, en kan ook vee over de snelweg rijden, zoals op de routes Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lao Cai, Trung Luong - My Thuan, Vinh Hao - Phan Thiet - Dau Giay.

Bronlink: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-se-xay-dung-cao-toc-chuan-nhu-cac-nuoc-hien-dai-185231028201503103.htm