Luchthaven Gia Binh: superproject dat Hanoi verbindt via snelweg en stadsspoor

VTV.vn - Het Ministerie van Bouw heeft zojuist een besluit uitgevaardigd waarmee de aanpassing van de planning van de internationale luchthaven Gia Binh voor de periode 2021-2030 wordt goedgekeurd, met een visie tot 2050.

Luchthaven Gia Binh: superproject dat Hanoi verbindt via snelweg en stadsspoor

Met een verwachte totale investering van meer dan VND 214.000 miljard vormt het project niet alleen de modernste luchtvaarttoegangspoort van het land, maar vormt het ook een belangrijke schakel in het nationale transportnetwerk, met een directe verbinding met de hoofdstad Hanoi via snelwegen en stadsspoorwegen.

Visie om een ​​regionaal luchtvaartknooppunt te worden

Volgens het goedkeuringsbesluit zal de internationale luchthaven Gia Binh volgens een ambitieus ontwikkelingstraject worden gebouwd, verdeeld in twee hoofdfasen. Het doel is om een ​​van de belangrijkste luchtvervoersknooppunten in de regio te worden.

De vraag naar landgebruik voor de periode 2021-2030, met de visie tot 2050 van Gia Binh International Airport, bedraagt ​​ongeveer 1.960 hectare.

In de eerste fase, van nu tot 2030, zal de luchthaven worden gebouwd om ongeveer 30 miljoen passagiers per jaar te bedienen en 1,6 miljoen ton vracht te verwerken. De vluchtinfrastructuur is ontworpen om 's werelds modernste breedrompvliegtuigen te ontvangen, zoals de Boeing 747, 777, 787, Airbus A380, A350, A321 en andere soorten privé- en gespecialiseerde vliegtuigen. Om aan deze schaal te voldoen, worden twee parallelle landingsbanen aangelegd. De eerste landingsbaan (07R/25L) in het noorden heeft een afmeting van 3500 m x 45 m. De tweede landingsbaan (06L/24R) in het zuiden heeft een afmeting van maximaal 4000 m x 45 m en ligt op ongeveer 1800 m afstand van de eerste landingsbaan. Bijbehorend systeem van parallelle taxibanen verbindt taxibanen en synchrone quick-exit taxibanen, wat zorgt voor een efficiënte exploitatiecapaciteit.

In de visiefase tot 2050 zal de omvang van Gia Binh International Airport aanzienlijk worden uitgebreid. De verwachte operationele capaciteit zal toenemen tot ongeveer 50 miljoen passagiers per jaar en 2,5 miljoen ton vracht per jaar. Om dit doel te bereiken, zal het banenstelsel worden geüpgraded naar vier banen. Concreet komen er twee nieuwe banen: baan 07L/25R (3500 m x 45 m) en baan 06R/24L (3650 m x 45 m), parallel aangelegd op ongeveer 366 m afstand van de twee oude banen. De toevoeging van een parallel taxibanenstelsel tussen de banenparen zal de vluchtcoördinatie optimaliseren, gelijktijdige operaties mogelijk maken en de doorvoercapaciteit van de luchthaven verbeteren.

De totale vraag naar landgebruik voor het gehele project in beide fasen wordt geschat op ongeveer 1.960 hectare.

Multimodale verbinding, gesynchroniseerd met de hoofdstad

Een van de belangrijkste aandachtspunten van de planning is de oriëntatie van multimodale verkeersverbindingen, waardoor er een samenhangende verbinding ontstaat tussen de luchthaven en de belangrijkste economische centra, met name de hoofdstad Hanoi.

Op het gebied van wegen wordt er geïnvesteerd in een speciale snelweg die wordt aangelegd. Deze snelweg verbindt Hanoi direct met de internationale luchthaven Gia Binh en loopt door tot de stad Hai Phong. Hierdoor ontstaat een vitale verkeersas van de Northern Key Economic Zone.

Wat betreft het spoor, is het plan om een ​​stedelijk treinstation te bouwen direct bij de passagiersterminal. Dit station zal het eindpunt vormen van de stedelijke spoorlijn die rechtstreeks verbinding maakt met het centrum van Hanoi en tegelijkertijd aansluit op het nationale spoorwegsysteem. Deze combinatie zorgt er niet alleen voor dat reizigers zich gemakkelijk en snel kunnen verplaatsen, maar draagt ​​ook bij aan een vermindering van de belasting van het wegverkeer, in de richting van een duurzaam ontwikkelingsmodel.

Taken toewijzen en middelen mobiliseren

Om dit megaproject te implementeren, heeft het Ministerie van Bouw specifieke taken toegewezen aan de relevante eenheden. De Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit is verantwoordelijk voor het voltooien van de planningsdocumenten, het voorzitten van de aankondiging en de coördinatie met het Volkscomité van de provincie Bac Ninh voor het beheer en de uitvoering.

Aan de lokale kant wordt het Volkscomité van Hanoi verzocht nauw samen te werken met Bac Ninh om de planning te voltooien en te investeren in verbindingswegen en spoorwegen. Het Provinciaal Volkscomité van Bac Ninh speelt een belangrijke rol bij het aanpassen van de luchthavenplanning aan de algemene planning van de provincie, door strikt toezicht te houden op de ruimte en bouwhoogte, goedgekeurde grondfondsen te beschermen en plannen voor aanvullende infrastructuur op te stellen, zoals elektriciteits-, water- en rioleringsvoorzieningen.

Volgens berekeningen van de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit worden de investeringskosten voor de periode tot 2030 geschat op ongeveer VND 161.600 miljard en voor de periode tot 2050 op VND 52.700 miljard. Dit enorme kapitaal zal naar verwachting worden gemobiliseerd uit verschillende bronnen, waaronder de staatsbegroting, niet-budgettair kapitaal (particuliere investeringen, PPP) en andere legale kapitaalbronnen. Dit toont de sterke vastberadenheid van de regering aan om de nationale luchtvaartinfrastructuur te ontwikkelen.

Bron: https://vtv.vn/san-bay-gia-binh-sieu-du-an-ket-noi-ha-noi-bang-cao-toc-duong-sat-do-thi-100251015092130408.htm