Studenten maken automatisch anti-explosie apparaat voor motorfietsen

Het apparaat, ontworpen door een groep studenten van de Technische Universiteit van Ho Chi Minhstad, beschikt over een sensor die rook en benzinedamp detecteert. Deze sensor helpt bij het sturen van besturingssignalen en start automatisch de brandblusser in geval van nood.

De productenset voor kortsluitings- en explosiepreventie bij motorfietsen werd vanaf september 2023 geïmplementeerd door Tran Nhat Thanh Huy en Huynh Nguyen Anh Kiet, studenten autotechniek en internationale docenten. Het systeem omvat sensoren: rookdetectie, stroommeting, temperatuurmeting, detectie van benzinedamp, infrarood, vonkdetectie; een relaismodule (hoofdschakelaar om de stroom naar het gehele voertuig af te sluiten); een alarmsirene en een automatische brandblusser. Ze werken op basis van een Arduino-bord, ontvangen en verzenden apparaatsignalen om het voertuig te beschermen en starten automatisch de brandblusser in geval van gevaar.

De 22-jarige Thanh Huy vertelde dat er de laatste tijd veel brand- en explosiegebeurtenissen zijn geweest door kortsluitingen in motoren. Zijn vriendengroep wilde een beveiligingssysteem vinden, zodat mensen zich veilig konden voelen wanneer ze hun motor in kelders of op parkeerplaatsen parkeerden, terwijl ze niet actief konden toekijken.

De groep kocht wat reserveonderdelen om de kortsluitbeveiliging te onderzoeken en leende een scooter in de werkplaats van de school om dit project uit te voeren. Na onderzoek ontwierp de groep de eerste versie van de kortsluitbeveiliging. Maar de initiële kortsluitbeveiliging was zeer rudimentair, waardoor het experiment zelf mislukte. "De locatie bij de accu was succesvol, maar bij een poging om kortsluiting te maken bij de licht- en claxonposities, schakelde de beveiliging de stroom niet uit," herinnerde Huy zich, behoorlijk nerveus en bang om de auto te verbranden.

Het apparaat is in het testvoertuig geïnstalleerd. Foto: NVCC — Het apparaat is in het testvoertuig geïnstalleerd. Foto: *NVCC*

Na vele pogingen zonder resultaat deelde de groep hun ideeën en de docent stelde voor dat ze de sensoren zouden programmeren. Op basis daarvan ontwierp de groep een automatisch programmeercircuit met een Arduino-besturingscircuit, een rooksensor en een aan/uit-relais. Vervolgens werden andere componenten aan het circuit toegevoegd, waaronder sensoren: temperatuur, brand, benzinedamp, en met name een automatische brandblusser die de groep zelf had gemaakt van een mini-brandblusser en een elektromotor.

Huy zei dat het meest memorabele onderdeel het montageproces was. Bij de start van het tweede experiment ontdekte de groep dat de schoolmotorfiets te oud was en niet startte, dus moesten ze een andere vinden. "Niemand wilde ons zijn motor lenen uit angst hem kapot te maken, dus gebruikte ik de oude scooter van mijn vader voor het experiment," zei Huy. Omdat de motor tijdens het experiment nog steeds voor woon-werkverkeer werd gebruikt, haalde de groep elke dag de onderdelen uit elkaar om de motor terug te brengen.

Het moeilijkste was dat ik in het begin niet wist hoe ik de draden moest aansluiten, dus moest ik het circuit meerdere keren demonteren en elk onderdeel opnieuw bevestigen. Na veel testen en het bestuderen van de indicatoren werkte het systeem eindelijk soepel.

Volgens de groep zijn er nog een aantal onafgemaakte punten in het project, zoals het gebruik van te veel draden, wat leidt tot wirwar van draden, en het niet oplossen van het probleem van het lang genoeg in stand houden van de stroombron, omdat het systeem rechtstreeks stroom van de accu gebruikt, waardoor de accu leeg kan raken. Momenteel werkt de groep aan de verbetering van het model met draadloze sensoren, gekoppeld aan camera's met beeldverwerking, om de omgeving te scannen en brandende auto's in de buurt te detecteren. "Elektrische auto's ontwikkelen zich razendsnel, we hopen het systeem te kunnen upgraden voor toepassing in elektrische auto's", aldus Huy.

Studenten maken automatisch anti-explosie apparaat voor motorfietsen — Een groep studenten testte situaties om kortsluiting en explosies in motorfietsen te voorkomen. Video : *NVCC*

Universitair hoofddocent Dr. Do Van Dung, voormalig directeur van de Technische Universiteit van Ho Chi Minhstad en vicevoorzitter van de Automobile and Engine Association, beoordeelde het projectidee als praktisch en haalbaar. Hij gaf aan dat motorbranden voornamelijk worden veroorzaakt door elektrische kortsluitingen. In het elektrische systeem van motoren gebruiken alle onderdelen stroom van de accu en worden ze beschermd door zekeringen. Er zijn echter twee circuits die niet door de zekering lopen: het laadcircuit en het startcircuit. Dit kan brand en explosie veroorzaken, omdat het elektrische systeem een gemeenschappelijke draad gebruikt, het frame van het voertuig, die is aangesloten op de negatieve pool van de accu. Bij warm en vochtig weer verouderen de elektrische draden snel, wat leidt tot afbladderen en schade, wat kortsluiting en brand veroorzaakt. De elektrische leidingen kunnen door de brandstofleidingen lopen, wat kan leiden tot een klein elektrisch probleem dat kan leiden tot een brandstofleidingbrand, wat een voertuigbrand kan veroorzaken.

Door gebruik te maken van sensoren voor vroege detectie, zoals hitte-, rook-, benzinedamp- en vonksensoren, schakelt het systeem direct de stroomtoevoer naar de accu uit wanneer er ergens kortsluiting optreedt, om het risico op brand of explosie te minimaliseren. In geval van brand ontvangt en verstuurt het systeem een signaal om de minibrandblusser aan te sturen en de brand te blussen.

Hoewel er nog met veel aspecten rekening moet worden gehouden, concludeerde universitair hoofddocent Dung dat het Arduino-systeem compact is ontworpen en eenvoudig in de auto kan worden geïnstalleerd zonder dat de gebruiker er last van heeft. Als het systeem wordt geproduceerd, kost het slechts 400.000 tot 500.000 VND. Dat is relatief goedkoop en geschikt voor consumenten.

Reactie (0)