Versterking van de regionale connectiviteit

In juli heeft Quang Ninh twee nieuwe verkeersknooppuntprojecten in gebruik genomen, waardoor de afstand en reistijd naar Hai Phong en Lang Son zijn verkort. Dit bevordert niet alleen de handel, samenwerking en economische ontwikkeling tussen regio's, maar realiseert ook geleidelijk het doel om Quang Ninh uit te bouwen tot een multipolaire provincie met meerdere centra en de meest synchrone en uitgebreide ontwikkeling van het land.

Snelle verbinding met het gebied

Quang Ninh ligt op een prominente locatie, het centrum van twee economische corridors (Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; Nanning - Pingxiang - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh) en de economische kuststrook van de Golf van Tonkin; het beschikt over diverse transportmiddelen en internationale grensovergangen..., Quang Ninh beschikt over alle noodzakelijke factoren om een van de belangrijkste handelsknooppunten te worden, een multimodaal distributie- en transitcentrum dat de Noordelijke Belangrijke Economische Zone verbindt met het hele land, de regio en internationaal.

De Ben Rung-brug, een nieuw verkeersproject dat Quang Ninh met Hai Phong verbindt.

Met strategisch denken, een langetermijnvisie en het proactief aangrijpen van kansen, potentie en unieke voordelen heeft Quang Ninh zich de afgelopen tien jaar gericht op het benutten en promoten van haar interne middelen, terwijl de regionale samenwerking en verbindingen werden versterkt. Vanaf 2014 ging een reeks belangrijke, dynamische verkeersprojecten van start, waaronder de Ha Long-Hai Phong Expressway, de eerste snelweg van de provincie. Na slechts twee jaar werd gelijktijdig geïnvesteerd in Van Don International Airport en de Ha Long Specialized Passenger Port, die de toegangspoort tot de lucht en de oceaan vormen en rechtstreeks met de wereld verbinden, vergezeld van moderne, stijlvolle landschappelijke waarden. In 2022 voltooide Quang Ninh officieel de 176 km lange snelwegketen langs de provincie, waarmee alle drie de verkeerspoorten die de regio en de wereld verbinden, voltooid waren.

Onder het motto "overheidsinvesteringen leiden tot private investeringen" en om de ontwikkelingsdynamiek voort te zetten, geeft de provincie in de nieuwe periode prioriteit aan het regelen en gebruiken van staatskapitaal als startkapitaal om de kapitaalbronnen van andere economische sectoren te stimuleren en te maximaliseren voor de ontwikkeling van transportinfrastructuur. In de periode 2021-2025 zal Quang Ninh bijna VND 60.000 miljard toewijzen aan de ontwikkeling van interregionale transportinfrastructuur door te investeren in de knooppunten Dam Nha Mac en Halong Xanh, de twee grootste knooppunten in de provincie, die een rol spelen bij het verbinden van de transportinfrastructuur van de westelijke regio met de snelweg Halong - Hai Phong - Hanoi.

Daarnaast speelt de investering in de 40 km lange rivierweg tussen de Ha Long-Hai Phong-snelweg en de stad Dong Trieu, goed voor een totale investering van bijna 10.000 miljard VND, een belangrijke rol in het interne en externe verkeersnetwerk en vormt tevens de spil van ruimtelijke ontwikkeling die belangrijke stedelijke gebieden in de westelijke economische corridor van de provincie met elkaar verbindt. Quang Ninh werkt samen met de stad Hai Phong om te investeren in en de Ben Rung- en Lai Xuan-bruggen te bouwen om het potentieel en de voordelen van beide plaatsen te benutten. Er wordt geïnvesteerd in provinciale wegen die Ha Long verbinden met Lang Son en Bac Giang. Deze routes verkorten niet alleen de afstand en reistijd tussen provincies, maar verbinden ook het erfgoed van de plaatsen, wat grote kansen biedt voor interregionale toeristische ontwikkeling.

Voorzitter van de Nationale Vergadering Tran Thanh Man knipte het lint door bij de opening van de Ben Rung-brug en de verbindingsweg op 17 juli 2024.

In 2024, het cruciale jaar voor het voltooien van de doelstellingen en taken van de resolutie van het 15e provinciale partijcongres, voltooiden Quang Ninh en Hai Phong officieel de Ben Rung-brug en de verbindingswegen en stelden deze in gebruik. In juli 2024 zette Quang Ninh de ingebruikname van provinciale weg 342, die Ha Long, Ba Che en Lang Son verbindt, voort met een welkomstbord ter ere van het 12e congres van het Vietnamese Vaderlandsfront van de provincie Quang Ninh. Dit zijn twee nieuwe interregionale verbindingsprojecten die niet alleen voldoen aan het doel om de verkeerscapaciteit te verbeteren, een interregionaal verkeersverbindingssysteem te creëren en te voorzien in de reisbehoeften van de bevolking, maar ook een nieuwe drijvende kracht worden voor de hooglanden van de provincie. Van daaruit wordt een economische verbindingsketen gevormd, die de organisatie van de ontwikkelingsruimte uitbreidt, het inkomen en de levenskwaliteit van de bevolking verbetert; en het potentieel en de voordelen van elke regio omzet in een gemeenschappelijke totale hulpbron voor ontwikkeling, waarmee het doel van inclusieve groei wordt gerealiseerd, waarbij niemand achterblijft.

De heer Hoang Quang Hai, directeur van het ministerie van Transport, zei: "Het bevorderen van regionale connectiviteit is altijd een van de topprioriteiten van de provincie. Dit is een belangrijke motor voor groei en de vorming van een economische verbindingsketen. In de volgende fase zal Quang Ninh doorbraken blijven boeken met vele nieuwe, synchrone, uitgebreide en moderne transportprojecten, in lijn met de oriëntatie op het organiseren van de territoriale ruimte, geïntegreerd in de sociaaleconomische ontwikkelingsplanning van de provincie, zorgend voor een harmonieuze verbinding van vervoerswijzen en aansluiting op regionale, nationale en internationale transportnetwerken."

De provinciale weg 342, die Ha Long, Ba Che en Lang Son verbindt, is pas in juli 2024 in gebruik genomen.

Focus op het verbeteren, uitbreiden, aanvullen en aanleggen van nieuwe routes met een hoge connectiviteit en transportvraag; focus op de ontwikkeling van ringwegen, hoofdwegen en kustwegen die stedelijke gebieden verbinden om het verkeersvolume te verdelen, verkeersopstoppingen te voorkomen en belangrijke verkeersaders te vormen... Dit zal de basis vormen voor de provincie om ontwikkelingsplannen te implementeren en middelen gelijkelijk over alle gebieden te verdelen. Van daaruit zal een redelijk en uniform verkeersnetwerk ontstaan, dat delen en verspreiden mogelijk maakt, en zal Quang Ninh snel aansluiting vinden met de regio en de rol spelen van het meest synchrone en uitgebreide ontwikkelingscentrum van het land.

Resonantie van interregionale economische voordelen

Tijdens zijn bezoek en werk in Quang Ninh in april 2022 benadrukte secretaris-generaal Nguyen Phu Trong: "Gezien zijn belangrijke positie moet Quang Ninh de regionale connectiviteit sterk bevorderen om zijn concurrentievoordelen te benutten." Waar de secretaris-generaal zich zorgen over maakt, is door Quang Ninh duidelijk aangegeven in de resolutie van het 15e provinciale partijcongres, namelijk: het consequent implementeren van de organisatie van de ontwikkelingsruimte van "één centrum, twee multidimensionale routes en twee doorbraken" om het doel van connectiviteit en synchronisatie te waarborgen en de sterke punten van elke regio in de provincie te bevorderen, evenals de sterke punten van de provincie in de Rode Rivierdelta en de Noordelijke Belangrijke Economische Zone.

Op basis daarvan ondertekenden Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong en Hung Yen een overeenkomst voor economische samenwerking op de oostelijke snelwegas, gebaseerd op de bijna 300 km lange Hanoi-Mong Cai-snelwegas, waaraan Quang Ninh bijna twee derde van de lengte van de route heeft bijgedragen met een 176 km lang snelwegsysteem langs de provincie. Deze snelwegas verbindt een reeks industrieterreinen, stedelijke gebieden, drie internationale luchthavens (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) en het netwerk van internationale zeehavens, waardoor een regio ontstaat met een totale oppervlakte van drie keer zo groot als Hanoi, vijf keer zo groot als Ho Chi Minhstad en acht keer zo groot als Da Nang.

De Eastern Expressway Axis heeft een Regional Business Council opgericht, waarin bedrijven uit vier regio's samenkomen om samen te werken en zich te ontwikkelen.

De vorming van de verbindingsas heeft de provincies geholpen de nadelige barrières in ontwikkeling te slechten, hun positie in de regio en het hele land te versterken, met een sterke impact op handel, goederenvervoer en toerisme, het aantrekken van investeringen en het creëren van banen; het verkorten van verkeersafstanden, het bijdragen aan het verlagen van transportkosten, het verlagen van investeringskosten, het verhogen van de winst voor bedrijven en het bevorderen van de economische ontwikkeling. Tegelijkertijd wordt het een doorvoerpunt, een logistiek centrum van de regio en het land; het neemt direct deel aan de kustweg langs de Noordelijke Kust, de Rode Rivierdelta, waardoor Quang Ninh een verkeerspoort van de Noordelijke Economische Regio wordt en de ASEAN-handel met China verbindt.

Tegelijkertijd heeft de provincie vele andere verbindende verkeersprojecten uitgevoerd om een regionale schakelketen te vormen, zoals de weg die Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong en Hai Phong verbindt. Dit zijn projecten die zijn ontstaan door samenwerking en gezamenlijke investeringen om de voordelen te verspreiden. Quang Ninh is klaar om luchthavens en zeehavens te delen met Lang Son en Bac Giang via nieuwe verbindingsroutes; de zee dichter bij Lang Son te brengen voor toeristische uitwisseling; internationale grensovergangen dichter bij Bac Giang, Bac Ninh en Hai Duong te brengen om industrieën te ontwikkelen; en snelwegen te delen met de Rode Rivierdelta om de markt van meer dan 1,4 miljard Chinezen sneller te bereiken.

De internationale passagiershaven van Ha Long is een bekende bestemming geworden voor internationale cruiseschepen.

Hoewel deze verbindingen nog in ontwikkeling zijn, is de eerste effectiviteit duidelijk zichtbaar wanneer in elke regio het bruto binnenlands product (bbp) jaar na jaar toeneemt ten opzichte van het voorgaande jaar. Quang Ninh heeft negen opeenvolgende jaren van een groei van het bruto binnenlands product (bbp) met dubbele cijfers gekend en is daarmee een typische provincie geworden qua ontwikkeling in de noordelijke regio. In 2023 trok Quang Ninh meer dan 3,13 miljard USD aan directe buitenlandse investeringen aan, waardoor Quang Ninh en Hai Phong de twee belangrijkste regio's in het land zijn wat betreft het aantrekken van buitenlandse directe investeringen.

De regionale verbindingsprojecten van Quang Ninh zijn zeer geschikt en vormen een belangrijke factor in het bevorderen van de verbinding tussen economische regio's in de huidige context. Dit is in lijn met de trend van globalisering en diepe en brede internationale integratie. Van daaruit worden de resterende barrières van elke regio doorbroken door compensatie van andere regio's in de verbinding, waardoor een gelijkmatige verdeling van individuele voordelen ontstaat, zodat deze voordelen doorwerken in de voordelen van de hele regio.

Bron