In werkelijkheid hebben veel motorrijders bij druk verkeer de gewoonte om tussen het verkeer door te slalommen, voor auto's langs te snijden om in te halen, plotseling van rijstrook te wisselen zonder richting aan te geven, of te stoppen en te parkeren zonder op het verkeer te letten. Daarnaast zijn telefoneren tijdens het rijden en het niet bewaren van voldoende afstand tot de voorliggende auto ook veelvoorkomende gedragingen die het reactievermogen bij een ongeval verminderen.
Volgens informatie van de verkeerspolitie van de provinciale openbare veiligheid komen de meeste aanrijdingen in stedelijke gebieden voort uit subjectieve fouten zoals: gebrek aan observatievermogen, het niet bewaren van voldoende afstand en onjuist afslaan. Tijdens perioden met veel vrachtwagens en containerwagens verhoogt het rijden in dode hoeken, rechts inhalen of parallel rijden aan grote voertuigen het risico nog verder. Deze situaties zijn volledig te voorkomen als bestuurders geconcentreerd blijven en zich strikt aan de verkeersregels houden.
Volgens de aanbevelingen van de verkeerspolitie van de provinciale openbare veiligheid moeten mensen die deelnemen aan het verkeer in drukke gebieden in de juiste rijstrook blijven; richtingaanwijzers gebruiken bij het veranderen van richting; voldoende afstand houden, zelfs bij lage snelheden; en absoluut geen telefoon gebruiken tijdens het rijden. Ze moeten ook hun snelheid gepast beheersen, plotseling optrekken na files vermijden en niet tussen grote voertuigen door slalommen.
Wanneer elke bestuurder zijn gewoonten verandert, minder haastig rijdt en zich meer bewust is van de verkeersregels, zal het risico op verkeersongelukken en aanrijdingen aanzienlijk afnemen. Verkeersveiligheid hangt niet alleen af van wetshandhaving, maar begint ook met de proactieve houding en verantwoordelijkheid van elke bestuurder.
Le Duy - Moc Mien
Bron: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202603/tao-thoi-quen-tot-khi-luu-thong-trong-do-thi-fad1867/







Reactie (0)