Het persbureau Kyodo meldde op 11 september dat East Japan Railway Company (JR East) zelfrijdende Shinkansen-hogesnelheidstreinen commercieel in gebruik gaat nemen op een aantal delen van de Joetsu Shinkansen-lijn.
Shinkansen-kogeltrein in Tokio
Vanaf boekjaar 2028 zal de trein in geval van nood met een machinist aan boord rijden. Naar verwachting is dit de eerste hogesnelheidstrein die zonder machinist rijdt.
De autonome treinen zullen de 55,7 km tussen de stations Nagaoka en Niigata in de prefectuur Niigata ten noordwesten van Tokio afleggen. JR East streeft ernaar om medio 2030 een volledig zelfrijdende treindienst op de gehele Joetsu Shinkansen-lijn te starten.
Volgens het bedrijf zal het geautomatiseerde systeem helpen bij het verminderen van menselijke fouten, het verbeteren van de veiligheid en het oplossen van het toekomstige tekort aan machinisten, aangezien Japan te maken heeft met een krimpende beroepsbevolking.
Tijdens een persconferentie op 10 september zei Yoichi Kise, president van JR East, dat de technologie voor zelfrijdende treinen het bedrijf in staat stelt om flexibeler treinen te plannen en dat werknemers getraind kunnen worden om verschillende taken uit te voeren.
Het bedrijf gaat in boekjaar 2029 volledig geautomatiseerde hogesnelheidstreinen inzetten tussen station Niigata en een nabijgelegen perron, na de eerste bestuurdersloze treinen die ingezet worden om noodsituaties het hoofd te bieden.
Een van de andere Japanse hogesnelheidstreinmaatschappijen is JR Central, de exploitant van de Tokaido Shinkansen-lijn die Tokio en Osaka verbindt. Deze wil rond 2028 zelfrijdende hogesnelheidstreinen in gebruik nemen.
JR East overweegt om autonoom rijden uit te breiden naar andere hogesnelheidstreindiensten, zoals de Hokuriku- en Tohoku Shinkansen-lijnen. Deze lijnen verbinden Tokio met de kustgebieden en tussen de hoofdstad en de noordoostelijke prefecturen.
Bron: https://thanhnien.vn/tau-cao-toc-shinkansen-nhat-ban-se-hoat-dong-khong-can-nguoi-lai-185240911150044542.htm






Reactie (0)