De bouw van Tet brengt twee snelwegprojecten door Quang Binh op 30 april tot een einde.

Bij de projecten Vung Ang - Bung en Bung - Van Ninh verzocht minister Tran Hong Minh de investeerders en aannemers om de voortgang nauwlettend te volgen en tijdens Tet bouwmachines te mobiliseren om de hoofdroute op 30 april voor het verkeer open te stellen.

Op de middag van 2 januari inspecteerde een werkgroep van het Ministerie van Transport onder leiding van minister Tran Hong Minh de voortgang van twee projectonderdelen van de snelwegen Vung Ang-Bung en Bung-Van Ninh, die door de provincie Quang Binh lopen.

De leiders van Project Management Board 6 rapporteerden de voortgang van de projecten Vung Ang-Bung en Bung-Van Ninh aan de minister en de werkdelegatie.

Bij brug nr. 1 van het Vung Ang-Bung-project, bijna 1 km lang, het kritieke punt van het project, zei de heer Tran Huu Hai, directeur van Project Management Board 6 (PMU 6), de investeerder: "De brug heeft 22 overspanningen, momenteel heeft de bouweenheid 10 overspanningen geïnstalleerd. Op dit moment oefent de bouweenheid, Hoa Binh 479 Joint Stock Company, met het maken van pijlers, balken, enz. om liggers te installeren. Vergeleken met de algehele voortgang van het project verloopt het echter nog steeds traag. De Board heeft de aannemer gevraagd om meer werknemers en materieel in te zetten, overuren te maken, de ploegendiensten te verlengen en door te werken tijdens de Tet-periode om de beoogde voortgang te garanderen."

Ook bij de kruising met provinciale weg 555 is de bouw van plan om aan het einde van het project met de bouw te beginnen. Tot nu toe is de bouw voor 70% voltooid en de brug zal naar verwachting op 30 april 2025 klaar zijn.

Vervolgens inspecteerde de werkgroep de voortgang van het Deo But-tunnelproject, gebouwd door Son Hai Group. Dit project opende de tunnelaftakking aan de rechterkant van de route op 19 mei 2024.

Minister Tran Hong Minh besprak met de heer Tran Phong, voorzitter van het volkscomité van de provincie Quang Binh, kwesties die zich bij het project in de provincie voordoen.

De heer Nguyen Viet Hai, voorzitter van de raad van bestuur van Son Hai Group, zei over dit project: "Vanwege problemen met de grondruiming is de tunnel aan de linkerkant van de route ongeveer 10 meter lang en kan niet worden uitgegraven. De eenheid richt zich momenteel op de voltooiing van de tunnelschil, de verlichting en het verkeersveiligheidssysteem in de rechtertunneltak."

De heer Hai stelde de werkgroep voor om de bouw van de linkertunnel en de toegangsbrug synchroon met het project af te ronden, zodat deze na ingebruikname veiliger is voor voertuigen. Naar schatting is er ongeveer 250 miljard VND nodig om de linkertunnel en de toegangsbrug naar de tunnel te voltooien.

Over dit voorstel zei de leider van Project Management Board 6 dat er momenteel nog 1,7 hectare grond in de tunnel aan de linkerkant van de route moet worden omgezet in een bestemmingsplan. De Board en de lokale autoriteiten hebben de procedures gecoördineerd en afgerond. Deze week zal er een besluit worden genomen over de omzetting van bosgrond. Investeren in de voltooiing van de resterende tunneltak zal de kosten van arbeid, apparatuur en materialen tijdens de uitvoering van fase 2 van het project helpen verlagen.

Nadat hij de meningen van de investeerder en de aannemer had gehoord, ging minister Tran Hong Minh akkoord met het plan om nog eens 250 miljard VND toe te wijzen voor de voltooiing van de tunnel aan de linkerkant van de route, zodat de projecten in fase 1 synchroon konden worden uitgevoerd. Zo werd de verkeersveiligheid gewaarborgd en werd de staatsbegroting bespaard.

Veel problemen bij het snelwegproject Vung Ang-Bung werden ter plekke door de minister van Transport opgelost.

Over de kwestie van het bouwrijp maken van het terrein in het gebied zei de heer Tran Phong, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Quang Binh: "Tot nu toe heeft de provincie het terrein grotendeels schoon overgedragen aan de bouwbedrijven. Daarnaast is de provincie Quang Binh de provincie die de verplaatsing van het elektriciteitsnet het snelst heeft afgerond in vergelijking met de provincies waar het project plaatsvond."

Volgens de heer Phong loopt het project momenteel echter door een gebied met meer dan 40 huishoudens, waarvan de huizen slechts 3 meter van de hoofdweg liggen. Hoewel het buiten het gebied ligt waar de grond wordt verworven, zal de ingebruikname van de snelweg onveiligheid veroorzaken en de levens en gezondheid van de mensen ernstig aantasten. Mensen willen graag verhuizen naar een nieuwe plek. Volgens de heer Phong is dit een legitieme wens, maar moet er een oplossing voor gevonden worden.

Minister Tran Hong Minh was het eens met de voorzitter van de provincie Quang Binh en merkte op dat de huizen van mensen als hun eigen huizen moeten worden beschouwd: " Ik stel voor dat investeerders samenwerken met de lokale autoriteiten waar het project plaatsvindt, zodat de documenten voor het verhuizen van huishoudens naar nieuwe woningen zo snel mogelijk in orde zijn", aldus de minister.

Daarnaast verzocht de voorzitter van de provincie Quang Binh het Ministerie van Transport om een ​​extra kruispunt te creëren op kilometer 635+800 door het district Bo Trach. Dit is een belangrijk kruispunt dat aansluit op het erfgoed van Phong Nha - Ke Bang.

De minister steunt dit punt "als de gemeente kapitaal kan vrijmaken en een schriftelijk voorstel bij het ministerie kan indienen". In de nabije toekomst zullen het ministerie en de aannemers zich richten op het afronden van de bouw en het openstellen van de hoofdroute vóór 30 april 2025.

Minister Tran Hong Minh en de delegatie brandden wierook op de begraafplaatsen van martelaren van de transportsector.

Diezelfde middag bood een werkdelegatie van het Ministerie van Transport wierook en bloemen aan ter nagedachtenis aan de heldhaftige martelaren en jonge vrijwilligers die op heldhaftige wijze hun leven gaven in de twee grote oorlogen ter verdediging van het land en die nu rusten op historische locaties en begraafplaatsen van de transportsector in de provincie Quang Binh.

Vooral de transportsector heeft rode adressen die verband houden met de geschiedenis van de strijd voor nationale onafhankelijkheid, zoals de begraafplaats Truong Son, de begraafplaats Tho Loc, de begraafplaats Van Ninh, de veerboot Long Dai... Elk van de hierboven genoemde locaties is verbonden met de opoffering van duizenden en tienduizenden kaderleden en werknemers van de transportsector en de Youth Volunteer Force, die zorgden voor een vlotte doorstroming van het verkeer en bijdroegen aan de glorieuze overwinning van de natie in de twee verzetsoorlogen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm