Pilotstrookscheiding op de snelweg Noi Bai - Lao Cai

De Vietnamese verkeersadministratie voert een proef uit met rijstrookverdeling en snelheidsaanpassingen voor voertuigen op de snelweg Noi Bai - Lao Cai km0 - km123+080, met een maximumsnelheid van 100 km/u en een verbod op vrachtwagens en grote personenauto's op de buitenste rijstrook. Deze aanpassing zal naar verwachting de verkeersdrukte op de hoofdroute tussen Hanoi en het noordwesten verminderen, aangezien het verkeer toeneemt.

Báo Tin Tức•11/11/2025

Fotobijschrift

Noi Bai - Lao Cai -snelweg. Foto: Quoc Khanh/VNA

De heer Nguyen Quan Tuong, buschauffeur op de route Hanoi - Lao Cai, is van mening dat een duidelijke scheiding van rijstroken tussen vrachtwagens, grote bussen en kleine auto's zeer noodzakelijk is. Voorheen reden voertuigen nog op gemengde rijstroken, terwijl vrachtwagens en containertrucks naar de binnenste rijstrook reden, waardoor het verkeer vertraagde en lokale congestie en onveiligheid veroorzaakte. Vrachtwagens hebben een grote lading en een beperkte acceleratie en handling, dus is het noodzakelijk om grote voertuigen te verplichten de buitenste rijstrook te gebruiken en de binnenste rijstrook te reserveren voor kleine auto's en snelle voertuigen om een gelijkmatige verkeerssnelheid te garanderen.

"Een redelijke rijstrookindeling vermindert niet alleen het risico op aanrijdingen en voorkomt files, maar helpt bestuurders ook proactiever te zijn tijdens het rijden. Daarnaast is het noodzakelijk om meer verkeersborden en bewakingscamera's te plaatsen en gevallen van rijden op de verkeerde rijstrook streng te bestraffen, zodat het bewustzijn van naleving wordt vergroot en er een bijdrage wordt geleverd aan de ontwikkeling van veiligere, soepelere en beschaafdere snelwegen", aldus de heer Nguyen Quan Tuong.

Op het traject Noi Bai - Yen Bai km0 - km123+080 is de maximumsnelheid op beide rijstroken gelijkgesteld aan 100 km/u. De minimumsnelheid is echter flexibeler: rijstrook 1 (dichtbij de middenberm) is 80 km/u, terwijl rijstrook 2 (naast de vluchtstrook) 60 km/u is. Dit is bedoeld om voertuigen aan te moedigen op de juiste rijstrook te rijden, waardoor het risico op files en ongevallen wordt verminderd.

Op bijzondere locaties, zoals de onderdoorgang van de National Highway 2 (km 0+080 - km 0+840), de Red River-overgang (km 76+600 - km 78+640) en de Lo River-overgang (km 47+350 - km 48+550), wordt de maximumsnelheid verlaagd naar 80 km/u voor beide rijstroken, met een uniforme minimumsnelheid van 60 km/u om de veiligheid te waarborgen vanwege het complexe terrein.

Wat betreft de scheiding van rijstroken, geldt voor rijstrook 1 een rijverbod voor vrachtwagens met een totale massa van meer dan 7500 kg (inclusief gewone vrachtwagens, behalve pick-ups en bestelwagens, speciale voertuigen, behalve geldtransportvoertuigen, trekkers en aanhangwagens) en personenauto's met meer dan 29 zitplaatsen. Rijstrook 2 maakt geen onderscheid tussen voertuigtypen. Zware vrachtwagens en grote personenauto's die op rijstrook 2 rijden, mogen naar rijstrook 1 rijden om te passeren, maar moeten direct daarna weer terug naar rijstrook 2 en een veilige afstand bewaren. Op kruispunten worden verkeersborden, strepen en snelheidsinformatie geplaatst om het verkeer te begeleiden.

De heer Dinh Trung Thanh, directeur van Road Management Area 1 (Vietnam Road Administration), adviseert om vlot en veilig verkeer en naleving van de regelgeving te garanderen. Voertuigen die op rijstrook 2 (naast de vluchtstrook) rijden en een ander voertuig in dezelfde richting moeten inhalen, mogen dan overschakelen naar rijstrook 1 (naast de middenberm) om in te halen en vervolgens terug te keren naar rijstrook 2 om verder te rijden. Tijdens het wisselen van rijstrook moeten voertuigen een veilige afstand bewaren tot de voertuigen voor en achter hen.

Omwonenden en bestuurders wordt geadviseerd zich strikt aan de regels te houden om overtredingen te voorkomen en de meldingen van de beheerseenheden in de gaten te houden voor updates over wijzigingen.

Wat betreft wegbeheergebied 1 werd ook verzocht dat Vietnam Expressway Corporation (VEC), de beheer- en exploitatie-eenheid, samenwerkt met functionele troepen en lokale overheden om toezicht te houden, aan te dringen op en te coördineren om de orde en veiligheid op de route te waarborgen.

Daarnaast controleert en past VEC het signaleringssysteem en de snelheidsborden op de portaalarmen of hefbomen aan, en brengt de snelheidsaanduiding direct op het wegdek aan op een goed zichtbare plaats. Bij reparaties of het verhelpen van storingen kan VEC de snelheid tijdelijk beperken, maar dit moet worden goedgekeurd door de bevoegde autoriteit.

Snelheids- en rijstrookaanpassingen op de snelweg Noi Bai - Lao Cai worden binnen een maand doorgevoerd, te beginnen op 10 november.