• Vergadering om oplossingen te bespreken om de voortgang van de bouw van de Noord-Zuid-snelweg in de oostelijke fase 2021-2025 te versnellen
  • Vergadering om oplossingen te bespreken om de voortgang van het ruimen van de locatie voor het snelweggedeelte dat door de provincie Bac Lieu loopt, te versnellen
  • Premier : Het hele land heeft bijna 2.500 km aan snelwegen, dit jaar moet de doelstelling van 3.000 km worden gehaald

De aannemer van het Dong Dang-Tra Linh-project heeft een moderne asfaltverhardingsstraat met veel verdichtingsapparatuur ingezet om het warme asfalteringsproces uit te voeren op bouwlocatie Km11 (gemeente Van Lang, Lang Son ).

Volgens experts in de transport- en bouwsector is het aanleggen van 1.000 km snelweg in meer dan een jaar een extreem zware klus. Na 2025 te hebben doorstaan, vechtend tegen voortdurende natuurrampen en overstromingen, hebben de brugwerkers elke dag, elk uur, bespaard, elke "knoop" weggewerkt en ijverig een "magnifiek plaatje" gecreëerd van 3.000 km snelweg van Cao Bang naar Ca Mau.

Projecten die elke nacht oplichten

Begin december bevond de gehele bouwplaats van het Dong Dang-Tra Linh Expressway-project zich in de "laatste fase". De "kritieke pad"-punten zijn wetenschappelijk en methodisch berekend en geselecteerd om het project snel en op tijd "af te ronden" en de kwaliteit van het project te waarborgen.

Het project loopt door Lang Son en Cao Bang, met een totale lengte van 121 km, met inbegrip van 1 brug van speciale klasse en 5 bruggen van klasse 1, verdeeld in 2 fasen met een totale investering van bijna 23.000 miljard VND.

Vanwege de grillige geologische structuur van het bouwgebied en het ruige terrein, en de bijzonder zware regenval en overstromingen die de laatste tijd in het gebied hebben plaatsgevonden, is dit momenteel een van de meest uitdagende snelwegprojecten in het land. Investeerders en aannemers beschouwen het project als "de sleutel tot de sleutel".

Pham Duy Hieu, directeur van de aannemersraad van het project, zei dat de stormen nr. 10 en 11 afgelopen oktober alle bouwactiviteiten "verlamden". De bouwplaats raakte geïsoleerd, hulpwerken werden geërodeerd en weggevaagd, met een schade van ongeveer 53 miljard VND tot gevolg.

Direct daarna verdubbelden de aannemers hun mankracht en machines. Elke nacht werd de bouwplaats fel verlicht om de voortgang te compenseren. Er werd gestreefd naar het vrijmaken van ongeveer 70 km van de route op de verschillende segmenten vóór 19 december; de resterende route zou vóór het Chinese Nieuwjaar vrijgemaakt zijn van asfalt, beton en steenslag, op enkele extra stukken na.

De heer Nguyen Ba Khuong, voorzitter van de raad van bestuur van Construction Investment Group 568, zei dat het bouwtempo op de gehele route op een zeer hoog niveau ligt. Veel chauffeurs lunchen zelfs in de cabine om op tijd te zijn voor de nieuwe dienst. Dit toont hun vastberadenheid om "op de bouwplaats te blijven".

Hoewel prioriteit wordt gegeven aan het vrijmaken van de route, doen investeerders en aannemers geen concessies aan de kwaliteit van het project. Op sommige locaties zijn de funderingslagen aangelegd en verdicht tot de K98-laag, wat voldoet aan de voorwaarden voor het aanbrengen van de funderingslaag of het vrijmaken van de route op de asfaltbetonlaag. De hoofdaannemer blijft echter de verzakking van de funderingslaag controleren totdat de parameters stabiel zijn voordat het project wordt afgerond, om de duurzaamheid op lange termijn te garanderen.

Een deel van de snelweg Quang Ngai-Hoai Nhon.

Op de bouwlocatie van Km11 (gemeente Van Lang, provincie Lang Son) werd het eerste gedeelte van ongeveer 150 meter lang geasfalteerd, waarna de rest van de route werd geasfalteerd. De aannemer zette een moderne asfaltstraat met veel verdichtingsapparatuur in en voerde het warme asfalteringsproces uit met strenge technische eisen om te garanderen dat het wegdek vlak is en voldoet aan de huidige normen en voorschriften.

Onlangs inspecteerde de voorzitter van het provinciaal volkscomité van Cao Bang, Le Hai Hoa, 's nachts de bouwplaats en verzocht hij investeerders en aannemers om met een echte strijdlustige houding zoveel mogelijk mankracht, machines en overuren in te zetten. Zo moesten ze de bouwkwaliteit en de veiligheid van de werknemers waarborgen, het project op tijd afronden en hun verplichtingen aan de overheid, de regio en vooral aan de bevolking nakomen.

De autoriteiten van de provincies Cao Bang en Lang Son zullen nauw samenwerken om de achterstand in de grondproblematiek volledig weg te werken. Zo kunnen aannemers zich zeker voelen en de bouwvoortgang versnellen.

Vastbesloten om de storm te doorstaan

Op de bouwplaats van de Quang Ngai-Hoai Nhon Expressway, het grootste projectonderdeel van de Noord-Zuid Expressway in de periode 2021-2025, heeft de 88 km lange route nu vorm gekregen en een prachtige aanblik gekregen. Alle 60 bruggen op de hoofdroute hebben hun brugdekken voltooid en de weg is geasfalteerd.

Hoewel de centrale regio in de laatste fase te maken kreeg met uitzonderlijk zware en langdurige regenval, wat tot moeilijkheden leidde, hebben de eenheden toch hun best gedaan om de resterende onderdelen te bouwen om de voltooiing van het project en de inauguratie ervan op 19 december te garanderen, volgens de door de premier vastgestelde planning.

Op de route bevinden zich drie verkeerstunnels met een totale lengte van 4500 meter. Momenteel zijn alle werkzaamheden in tunnel 1 en 2 afgerond en worden onder andere de ventilatie, verlichting, luidsprekers, brandbeveiliging en -bestrijding getest.

Wat betreft tunnel nr. 3 (3.200 m lang), het grootste tunnelproject op de gehele Noord-Zuid-snelweg in de periode 2021-2025, heeft Deo Ca Group tot nu toe de betonnen ruwbouw in beide tunnelbuizen voltooid en is de installatie van apparatuur in de rechter tunnelbuis bezig.

De heer Ngo Truong Nam, algemeen directeur van Deo Ca Group, zei: "Wanneer deze tunnel eenmaal is voltooid, is het de op twee na langste wegtunnel van het land, na de Hai Van- en Deo Ca-tunnels. Dit toont de bouwcapaciteit van Vietnamese ondernemingen aan om "bergen te bedwingen en passen over te steken".

Deo Ca Group heeft ervaring opgedaan met vele complexe tunnelprojecten en heeft de tunneltechnologie en -methoden verbeterd en vernieuwd om de tunnelcyclus te verkorten. Hierdoor waren de tunnels nr. 1 en nr. 2 3 tot 5 maanden eerder dan gepland klaar, en werd tunnel nr. 3 7 maanden eerder dan gepland gegraven.

Volgens de heer Le Thang, directeur van Project Management Board 2 (Ministerie van Bouw), heeft de premier verzocht om de voortgang van het project met meer dan 8 maanden te verkorten. Zodra het weer opklaarde, drong de investeerder er bij de aannemer op aan om materieel en personeel in te zetten om de bouw te versnellen. Het aannemersconsortium mobiliseerde meer dan 3500 medewerkers (op het hoogtepunt meer dan 4000) en 1100 stuks materieel, verdeeld over "3 ploegen, 4 ploegen", om de eerder verstoorde voortgang te compenseren.

"Project Management Board 2 is Deo Ca Group en de aannemers zeer erkentelijk voor hun vastberadenheid, het omzetten van alle obstakels in motivatie, het niet laten vertragen van de voortgang door het weer en het streven om het project op 19 december te openen, wat bijdraagt ​​aan het doel om 3.000 km aan snelweg door het hele land te voltooien", benadrukte de heer Le Thang.

Als de route Quang Ngai-Hoai Nhon eenmaal in gebruik is, zal dit niet alleen de verkeersdruk op de Nationale Snelweg 1 verminderen, maar ook een nieuwe economische verbindingsas openen. Daarmee wordt het potentieel van de regio voor ontwikkeling volledig benut en ontstaat er een groeimomentum voor het hele land.

Tegelijkertijd is dit ook een 'puzzelstukje' dat helpt om het gehele Noord-Zuid-snelwegennetwerk in het oosten van Da Nang via Quang Ngai, van Gia Lai naar Khanh Hoa, te verenigen, waardoor een snelweg ontstaat.

Volgens de inschatting van minister van Bouw Tran Hong Minh zal het hele land tegen het einde van dit jaar 3.188 km aan snelwegen hebben voltooid en opengesteld voor het verkeer, plus kruispunten en knooppunten (die voldoen aan de snelwegnormen). Het hele land zal meer dan 3.500 km aan snelwegen hebben voltooid, wat meer is dan de doelstelling van de premier.

Je zou kunnen zeggen dat dit snelwegenstelsel een solide springplank is die de sociaal-economische positie van lokale gemeenschappen, maar ook die van het hele land, helpt op te stijgen en ver te vliegen in het nieuwe tijdperk.

Volgens baonhandan.vn

Bron: https://baocamau.vn/-thong-mach-3-000-km-duong-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-a124484.html