Opening van een brug van bijna 350 miljard VND in het eilanddistrict Can Gio

De Vam Sat 2-brug, die de gemeente Ly Nhon verbindt met het centrum van Can Gio, met een investeringskapitaal van 343 miljard VND, is voltooid en draagt bij aan de verbetering van het verkeerssysteem in het enige eilanddistrict van Ho Chi Minhstad.

Op de ochtend van 15 september werd het project na zeven jaar implementatie opengesteld voor het verkeer door de Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Management Board (TCIP - investeerder). De Vam Sat 2-brug loopt parallel aan de oude brug, beginnend bij Ly Nhon Street en eindigend bij de kruising Ly Nhon - Soai Rap. Het project heeft een totale lengte van meer dan een kilometer, waarvan de brug 434 meter lang en 10 meter breed is.

Vam Sat 2-brug (hierboven) vóór de opening voor het verkeer, augustus 2023. Foto: Tuan Viet — Vam Sat 2-brug (hierboven) vóór de opening voor het verkeer, augustus 2023. Foto: *Tuan Viet*

De bouw begon in maart 2018 en de Vam Sat 2-brug zou naar verwachting binnen een jaar klaar zijn om de oude brug te vervangen, die overbelast, gedegradeerd en onveilig was. Het project moest echter eind 2019 worden stopgezet vanwege problemen met de bouwvergunning. Na bijna drie jaar, in oktober 2022, voltooide het district Can Gio de compensatie en droeg het volledige bouwgebied van de brug over om de bouw te versnellen.

De heer Nguyen Vinh Ninh, adjunct-directeur van TCIP, zei dat de voltooiing van de Vam Sat 2-brug bijdraagt aan een betere verkeersverbinding vanuit de gemeente Ly Nhon via de Rung Sac-weg naar het centrum van Can Gio en de binnenstad van Ho Chi Minhstad. Tegelijkertijd helpt het project mensen om zich gemakkelijker te verplaatsen, goederen te verhandelen en toerisme te ontwikkelen wanneer het handig is om de veerboot van Can Gio naar Can Giuoc door de provincie Long An te nemen.

Can Gio, ongeveer 50 km van het centrum van Ho Chi Minhstad, is het enige stadsdeel dat aan zee grenst. Deze plaats heeft een totale oppervlakte van meer dan 71.300 hectare, waarvan meer dan 70% bestaat uit mangrovebossen, rivieren en kanalen. Er zijn veel traditionele ambachtsdorpjes en unieke culturele festivals, die gunstig zijn voor de ontwikkeling van agrarisch ecotoerisme, cultureel en religieus toerisme.

De verkeersinfrastructuur in het bovengenoemde gebied is echter zeer beperkt, vooral in en uit de binnenstad, waar alleen de hoofdroute, de Binh Khanh-veerboot, vaak overbelast is. Naar verwachting zal Ho Chi Minhstad in april 2025 beginnen met de bouw van de Can Gio-brug naar Nha Be, met een totale waarde van meer dan 10.000 miljard. Daarmee wordt het monopolie van de bestaande veerbootterminal doorbroken en de verkeersverbinding met het centrum vergroot.

Naast de Vam Sat 2-brug heeft Ho Chi Minhstad onlangs de Long Kieng-brug in gebruik genomen, met een totaalbedrag van bijna 600 miljard VND na 23 jaar goedkeuring en 5 jaar bouwtijd. Ook een reeks andere projecten die vertraging hebben opgelopen door problemen met grondverwerving, wordt hervat, zoals de Nam Ly-brug, de Tang Long-brug, de uitbreiding van de Luong Dinh Cua-straat (Thu Duc-stad), de Ba Hom-brug en de uitbreiding van wegen zoals de Tan Ky Tan Quy-brug (district Binh Tan).

"Dit zijn allemaal ontzettend belangrijke projecten, die helpen om nieuwe toegangspoorten tot de stad te openen. Daarom versnelt de eenheid de voortgang, zodat ze snel afgerond kunnen worden", aldus de leider van TCIP.

Reactie (0)