Volgens de huidige regelgeving riskeren mensen die zonder wettelijke aansprakelijkheidsverzekering op een motor of scooter deelnemen aan het verkeer een boete van 100.000 tot 200.000 VND.
Kiezers in Ho Chi Minhstad hebben onlangs voorgesteld dat het Ministerie van Transport deze regeling afschaft, omdat "als u geen auto koopt, u een boete krijgt van de verkeerspolitie, en als u wel een auto koopt en er een risico bestaat, zal de persoon die er recht op heeft, niet naar behoren worden gecompenseerd."
Dit is niet de eerste keer dat kiezers een petitie over deze kwestie indienen. Eerder dienden kiezers in Da Nang, Long An en vele andere plaatsen ook een petitie in bij het ministerie van Transport om de regelgeving die motorbezitters verplicht een verzekering af te sluiten, te schrappen.
Kiezers in veel plaatsen, zoals Dong Nai, Binh Duong , An Giang, Quang Ninh, Lang Son, Lai Chau... hebben soortgelijke petities naar het Ministerie van Financiën gestuurd.
In reactie op dit voorstel blijft het ministerie van Financiën bij zijn standpunt dat een verplichte verzekering voor motoren noodzakelijk is. Het ministerie is van mening dat de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor motoren en bromfietsen maatschappelijke belangen en veiligheid moet beschermen, in lijn met de algemene trend in de wereld.
De laatste ontwikkelingen in deze kwestie, zo heeft het Ministerie van Transport in zijn antwoord aan de kiezers in Ho Chi Minhstad uiteengezet. Het Ministerie van Transport is van mening dat het noodzakelijk is de door het Ministerie van Financiën opgestelde Wet op de Verzekeringsbranche te bestuderen en aan te passen. In de komende tijd zal het Ministerie van Transport samenwerken met het Ministerie van Financiën, de betrokken ministeries en afdelingen om de wettelijke regelgeving inzake verzekeringen voor eigenaren van motorvoertuigen te bestuderen en aan te passen aan de realiteit.
Veel lezers gaven hun mening over dit onderwerp en vonden dat de verplichte verplichting om een motorrijtuigverzekering af te sluiten, binnenkort zou moeten worden afgeschaft.
Lezer Van Minh Ha zei specifiek: "Het afschaffen van deze regelgeving zal mensen geld besparen. Omdat het afsluiten van een verzekering om politieboetes te "vermijden" heel formeel zal zijn. Ondertussen is het wachten op de beoordeling van de schadevergoeding door de instanties extreem moeilijk."
Lezer Thai Duong deelde dezelfde mening en was boos: "Als je het niet koopt, krijg je een boete. Maar als er een ongeluk gebeurt, sluiten maar weinig mensen een verzekering af."
Een lezer zei dat het vaak voorkomt dat verzekeringsmaatschappijen het moeilijk maken om schadevergoedingen te betalen, omdat er een gebrek is aan management en toezicht door de bevoegde autoriteiten. Deze persoon stelde dat verplichte verzekeringen moeten worden omgezet in vrijwillige verzekeringen. Mensen die het praktisch vinden, zullen er vrijwillig voor kiezen.
Noodzaak van transparantie in het beheer van verzekeringsinkomsten
Lezer Hiep Ngo zei dat het doel van motorrijtuigen- en bromfietsverzekeringen correct is, maar dat bij een verkeersongeval de procedures van verzekeringsmaatschappijen zeer ingewikkeld zijn en de schadevergoeding niet bevredigend is.
"Hoeveel mensen zijn verzekerd? De meeste mensen sluiten een verzekering af om er financieel op te kunnen anticiperen; niet veel mensen hopen op een schadevergoeding na een verkeersongeval. Afschaffing van deze regeling is wat mensen willen", aldus Hiep Ngo.
De regelgeving die motorbezitters verplicht een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering af te sluiten, is sinds 2008 van kracht. Vietnam is een land waar de motorverkoop de afgelopen tien jaar stabiel is gebleven (ongeveer 3 miljoen nieuwe motoren per jaar). Met ongeveer 65 miljoen motoren in omloop, is het bedrag dat voertuigeigenaren moeten uitgeven om dit type verzekering af te sluiten, niet gering.
Hoe dit geld beheerd en betaald wordt, is iets waar veel lezers zich zorgen over maken. Lezer Minh Ha zei dat er duidelijke en transparante informatie nodig is, van de beheersinstantie tot de deelnemende partijen.
Lezer Bao Ngoc deelde deze mening en stelde dat het noodzakelijk is om openbaar te maken hoe en waaraan het ingezamelde geld tot nu toe is uitgegeven, om zo de publieke belangen, het milieu en de sociale zekerheid te beschermen.
Eerder, tijdens de persconferentie voor het vierde kwartaal van 2022, gaf de afdeling Toezicht en Beheer van Verzekeringen (Ministerie van Financiën) aan dat de inkomsten uit de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor motor- en scooterbezitters aan het einde van de eerste negen maanden van 2022 ongeveer VND 1.077 miljard bedroegen. Hiervan bedroeg de compensatie voor de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor motoren VND 27 miljard. Het compensatiepercentage van de totale inkomsten uit de verplichte motorrijtuigenverzekering bedraagt dus slechts 2,5%.
Juist het vergoedingspercentage van enkele procenten is voor veel mensen en deskundigen reden om de verplichte verzekering voor motoren af te schaffen.
Bron
Reactie (0)