De westelijke strategische gordelas van de stad

Het project Hai Duong City Ring Road 1 (oud) is op moderne schaal ontworpen en wordt gezien als een strategische verkeersas die het verkeer verbindt en de stedelijke ontwikkelingsruimte van Hai Phong uitbreidt.

De aannemer richt zich op de bouw van het investeringsproject voor de ringweg 1 van de stad Hai Duong , van de Vo Nguyen Giap Avenue tot de uitbreiding van het industriepark Dai An.

Dringende bouw

Eind oktober heerste er een zeer gespannen werksfeer op de bouwplaats van het investerings- en bouwproject Hai Duong City Ring Road 1 (oud), het gedeelte van Vo Nguyen Giap Avenue tot de uitbreiding van het Dai An Industrial Park. De heer Dang Ngoc Uyen, locatiecommandant, zei dat het project eind augustus 2025 van start ging, maar dat de aanvankelijke voortgang werd beïnvloed door hevige regenval.

De eenheid profiteerde van de zonnige dagen en mobiliseerde maximale mankracht en machines. Ze werd verdeeld in twee bouwteams: een hoofdwegteam en een zijwegteam. Zo konden ze de drukte compenseren en ervoor zorgen dat de voortgang volgens plan verliep.

Volgens de West Hai Phong Construction Investment Project Management Board kruist het startpunt van het project de Vo Nguyen Giap Avenue op km1+673 in de wijk Thach Khoi; het eindpunt ligt naast het bouwgebied van de Kim Son-rivierbrug (aangelegd door Dai An Joint Stock Company) in de gemeente Yet Kieu.

De totale lengte van ringweg 1 van Hai Duong, van Vo Nguyen Giap Avenue tot het Dai An Industrieterrein, is ongeveer 3,65 km. Hiervan ligt ongeveer 0,55 km in de gemeente Yet Kieu en 3,1 km in de wijk Thach Khoi.

Na 2 maanden bouwen hebben de aannemers ongeveer 600 m aan wegbedding en drainagesysteem voltooid.

Wat betreft de terreinruiming: hoewel het compensatieplan is goedgekeurd en er betalingen zijn gedaan aan huishoudens met landbouwgrond , zijn er nog steeds drie huishoudens die het geld niet hebben ontvangen. Sommige huishoudens hebben niet ingestemd met de compensatieprijs en de hervestigingslocatie. Daarnaast zijn er nog vijf graven langs de route die nog niet zijn opgegraven; drie graven die begraven moeten worden, hebben nog geen akkoord gegeven op de ondersteuningsprijs.

Daarnaast hebben ook het tekort aan zand en schommelingen in de prijzen van bouwmaterialen invloed op de voortgang van projecten.

Momenteel werken de investeerder en de aannemer samen met de lokale autoriteiten om de problemen met de bouwrijpmaking op te lossen. Tegelijkertijd wordt de bouw flexibel georganiseerd, waarbij optimaal gebruik wordt gemaakt van het gunstige weer om de voortgang te versnellen. Het streven is om de bouw in augustus 2026 af te ronden.

De Vo Van Kietlaan maakt deel uit van Ringweg 1 en heeft een synchroon verlichtingssysteem en bomen aan beide zijden van de weg.

Gesynchroniseerde verbinding, uitbreiding van de stedelijke ontwikkelingsruimte

Volgens het project heeft de oude stadsringweg 1 van Hai Duong een totale lengte van meer dan 30 km. De ringweg begint bij de kruising met de Vo Nguyen Giap Avenue en loopt dan door de volgende punten: de kruising met de nationale snelweg 37 (in de wijk Thach Khoi), de provinciale weg 391 (in de wijk Tan Hung), de provinciale weg 390C (in de wijk Nam Dong) en de provinciale weg 390 (in de wijk Ai Quoc).

Vervolgens volgt de route de richting van provinciale weg 390 tot aan kruispunt Ben Han (wijk Thanh Dong) en kruist vervolgens provinciale weg 390D (ook in wijk Thanh Dong).

Vanaf hier steekt de route de Thai Binh-rivier over en verbindt de Thai Tan-gemeente met de Tue Tinh-gemeente. Het volgende deel overlapt een deel van weg 194B, kruist snelweg 5 in de wijk Tu Minh en kruist vervolgens de hoofdas van het Dai An-industriepark. De route vervolgt richting Vu Cong Dan Street, gaat linksaf de Sat-rivier over en sluit af bij de kruising met de Vo Nguyen Giap Avenue.

Volgens het plan zal de weg in 2030 worden aangelegd met een minimale schaal die voldoet aan de normen van een vlakke weg van niveau 2, met een wegdekbreedte van 42 m.

Na voltooiing zal het Ringweg 1-project een gordel vormen rond de (oude) stad Hai Duong, waardoor de druk op de routes in het stadscentrum afneemt en er aansluiting ontstaat op belangrijke verkeersroutes zoals de Nationale Snelweg 5, de Nationale Snelweg 37 en veel provinciale wegen.

Momenteel wordt de oude ringweg 1 van de stad Hai Duong, de Vo Van Kiet-laan, geëxploiteerd en gebruikt. Deze is ruim 5,67 km lang en overlapt voor meer dan 3 km met provinciale weg 390. De weg loopt 3,5 km door het industrieterrein Dai An.

De aanleg van het gedeelte van Vo Nguyen Giap Avenue tot de uitbreiding van het Dai An-industriepark, het Thai Binh-rivierviaduct en de toegangsweg op deze route, het gedeelte van provinciale weg 391 tot weg 390 C is in augustus 2025 begonnen.

Daarnaast is de Dai An-brug in aanbouw, die de wijk Gia Loc verbindt met het oude Cam Giang, met een lengte van ongeveer 265 meter en een toegangsweg van 25 meter, gesponsord door Dai An Joint Stock Company. Het beginpunt verbindt de weg van Vo Nguyen Giap Avenue met de uitbreiding van het Dai An Industriepark; het eindpunt sluit aan op de uitbreiding van het Dai An Industriepark (fase 2).

De resterende gedeelten worden in de periode 2026-2030 geïnvesteerd en gebouwd.

Ringweg 1 biedt veel voordelen wat betreft ligging en verkeer en creëert daardoor een groot potentieel voor exploitatie. Er ontstaan ​​groene stedelijke gebieden, dienstencentra, ecologische parken en toekomstige hoogbouwhoogtepunten in het westen van de havenstad.

Na de fusie zal de (oude) Ringweg 1 van Hai Duong City worden gemoderniseerd en zal de verbinding worden uitgebreid. De stad zal investeren in een oost-westverbinding van ongeveer 23,5 km lang. Deze verbinding zal plaatsvinden vanaf Ringweg 1 bij de kruising van Nationale Snelweg 10 met de Nguyen Truong To-straat.

HA NGA

Bron: https://baohaiphong.vn/truc-vanh-dai-chien-luoc-phia-tay-thanh-pho-524652.html