China ‘zuigt’ lege containers op, waardoor er onevenwicht ontstaat in het maritiem transport?

Rederijen geven prioriteit aan het vervoer van lege containers naar China voor de export naar de VS - Foto: QUANG DINH

Rederijen geven prioriteit aan transport van lege containers naar China

Volgens de Vietnamese Maritieme Administratie en op basis van rapporten van rederijen heeft de Chinese markt momenteel een groot aantal containers nodig om de export van goederen naar de VS vóór 1 augustus te kunnen verwerken.

De trend dat rederijen lege containers naar de Chinese markt vervoeren, kan gevolgen hebben voor de hoeveelheid lege containers, maar exploitanten verwachten nog steeds dat deze situatie binnenkort zal verdwijnen.

Ondertussen werkte de Vietnamese Maritieme Administratie samen met vertegenwoordigers van grote rederijen die containervervoer naar Europa en de VS verzorgen, en bevestigde dat er geen tekort aan containers is. Voorlopig zorgen rederijen nog steeds voor de aanvoer van containers om te voldoen aan de import- en exportbehoeften van goederen voor de Vietnamese markt.

Omdat de tarieven voor zeecontainervracht naar Azië en de VS sterk stegen vanwege de congestie in sommige havens in Azië, organiseerde de Vietnamese Maritieme Administratie in juni 2024 directe werksessies met containerhavenbedrijven en rederijen.

Omdat de prijs van containerscheepvaartdiensten van Azië naar Europa en Amerika in mei 2024 snel blijft stijgen, ligt de prijs 17% hoger dan in januari 2024, wat gelijk is aan 45% ten opzichte van de piekprijs tijdens de pandemieperiode in september 2021.

Volgens de statistieken van Drewry's prijsindex voor containervervoer zijn de tarieven voor containervervoer van Azië naar Europa en de VS het sterkst gestegen. De scheepvaartroutes van Amerika, Europa naar Azië en binnen Azië zijn echter nauwelijks veranderd.

De tarieven voor containervervoer worden gereguleerd op basis van de internationale markt en fluctueren afhankelijk van vraag en aanbod. Vietnam is een schakel in de wereldwijde toeleveringsketen van goederen, dus de Vietnamese scheepvaarttarieven worden ook aangepast aan de algemene prijzen op de wereldmarkt .

Goederenvervoer van de haven van Singapore naar Vietnam

Zeehavens bereiden zich voor op een sterke productiestijging. Een vertegenwoordiger van Gemalink Port zei dat de haven een plan heeft voorbereid om de komende tijd een hogere vrachtproductie te kunnen verwelkomen. Vanwege de congestie in de haven van Singapore zullen rederijen zich vanwege het voordeel van diepwaterhavens verplaatsen naar naburige markten, waaronder Vietnam.

Ook wat betreft transportroutes is er een opmerkelijke groei. In de regio Hai Phong zijn er 7 transportroutes naar Amerika; in het havengebied Cai Mep-Thivai zijn er meer dan 35 transportroutes naar Europa, Amerika en intra-Azië.

Om te voldoen aan de vraag naar vracht, die naar verwachting in de komende tijd zal toenemen vanwege de trend om goederen te verplaatsen van de haven van Singapore naar Vietnam, heeft de Vietnamese Maritieme Administratie de autoriteiten van zeehavens en zeehavenbedrijven opgedragen de in- en uitklaring van goederen in havens te versnellen en administratieve procedures te verminderen om gunstige omstandigheden te creëren voor vrachtschepen en boten die via zeehavens varen.

Op de lange termijn zal de Vietnamese Maritieme Administratie blijven samenwerken met de relevante autoriteiten (douane) om de afhandeling van goederen die al lange tijd in zeehavens vastzitten, te versnellen. Daarnaast zal de regelgeving inzake de toewijzing van financieringsbronnen voor baggerroutes worden aangevuld om de verantwoordelijkheid van de relevante instanties te vergroten. Daarnaast zullen er mechanismen worden toegevoegd om bedrijven aan te moedigen het groene havenmodel toe te passen en deel te nemen aan groene transportcorridors, zodat ze meer voordelen hebben bij het aantrekken van goederen en het uitbreiden van transportroutes.

Bron: https://tuoitre.vn/trung-quoc-hut-luong-container-rong-lam-mat-can-bang-van-tai-bien-20240617222101081.htm