Vanaf 2026 wordt er alleen nog E10-benzine verkocht, vanaf 2031 is E15-benzine verplicht.

E10 benzine - Foto 1.

Veel bedrijven zijn van mening dat de eerste implementatie zeker tot verwarring zal leiden, omdat consumenten die hoogwaardige autolijnen gebruiken nog steeds sceptisch zijn over de efficiëntie en kwaliteit van de producten - Foto: NHAT XUAN

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft zojuist een conceptcirculaire gepubliceerd waarin de routekaart voor de toepassing van de mengverhouding van biobrandstoffen met traditionele brandstoffen in Vietnam wordt vastgelegd, ter inzage. Vanaf 1 januari 2026 zal alle benzine die landelijk wordt gemengd, gemengd en verkocht voor gebruik in benzine-aangedreven motorvoertuigen, E10-benzine zijn.

Dit is een verplichte coördinatieroutekaart, die vereist dat petroleumbedrijven 100% ethanol gemengd met minerale benzine gebruiken voor distributie en gebruik in op benzine rijdende voertuigen in het hele land.

Moet vanaf begin 2026 volledig worden omgebouwd

Voor de implementatie van de routekaart heeft het Ministerie van Industrie en Handel de afdeling Innovatie - Groene Transformatie en Industriële Promotie belast met het begeleiden van eenheden bij het mengen, blenden en verhandelen van biobrandstoffen en biobenzine volgens de routekaart.

Bovendien moet dit agentschap documenten beoordelen, ontwikkelen en indienen om nationale technische normen en regelgeving vast te stellen met betrekking tot de productie, opslag, menging, blending, transport en distributie van biobrandstofproducten en E10-biobrandstof.

Ook moeten gemeenten ontwikkelingsplannen opstellen en beleid opstellen om de ontwikkeling van grondstoffenbronnen te ondersteunen en bedrijven te ondersteunen bij het investeren in de bouw van biobrandstofproductiefaciliteiten en in infrastructuur voor het mengen en mengen van grondstoffen voor een effectieve bedrijfsvoering.

De heer Dao Duy Anh, adjunct-directeur van de afdeling Innovatie, Groene Transformatie en Industriële Promotie, zei tegen Tuoi Tre dat volgens dit stappenplan alle op de markt verkochte benzineproducten (waaronder RON92, RON95, RON97) gemengd moeten worden met 10% ethanol.

Dit om te voldoen aan de vraag naar hoogwaardige biobrandstof voor automodellen op de markt, volgens de aanbevelingen van fabrikanten om brandstof te gebruiken die geschikt is voor de motor. De heer Duy Anh gaf aan dat hij zelf ook E10-benzine gebruikt voor de auto die hij "heel normaal" gebruikt en dat hij geen problemen ondervindt.

Sommige petroleumbedrijven die dit product distribueren, stimuleren en stimuleren ook hun werknemers om biobrandstof te gebruiken. Door middel van een enquête onder bedrijven is de omschakeling van minerale benzine naar biobrandstof voorbereid en klaar voor implementatie zodra de roadmap is gepubliceerd.

Volgens de heer Duy Anh werd voorheen alleen E5RON92 biobrandstof, die voornamelijk geschikt is voor oudere voertuigen en niet prioritair is voor gebruik, samen met minerale benzineproducten gebruikt. Wanneer de verplichte E10-mengverhouding op alle benzineproducten op de markt wordt toegepast, voldoet deze brandstof aan alle behoeften van gebruikers op het gebied van hoogwaardige benzine.

"Veel moderne auto's en motoren vereisen een hoger octaangetal, dus gebruikers gebruiken RON95-benzine vanwege de motorvereisten. Daarom zal in de toekomst, als biobrandstoffen volledig worden gemengd met minerale benzine, aan alle consumentenvereisten worden voldaan. Net als RON95-benzine, dat wordt aanbevolen door autofabrikanten en ook wordt gemengd met ethanol, kan dit product worden gebruikt", aldus de heer Duy Anh.

Bedrijven hebben nog steeds moeite om te wachten op regelgeving

In een gesprek met Tuoi Tre gaven veel petroleumgroothandelaren en -distributeurs aan dat ze nog steeds worstelen met dit stappenplan. Volgens een vertegenwoordiger van een petroleumgroothandel in het Westen hebben ze weliswaar geïnvesteerd in twee mengsystemen en een vergunning aangevraagd voor het mengen van biobrandstof, maar beschikken ze nog steeds niet over de vereiste testruimte.

De investering voor dit systeem bedraagt inmiddels 30 miljard VND, een enorm bedrag. Het zal de algehele bedrijfsefficiëntie van de onderneming negatief beïnvloeden.

Daarom staat het bedrijf sceptisch tegenover de mogelijkheid om vanaf begin volgend jaar minerale benzine volledig te vervangen door biobrandstof op de markt.

"De eerste implementatie zal zeker verwarrend zijn en het zal moeilijk zijn om het voor 100% op alle producten toe te passen. Vooral omdat consumenten die hoogwaardige automerken gebruiken nog steeds aarzelen en sceptisch zijn over de effectiviteit en kwaliteit van de producten", aldus hij.

Een belangrijke onderneming in Dong Nai gaf ook aan geen haast te hebben met de investering in een mengstation, maar is van plan de ombouw in eerste instantie uit te besteden. Volgens deze persoon maakt de onderneming zich, naast de relatief hoge investeringskosten van het mengstation, ook zorgen dat het beleid onstabiel kan zijn en kan veranderen wanneer de marktvraag naar dit product niet echt toeneemt.

Deze persoon verwees naar de realiteit van de E5RON92-benzinehandel: het verbruik is erg laag omdat gebruikers geen keuze hebben, waardoor de handel gedwongen is te stoppen met de verkoop van biobrandstof. Daarom stelde deze onderneming voor om een aantal hoogwaardige benzineproducten, zoals RON97, te behouden om aan een klein deel van de consumentenvraag te voldoen.

De heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnamese Petroleum Associatie, zei ook dat de volledige vervanging van biobrandstof door minerale benzine op de markt een zorgvuldige voorbereiding vereist. Hoewel belangrijke ondernemingen en petroleumdistributeurs zich al sinds begin dit jaar voorbereiden, moet er binnenkort een officiële regelgeving worden goedgekeurd, zodat bedrijven deze kunnen gebruiken voor de effectieve implementatie ervan.

Naast zaken als logistiek, moet er ook aandacht zijn voor de voorbereiding, het mengen van producten... Het stappenplan moet vroegtijdig bekend zijn en er moeten direct beslissingen worden genomen, zodat bedrijven taken als het schoonmaken van tanks en andere taken kunnen uitvoeren.

"Naast de regelgeving over het implementatieplan is het ook noodzakelijk om gelijktijdig andere regelgeving uit te vaardigen die betrekking heeft op normen en technische voorschriften, zodat deze aan de realiteit worden aangepast en synchroon en volledig worden bijgewerkt..." - aldus de heer Bao.

Vanaf 2031 moet er E15-benzine gebruikt worden.

Ook volgens het stappenplan dat het Ministerie van Industrie en Handel heeft aangekondigd, zal vanaf 1 januari 2031 alle benzine die landelijk wordt gemengd, vermengd en verhandeld voor gebruik in motorvoertuigen met benzinemotoren, E15-benzine of biobenzine zijn met andere mengverhoudingen conform de regelgeving.

Het gebruik van dit item is afhankelijk van de ontwikkelingsstatus van motorvoertuigen, de sociaal -economische ontwikkelingsomstandigheden, de productieomstandigheden, de import van biobrandstoffen en biobenzine en het waarborgen van de energiezekerheid.

Om bovenstaande routekaart te implementeren, heeft het Ministerie van Industrie en Handel aangekondigd dat het een aantal voorschriften zal uitvaardigen die de bijmenging van E10 in alle op de markt verkochte benzine verplicht stellen. Zorg voor volledige informatie over de betekenis van het gebruik en de veiligheid van biobrandstof.

Daarnaast zal er decentralisatie plaatsvinden tussen afdelingen van het Ministerie van Industrie en Handel, de volkscomités van provincies en steden en staatsbedrijven voor een effectieve implementatie. Wat betreft olieproducten zijn er geen voorschriften die het gebruik van bio-olie vereisen, maar organisaties en individuen worden aangemoedigd om deel te nemen aan de productie, het mengen, verhandelen en het gebruik van biodiesel (B5, B10).

Om het stappenplan voor de overstap naar E10-benzine en vervolgens E15 te implementeren, heeft het Ministerie van Industrie en Handel de afdeling Innovatie - Groene Transformatie en Industriële Promotie opdracht gegeven om onderzoek te doen naar en technologie, apparatuur en technieken voor de productie van biobrandstoffen en biobrandstoffen van de tweede generatie te verbeteren.

NGOC AN

Bron: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm