Vanaf 2026 wordt er alleen nog E10-benzine verkocht, vanaf 2031 is E15-benzine verplicht.

E10 benzine - Foto 1.

Veel bedrijven zijn van mening dat de eerste implementatie zeker verwarrend zal zijn, omdat consumenten die hoogwaardige autolijnen gebruiken nog steeds sceptisch zijn over de efficiëntie en kwaliteit van de producten - Foto: NHAT XUAN

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft zojuist een conceptcirculaire gepubliceerd waarin de routekaart voor de toepassing van de mengverhouding van biobrandstoffen met traditionele brandstoffen in Vietnam is vastgelegd, ter consultatie voor het publiek. Vanaf 1 januari 2026 zal alle benzine die landelijk wordt gemengd, gemengd en verkocht voor gebruik in motorvoertuigen met benzinemotoren, E10-benzine zijn.

Dit is een verplichte coördinatieroutekaart, die vereist dat petroleumbedrijven 100% ethanol gemengd met minerale benzine gebruiken voor distributie en gebruik in op benzine rijdende voertuigen in het hele land.

Moet vanaf begin 2026 volledig worden omgebouwd

Voor de implementatie van de routekaart heeft het Ministerie van Industrie en Handel de afdeling Innovatie - Groene Transformatie en Industriële Promotie belast met het begeleiden van eenheden bij het mengen, blenden en verhandelen van biobrandstoffen en biobenzine volgens de routekaart.

Bovendien moet dit agentschap documenten beoordelen, ontwikkelen en indienen om nationale technische normen en regelgeving vast te stellen met betrekking tot de productie, opslag, menging, blending, transport en distributie van biobrandstofproducten en E10-biobrandstof.

Ook moeten gemeenten plannen hebben om beleid te ontwikkelen en uit te vaardigen ter ondersteuning van de ontwikkeling van grondstoffenbronnen, om bedrijven te ondersteunen bij het investeren in de bouw van biobrandstofproductie-installaties en om infrastructuur voor het mengen en mengen te creëren voor een effectieve bedrijfsvoering.

In een gesprek met Tuoi Tre zei de heer Dao Duy Anh, adjunct-directeur van de afdeling Innovatie - Groene Transformatie en Industriële Promotie, dat volgens dit stappenplan alle op de markt verkochte benzineproducten (waaronder RON92, RON95, RON97) gemengd moeten worden met 10% ethanol.

Dit om te voldoen aan de vraag naar hoogwaardige biobrandstof voor automodellen op de markt, volgens de aanbevelingen van de fabrikanten voor het gebruik van brandstof die geschikt is voor de motor. De heer Duy Anh gaf aan dat hij zelf ook "heel normaal" E10-benzine gebruikt voor zijn auto en geen problemen ondervindt.

Sommige oliemaatschappijen die dit product distribueren, stimuleren en stimuleren ook hun werknemers om biobrandstof te gebruiken. Door middel van een enquête onder bedrijven is de omschakeling van minerale benzine naar biobrandstof voorbereid en klaar voor implementatie zodra de routekaart is gepubliceerd.

Volgens de heer Duy Anh werd voorheen alleen biobrandstof E5RON92, die voornamelijk geschikt is voor oudere voertuigen en geen prioriteit heeft, samen met minerale benzineproducten gebruikt. Door de verplichte E10-mengverhouding toe te passen op alle benzineproducten op de markt, zal deze brandstof voldoen aan alle behoeften van consumenten van hoogwaardige benzine.

"Veel moderne auto's en motoren vereisen een hoger octaangetal, dus tanken gebruikers RON95-benzine vanwege de motorvereisten. Daarom zal in de toekomst, als biobrandstof volledig wordt gemengd met minerale benzine, aan alle consumentenvereisten worden voldaan, zoals RON95-benzine, dat wordt aanbevolen door autofabrikanten en ook kan worden gemengd met ethanol, en dit product kan worden gebruikt", aldus de heer Duy Anh.

Bedrijven hebben nog steeds moeite om te wachten op regelgeving

In een gesprek met Tuoi Tre gaven veel petroleumgroothandelaren en -distributeurs aan dat ze nog steeds worstelen met dit stappenplan. Volgens een vertegenwoordiger van een petroleumgroothandel in het Westen hebben ze weliswaar geïnvesteerd in twee mengsystemen en een vergunning aangevraagd voor het mengen van biobrandstof, maar beschikken ze nog steeds niet over de vereiste testruimte.

De investering voor dit systeem bedraagt inmiddels 30 miljard VND, een enorm bedrag. Het zal de algehele bedrijfsefficiëntie van de onderneming negatief beïnvloeden.

Daarom staat het bedrijf sceptisch tegenover de mogelijkheid om vanaf begin volgend jaar minerale benzine volledig te vervangen door biobrandstof op de markt.

"De eerste implementatie zal zeker verwarrend zijn en het zal moeilijk zijn om het voor 100% op alle producten toe te passen. Vooral omdat consumenten die hoogwaardige automerken gebruiken nog steeds twijfelen en sceptisch zijn over de effectiviteit en kwaliteit van het product", aldus hij.

Een belangrijke onderneming in Dong Nai gaf ook aan geen haast te hebben met de investering in een mengstation, maar is van plan de ombouw in eerste instantie uit te besteden. Volgens deze persoon maakt de onderneming zich, naast de relatief hoge investeringskosten van het mengstation, ook zorgen dat het beleid onstabiel kan zijn en kan veranderen wanneer de marktvraag naar dit product niet echt toeneemt.

Deze persoon gaf aan dat de verkoop van E5RON92-benzine erg laag was omdat consumenten er niet voor kozen, waardoor het bedrijf gedwongen was te stoppen met de verkoop van biobrandstof. Daarom stelde dit bedrijf voor om een aantal hoogwaardige benzineproducten zoals RON97 te behouden om aan een klein deel van de consumentenvraag te voldoen.

De heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnamese Petroleum Associatie, zei ook dat de volledige vervanging van biobrandstof door minerale benzine op de markt een zorgvuldige voorbereiding vereist. Hoewel belangrijke ondernemingen en petroleumdistributeurs zich al sinds begin dit jaar voorbereiden, moet er binnenkort een officiële regelgeving worden goedgekeurd, zodat bedrijven deze kunnen gebruiken voor een effectieve implementatie.

Naast zaken als logistiek, moet er ook aandacht zijn voor de voorbereiding, het mengen van producten... Het stappenplan moet vroegtijdig bekend zijn en er moeten direct beslissingen worden genomen, zodat bedrijven taken als het schoonmaken van tanks en andere taken kunnen uitvoeren.

"Naast de regelgeving over het implementatieplan moeten ook andere regelgevingen met betrekking tot normen en technische voorschriften synchroon worden uitgevaardigd, zodat ze aan de realiteit worden aangepast, synchroon worden bijgewerkt en vollediger zijn..." - aldus de heer Bao.

Vanaf 2031 is E15-benzine vereist.

Ook volgens het stappenplan dat het Ministerie van Industrie en Handel heeft aangekondigd, zal vanaf 1 januari 2031 alle benzine die landelijk wordt gemengd, gemengd en verkocht voor gebruik in motorvoertuigen met benzinemotoren, E15-benzine of biobenzine zijn met andere mengverhoudingen conform de regelgeving.

Het gebruik van dit item zal gebaseerd zijn op de ontwikkelingsstatus van motorvoertuigen, de sociaal -economische ontwikkelingsomstandigheden, de productieomstandigheden, de import van biobrandstoffen, biobenzine en het waarborgen van de energiezekerheid.

Om bovenstaande routekaart te implementeren, heeft het Ministerie van Industrie en Handel aangekondigd dat het een aantal voorschriften zal uitvaardigen die de bijmenging van E10 in alle op de markt verkochte benzine verplicht stellen. Het ministerie zal volledige informatie verstrekken over het belang van het gebruik en de veiligheid van biobrandstof.

Daarnaast zal er decentralisatie plaatsvinden tussen afdelingen van het Ministerie van Industrie en Handel, de volkscomités van provincies en steden en staatsbedrijven voor een effectieve implementatie. Wat betreft olieproducten zijn er geen voorschriften die het gebruik van bio-olie vereisen, maar organisaties en individuen worden aangemoedigd om deel te nemen aan de productie, het mengen, verhandelen en het gebruik van biodiesel (B5, B10).

Om het stappenplan voor de overstap naar E10-benzine en vervolgens E15 te implementeren, heeft het Ministerie van Industrie en Handel de afdeling Innovatie - Groene Transformatie en Industriële Promotie opdracht gegeven om onderzoek te doen naar en technologie, apparatuur en technieken voor de productie van biobrandstoffen en biobrandstoffen van de tweede generatie te verbeteren.

NGOC AN

Bron: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm