Amerikaanse miljardair kondigt creatie van vechtrobotleger aan

Nieuws uit de defensie-industrie 25 maart: Amerikaanse miljardair kondigt de oprichting van een gevechtsrobotleger aan. Dhr. Elon Musk kondigde aan dat hij in 2025 5000 militaire robots zal creëren.

Zwakste tank van NAVO geïdentificeerd en Amerikaanse miljardair kondigt oprichting van robotleger aan. Dit zijn de hoofdonderwerpen van het defensie-nieuws van 25 maart.

Zwakste tank van de NAVO geïdentificeerd

De Italiaanse C1 Ariete gevechtstank, die in de jaren negentig in massaproductie werd genomen, is minder effectief in gevechten dan de Leopard 2, Challenger 2 en andere NAVO-voertuigen. De nadelen van de C1-tank werden beschreven in een publicatie van het Amerikaanse tijdschrift 19FortyFive.

Veel experts noemen de Ariete de slechtste tank van de NAVO. De tank heeft een klassiek westers ontwerp, maar is op sommige punten inferieur aan zijn concurrenten. De 54-tons C1 is uitgerust met composietpantser en een 120mm gladloops kanon.

C1 Ariete gevechtstank. Foto: Getty

"Het pantser van de Ariete-tank wordt beschouwd als dunner en biedt een slechte bescherming in vergelijking met andere moderne tanks. Bovendien loopt de Ariete, door het gebrek aan significante upgrades door de jaren heen, achter op zijn concurrenten qua technologie en gevechtseffectiviteit", schrijft de publicatie 19FortyFive.

Het artikel merkt op dat deze serie kleine tanks ook hun effectiviteit op het slagveld zou beperken in geval van een grootschalig conflict. Volgens de auteur zijn de Italiaanse tanks goede tanks, maar nog steeds inferieur aan de Leopard-2, Challenger-2 en Leclerc.

In september 2024 werd de Challenger-3, de modernste tank van de NAVO, onthuld in het Verenigd Koninkrijk. Het voertuig is gebaseerd op de Challenger-2 tank, uitgerust met een nieuw gladloops kanon en een actief beschermingssysteem.

Rusland boekt een doorbraak in de ontwikkeling van niet-nucleaire onderzeeërs.

De Russische onderzeeër Amur 1650 is een echte doorbraak in de wereld van niet-nucleaire onderzeeërs.

Het Russische Rosoboronexport, verantwoordelijk voor de onderzeeër, noemt het een nieuwe definitie in de maritieme technologie. "Dit is een echte doorbraak in de wereld van niet-nucleaire onderzeeërs. Hij is ontworpen om de meest uitdagende taken uit te voeren onder alle omstandigheden in de wereldoceaan", aldus Rosoboronexport.

De belangrijkste taken van de Amur 1650 onderzeeër zijn het vernietigen van vijandelijke onderzeeërs en oppervlakteschepen, het vernietigen van gronddoelen en het leggen van mijnen. Rosoboronexport benadrukt de voordelen van de Russische onderzeeër, namelijk het lage geluidsniveau, de hoge mate van automatisering en de uitgebalanceerde bewapening.

Onderzeeër Amur 1650. Foto: Rian

In december 2024 meldde het Russische Ministerie van Defensie dat schepen van de Baltische Vloot het duiken van de nieuwe diesel-elektrische onderzeeër Velikiye Luki van het Project 677 Lada ondersteunden tijdens staatstests (Amur 1650 is een exportvariant van de Project 677 Lada).

Het opvallende punt van de onderzeeër van het Amur 1650-project is dat het schip is uitgerust met een luchtonafhankelijk voortstuwingssysteem (AIP), waardoor het minder geluid produceert en een langere onderwaterbedrijfsduur en actieradius mogelijk is in vergelijking met andere conventionele dieselelektrische onderzeeërs. Dit type motor is in veel landen zeer geliefd, hoewel AIP-technologie niet eenvoudig te ontwikkelen is. Slechts enkele landen beheersen het ontwerp van dit aandrijfsysteem.

Bovendien maakt de Amur-1650 gebruik van een enkellaags romptechnologie, vergelijkbaar met die van de Lada, die de waterverplaatsing vermindert ten opzichte van onderzeeërs van dezelfde grootte. Dit is een uiterst belangrijke factor, omdat het de onderzeeër kleiner en flexibeler maakt, vooral bij gebruik in ondiep water of dicht bij de kust.

Net als Lada is de Amur-1650 modulair en serieel ontworpen. Dat betekent dat de fabrikant onderzeeërs met verschillende waterverplaatsingen kan bouwen op basis van de eisen van de klant.

De Amur-1650 is daarentegen uitgerust met moderne, geautomatiseerde apparatuur, waardoor data-informatie over het hele schip wordt uitgewisseld en gedeeld. Dit verkort niet alleen de tijd die nodig is om orders te geven, maar vermindert ook de mankracht. Zo heeft het schip slechts 35 mensen nodig om te bedienen, bijna de helft van de mankracht van conventionele onderzeeërs met een vergelijkbare waterverplaatsing.

Bovendien is de Amur-1650 voorzien van een moderne Towed Array (TAS) sonarsensor aan de achterkant, waardoor de "blinde zone" voor sonarsensoren wordt geëlimineerd en het vermogen en bereik om vijandelijke doelen te detecteren wordt vergroot. Voorheen werd dit apparaat meestal alleen geïnstalleerd op nucleaire onderzeeërs of grote anti-onderzeebootschepen.

Basisparameters van de Amur-1650: lengte 66,8 m, grootste breedte 7,1 m, hoogte 6,7 m, waterverplaatsing van ongeveer 1.800 ton, maximumsnelheid 35 km/u, 6 torpedobuizen van 533 mm met 18 torpedo's, mijnen of kruisraketten, duikvermogen tot een diepte van 300 m en onafgebroken inzetbaar gedurende 45 dagen.

Amerikaanse miljardair kondigt aan dat hij een robotleger gaat creëren

Tesla-CEO Elon Musk is van plan om tegen eind 2025 5.000 Optimus-militaire robots te bouwen. Deze informatie werd bekend in een uitzending die de Amerikaanse zakenman publiceerde op het sociale netwerk X.

Tijdens Tesla's kwartaalcijfers sprak Musk over de voortgang van de Optimus-robot. De miljardair zei dat zijn bedrijf tegen het einde van het jaar 5.000 robots zou produceren. " Ik zou zeggen dat we succesvol zijn als we de helft van de 10.000 eenheden halen. Maar zelfs 5.000 robots is de grootte van een Romeins legioen ," merkte Musk op. Een legioen in het oude Rome bestond in bepaalde tijden uit 2.000 tot 10.000 soldaten.

Tesla-CEO Elon Musk. Foto: Reuters

Miljardair Elon Musk beloofde: "Ik denk dat we daadwerkelijk een leger gaan bouwen: minstens één robotleger dit jaar en dan misschien wel tien volgend jaar." Musk is van plan om tot 50.000 Optimus-robots te produceren en zo een soort "leger" te vormen.

De Amerikaanse ondernemer benadrukte dat robotica een compleet nieuwe business is voor Tesla, waardoor het bedrijf fouten kan maken. Tegelijkertijd noemde Musk zijn robots Tesla's meest waardevolle bezit. Volgens hem is het moeilijk om de productie te beoordelen die het mogelijk maakt om "intelligente humanoïde robots te creëren die door de echte wereld kunnen navigeren en taken op afroep kunnen uitvoeren."

Bloomberg meldde eerder dat Tesla alle Cybertrucks die in de Verenigde Staten waren geproduceerd en verkocht in de eerste 15 maanden had teruggeroepen vanwege veiligheidsproblemen. Sterker nog, 1% van de 46.096 teruggeroepen pick-ups vertoonde gevaarlijke defecten.

Bron: https://congthuong.vn/ty-phu-my-tuyen-bo-tao-ra-dao-quan-robot-chien-dau-379911.html