Vietnam bouwt slim verkeerssysteem, dat vanaf 2026 synchroon functioneert

Việt Nam xây dựng hệ thống giao thông thông minh, vận hành đồng bộ từ năm 2026

Vietnam is een sprintrace begonnen om de digitale transformatie van de transportsector te voltooien, met de focus op het Intelligent Transport System (ITS). Er is een ambitieus doel gesteld: ITS moet vanaf 1 januari 2026 synchroon opereren over het gehele nationale snelwegennet.

Việt Nam xây dựng hệ thống giao thông thông minh, vận hành đồng bộ từ năm 2026 - Ảnh 1. — ITS is alleen effectief als het consistent en synchroon over het gehele traject wordt ontworpen.

Dit is niet alleen een technische taak, maar ook een strategisch onderdeel dat bijdraagt aan het realiseren van de nationale digitale doelstelling, het creëren van een veilig en duurzaam transportsysteem en het optimaliseren van de bedrijfskosten.

Vastbesloten om 'technologische knelpunten weg te nemen'

ITS, een wereldwijde trend, maakt gebruik van de gecombineerde kracht van elektronica, informatietechnologie en telecommunicatie om mensen, voertuigen en wegen te verbinden in een slim ecosysteem. Dit systeem verzamelt realtime informatie, waardoor autoriteiten het verkeer vrijwel direct kunnen regelen, waarschuwen voor incidenten en het verkeer kunnen regelen.

ITS is echter alleen effectief als het consistent en synchroon over de gehele route wordt ontworpen. Dat is iets wat we tot nu toe niet helemaal konden waarmaken.

In de context van het snelwegsysteem worden met name de projecten voor de Noord-Zuidoostelijke route geleidelijk voltooid. Tijdens de bijeenkomst om de voortgang van de overheidsinvesteringen in 2025 te evalueren, benadrukte viceminister van Bouw Nguyen Viet Hung: "ITS is een van de belangrijkste taken die op tijd moet worden afgerond. Projectmanagementraden en investeerders moeten maximale middelen besteden aan ITS-pakketten, informatietechnologie en automatische tolheffing, omdat dit de componenten zijn die de soepele werking van het snelwegsysteem in de periode 2026-2030 bepalen."

Verscherpte discipline: beslissende mijlpalen

Om de synchronisatiedoelstelling vanaf 1 januari 2026 te behalen, heeft het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling strikte eisen en tijdschema's opgesteld, waarmee het zijn vastberadenheid toont om vertragingen uit te bannen:

Proefdraaien: alle ITS-pakketten moeten uiterlijk in 2025 een proefdraaien hebben ondergaan.
Softwarebugfixes: IT-contractors moeten de bugfixes vóór 15 december 2025 hebben voltooid.
Voltooiing van de bouw: Alle bouwwerkzaamheden moeten uiterlijk 30 november 2025 afgerond zijn.
Levering van apparatuur en software: Moet vóór 31 december 2025 voltooid zijn.

Tegelijkertijd zal de afdeling Wegen wekelijkse inspecties en voortgangsrapportages organiseren om het probleem snel aan te pakken. Deze vastberadenheid blijkt ook uit de strengere regels voor uitbetalingen. Viceminister Nguyen Viet Hung heeft de eenheden die zich nog niet hebben gecommitteerd, verzocht om schriftelijk te rapporteren, terwijl de afdeling Planning en Financiën de kapitaaloverdrachten voor projecten die waarschijnlijk niet zullen worden voltooid, zal beoordelen en voorstellen zal doen.

Hieruit blijkt dat de ITS-doelstelling niet alleen een technisch doel is, maar ook een maatstaf voor de capaciteit van de relevante agentschappen om overheidsinvesteringen te beheren.

Voortgang en verwachtingen van de verandering van het verkeersbeeld

Wat de voortgang van de implementatie betreft, bevestigden de leiders van de afdeling Economie - Bouwinvesteringsmanagement een belangrijke stap voorwaarts: de installatiepakketten voor de apparatuur voor 5 projecten van de Noord-Zuid-snelweg in de periode 2017-2020 hebben 100% van de benodigde apparatuur geïmporteerd en geassembleerd. Veel secties, zoals Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet en Phan Thiet - Dau Giay, ronden de installatie op locatie met spoed af. Voor 12 projecten in de periode 2021-2025 is de selectieprocedure voor de aannemer afgerond en de bouw van de pakketten start één voor één.

Door op tijd op te leveren, vermijden we de situatie van "de weg is af, maar de techniek is niet toereikend", een probleem dat zich in het verleden bij veel projecten heeft voorgedaan.

De opkomst en synchrone werking van ITS zal naar verwachting de manier waarop het verkeer in Vietnam functioneert fundamenteel veranderen: congestie verminderen, verkeer optimaliseren en de operationele capaciteit vergroten zonder het wegdek al te veel te hoeven verbreden. Belangrijker nog, het realtime waarschuwingssysteem voor incidenten zal bijdragen aan het verminderen van ongevallen, het beschermen van het milieu en het verbeteren van de gebruikerservaring.

In de context van Vietnams doel om in 2045 een land met een hoog inkomen te worden, spelen intelligente transportnetwerken een sleutelrol. De werking van ITS is niet alleen een technologische stap voorwaarts, maar toont ook de sterke inzet van de overheid voor de modernisering van de infrastructuur en de integratie van internationale standaarden. Bovendien vormt het een solide basis voor de overgang naar nieuwe generatie transportmodellen, zoals autonoom vervoer en digitale controlecentra.

Reactie (0)