Vietnam Airlines behaalt brutowinst van VND 6,703 miljard in de eerste 6 maanden van 2024

De productie- en bedrijfsresultaten van Vietnam Airlines Corporation ( Vietnam Airlines , aandelencode HVN) bleven in de eerste 6 maanden van 2024 sterk verbeteren, ondanks moeilijkheden in de vliegtuigvloot.

Vietnam Airlines streeft ernaar om in 2024 een evenwicht te bereiken tussen inkomsten en uitgaven.

Vietnam Airlines heeft zojuist de geconsolideerde jaarrekening en de tussentijdse jaarrekening van de moedermaatschappij bekendgemaakt voor de periode van zes maanden eindigend op 30 juni 2024. Dienovereenkomstig vervoerde Vietnam Airlines in de eerste zes maanden van 2024 ongeveer 7,96 miljoen binnenlandse passagiers en 3,63 miljoen internationale passagiers, wat neerkomt op 88,84% en 123,05% van het passagiersvolume in dezelfde periode in 2023 (de periode van zes maanden eindigend op 30 juni 2023 bedroeg 8,96 miljoen binnenlandse passagiers en 2,95 miljoen internationale passagiers). De bovenstaande transportresultaten hielpen Vietnam Airlines een totale omzet van VND 53.904 miljard te behalen (in dezelfde periode vorig jaar was dit VND 44.275 miljard), waarvan de omzet van de moedermaatschappij VND 41.451 miljard bedroeg (in dezelfde periode vorig jaar was dit VND 33.289 miljard); De geconsolideerde winst na belastingen bedroeg VND 5.401,6 miljard, waarvan de winst na belastingen van het moederbedrijf VND 1.262 miljard bedroeg. Dit is een plotselinge stijging van de winst na belastingen, aangezien het moederbedrijf in dezelfde periode vorig jaar nog VND 1.178 miljard verloor, terwijl de geconsolideerde winst na belastingen VND 1.386 miljard verloor. Volgens een vertegenwoordiger van Vietnam Airlines stegen de totale omzet en overige inkomsten van het moederbedrijf in dezelfde periode met 25,04% (een stijging van meer dan VND 8.368 miljard), voornamelijk als gevolg van een stijging van de service-inkomsten met 23,96%, wat overeenkomt met een stijging van meer dan VND 7.910 miljard ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar (de binnenlandse omzet steeg met 21,3%, de internationale omzet steeg met 24,3%), omdat de maatschappij het volledige binnenlandse vluchtnetwerk heeft hersteld; de meeste internationale routes zijn geëxploiteerd en er zijn nieuwe routes geopend. De totale kosten van het moederbedrijf stegen met 17,1%, wat overeenkomt met een stijging van VND 5.924 miljard in dezelfde periode, voornamelijk als gevolg van een stijging van de kosten van verkochte goederen (die evenredig stegen met de toegenomen productie) en een sterke stijging van de financiële kosten als gevolg van de impact van wisselkoersen en rentetarieven. In de eerste 6 maanden van 2024 bereikte de brutowinst van het moederbedrijf uit dienstverlening meer dan VND 5.347 miljard; het verlies na belastingen daalde met meer dan VND 2.442 miljard ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De geconsolideerde bedrijfsresultaten van het eerste halfjaar van 2024 stegen sterk in vergelijking met het verlies in dezelfde periode vorig jaar, voornamelijk doordat het moederbedrijf en haar dochterondernemingen winstgevend opereerden. In de eerste 6 maanden van 2024 registreerde de onderneming een sterke stijging van de geconsolideerde overige inkomsten doordat de schulden van Pacific Airlines door haar partner werden kwijtgescholden onder de overeenkomst voor retourzending van schepen. Bovendien zijn de productie- en bedrijfsactiviteiten van de onderneming de laatste tijd aanzienlijk verbeterd dankzij het herstel van de transportmarkt en de proactieve implementatie door de onderneming van een reeks kortetermijn- en langetermijnoplossingen, zoals flexibel beheer van de vrachtvoorziening, maximale kostenreductie, onderhandelingen over prijsverlagingen voor diensten, enz., met name in het eerste kwartaal van 2024, de piekperiode in de luchtvaartindustrie, stegen de bedrijfsresultaten van de moedermaatschappij sterk ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Vanwege seizoensinvloeden zijn april en mei echter de laagste maanden van het jaar voor de binnenlandse luchtvaartmarkt, waardoor de productie- en bedrijfsresultaten minder effectief zijn dan in het eerste kwartaal van 2024. Over het algemeen bedroeg de geconsolideerde winst na vennootschapsbelasting van de onderneming en de moedermaatschappij in de eerste 6 maanden van 2024 respectievelijk VND 5.402 miljard en VND 1.263 miljard, een sterke stijging ten opzichte van het verlies in dezelfde periode vorig jaar. Ondanks een sterke verbetering in de productie en bedrijfsactiviteiten overtrof de kortlopende schuld van de Corporation en haar dochterondernemingen de kortlopende activa met VND 40.787 miljard, bedroegen de achterstallige schulden van de Corporation en haar dochterondernemingen VND 13.351 miljard en bedroeg het negatief eigen vermogen (-) VND 11.633 miljard. Met betrekking tot deze inhoud zei Vietnam Airlines dat het het project voor de herstructurering van de Corporation voor de periode 2021-2025 had voltooid en ter overweging en goedkeuring aan de aandeelhouders en bevoegde autoriteiten had gerapporteerd. In het project zal Vietnam Airlines in 2024-2025 gelijktijdig oplossingen implementeren om de situatie van negatief geconsolideerd eigen vermogen te boven te komen, zoals: gelijktijdige implementatie van oplossingen om de aanpassing en winstgevende activiteiten te vergroten; herstructurering van activa en financiële beleggingsportefeuille om inkomsten en kasstroom te verhogen. In de eerste 6 maanden van 2024 hebben de Corporation en haar dochterondernemingen onderhandeld met commerciële banken om aanvullende kredietlimieten te krijgen voor productie- en bedrijfsactiviteiten. Per 30 juni 2024 bedroeg de totale kredietlimiet die de vennootschap en haar dochterondernemingen met commerciële banken hadden afgesloten VND 29.800 miljard (op 1 januari 2024 was dit VND 25.400 miljard). Daarnaast beschikt de vennootschap over een herfinancieringslening van VND 4.000 miljard bij Southeast Asia Commercial Joint Stock Bank, Vietnam Maritime Commercial Joint Stock Bank en Saigon- Hanoi Commercial Joint Stock Bank, conform circulaire nr. 04/2021/TT-NHNN van 5 april 2021. Gedurende deze periode kwamen de banken overeen om kredietlimieten te blijven verstrekken voor kortlopende leningen die de vennootschap en haar dochterondernemingen tijdig hadden terugbetaald en voldeden aan de voorwaarden en voorschriften van de Staatsbank. Daarmee konden de huidige kredietlimieten ook het volgende jaar worden gehandhaafd en konden de verschuldigde hoofdsommen van leningen worden betaald. Voor langlopende leningen en financiële leaseschulden heeft de vennootschap ook met succes onderhandeld met een aantal schuldeisers om de betalingstermijn van de opeisbare langlopende leningen en financiële leaseschulden te herstructureren. De vennootschap en haar dochterondernemingen hebben en blijven onderhandelen met partners over prijsverlagingen en uitstel van betaling. Veel partners hebben ingestemd met prijsverlagingen (voor vliegtuigleasing en onderhoudskosten...) of met het verlengen of uitstellen van betalingstermijnen (voor vliegtuigleasing, vluchtmanagement, vluchtdiensten...). Enerzijds zijn de vennootschap en haar dochterondernemingen actief op zoek naar financiële middelen om achterstallige schulden aan leveranciers te betalen ter waarde van VND 13.351 miljard per 30 juni 2024. Anderzijds blijven de vennootschap en haar dochterondernemingen onderhandelen en vragen ze partners om steun bij het verkorten en uitstellen van betalingstermijnen voor achterstallige schulden. Bron: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html