Volkswagen is tijdelijk veilig te midden van de Nexperia-chipcrisis

Volkswagen Group is veilig voor een dreigend tekort aan chips, aldus CEO Oliver Blume. Hij zei dat het bedrijf op korte termijn voldoende voorraden heeft veiliggesteld, ondanks het feit dat de spanningen in Europa over halfgeleiders opliepen door een verbod op de export van eindproducten uit China door Nexperia. Blume waarschuwde echter dat de wereldwijde chiptoeleveringsketen zeer kwetsbaar is en een snelle politieke oplossing nodig heeft.

crisis, chiptekort, chip, microchip, halfgeleider, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, nederland, amerika, china, handelsoorlog, Michael Leiters foto 1 — verlaten, chip tekort, chip, microchip, printplaat, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, nederland, usa, china, handelsoorlog, Michael Leiters anh 1

De ‘eenvoudige’ chip is de bottleneck

In tegenstelling tot de vorige halfgeleidercrisis benadrukte Blume dat het probleem dit keer vooral ligt bij simpele chips – de goedkope componenten die in de meeste auto-elektronica te vinden zijn. De aanvoer van deze chips neemt af, wat tot wijdverbreide productieverstoringen zou kunnen leiden, zelfs als er geen tekort is aan geavanceerdere chips.

Volgens de topman van Volkswagen beschikt het concern "over een volledige voorraad chips voor de komende periode". Dit is echter slechts een oplossing voor de korte termijn. Op de lange termijn riep hij alle partijen op om een politieke uitweg te vinden om de toeleveringsketen te stabiliseren.

Nexperia en de geopolitieke knoop

De spanningen liepen op toen China de export verbood van eindproducten van Nexperia, een chipfabrikant met hoofdkantoor in Nederland, maar eigendom van het Chinese Wingtech. Deze maatregel werd gezien als een reactie nadat de Nederlandse overheid Nexperia de controle ontnam over Wingtech, een bedrijf dat door de VS als een nationaal veiligheidsrisico wordt beschouwd.

Het directe gevolg is dat Europese autofabrikanten zich zorgen maken over een herhaling van het chiptekort. De regionale auto-industrie staat al onder druk door Amerikaanse heffingen en beperkingen op de export van zeldzame aardmetalen uit China.

Druk bij Porsche: grote verliezen en leiderschapswisselingen

Oliver Blume, die tot 2030 CEO van Volkswagen zal blijven, blijft leidinggeven aan Porsche, een sportwagenmerk dat zwaar is getroffen door dalende verkopen in China en hoge importtarieven in de VS. Het bedrijf boekte in het derde kwartaal van 2025 een operationeel verlies van bijna € 1 miljard ($ 1,2 miljard) - het ergste verlies in de geschiedenis van het bedrijf.

Onder druk van investeerders om de dubbele functie te bekleden, kondigde Porsche aan dat de heer Blume begin 2026 zal aftreden als CEO. Vanaf 1 januari 2026 zal de heer Michael Leiters – voormalig CEO van McLaren, die sleutelposities bekleedde bij Ferrari en verantwoordelijk was voor de hybride versie van de Cayenne voordat hij Porsche in 2013 verliet – deze functie overnemen. De heer Blume beschouwt Leiters als een kandidaat voor de lijst van opvolgers en beschikt over de juiste ervaring in de sportwagenwereld.

Risico's in de toeleveringsketen: een waarschuwing voor Europa

Volgens waarnemers heeft de huidige crisis de kwetsbaarheid van de wereldwijde halfgeleidertoeleveringsketen voor geopolitieke conflicten blootgelegd. Zonder een stabiele oplossing zou Europa te maken kunnen krijgen met verdere verstoringen – dit keer niet van geavanceerde chips, maar van de "goedkope maar essentiële" componenten die in elke auto zitten.

Voor Volkswagen betekent de status van ‘veiligheid op korte termijn’ niet dat er geen noodzaak meer is om de toeleveringsbronnen te diversifiëren, de reserves van reserveonderdelen te vergroten en nauw samen te werken met toezichthouders om de risico’s te minimaliseren.

Opmerkelijke mijlpalen en feiten

Evenement	Tijd	Opmerking
Volkswagen zorgt op korte termijn voor voldoende chips	Delen door CEO Oliver Blume	Het probleem is simpelweg de chipconcentratie
China verbiedt export van afgewerkte Nexperia-producten	Huidig	Nexperia is gevestigd in Nederland en onderdeel van Wingtech (China)
Nederland neemt controle over Nexperia over van Wingtech	Vóór het verbod	De VS beschouwen Wingtech als een risico voor de nationale veiligheid.
Porsche lijdt operationeel verlies van bijna 1 miljard euro	Kwartaal III/2025	Impact van de Chinese markt en de Amerikaanse belasting
Michael Leiters neemt de functie van CEO van Porsche over	1 januari 2026	Dhr. Blume richt zich op de rol van Volkswagen CEO tot 2030

Besluiten

Volkswagen beschikt voorlopig over een buffer voor de chiptoelevering, maar geopolitieke factoren rond Nexperia suggereren dat er systemische risico's blijven bestaan. De druk op Porsche en de wisselingen in het senior management weerspiegelen de moeilijke situatie in de sector als geheel. Een tijdige politieke oplossing, gecombineerd met een flexibele toeleveringsketenstrategie, zal bepalen hoe veerkrachtig Europese autofabrikanten de komende tijd zullen zijn.

Bron: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-experia-10309416.html