Het overwinnen van uitdagingen bij belangrijke verkeersprojecten

Onlangs hebben de centrale ministeries en afdelingen zich aangesloten bij de provincie Dak Lak om de moeilijkheden en obstakels in het uitvoeringsproces van projecten weg te nemen, met de grootste vastberadenheid en inspanning om de voortgang van de bouw te versnellen.

Volgens de vastgelegde planning zal het Ho Chi Minh Road Construction Investment Project, de oostelijke rondweg van Buon Ma Thuot City, eind juni 2025 de hoofdroute grotendeels voltooien. Dit project heeft echter in het verleden veel problemen ondervonden bij het bouwrijp maken van het terrein (GPMB).

Nadat het hele gebied van Buon Ma Thuot City afgelopen mei werd overgedragen, zijn er in het district Cu M'gar nog 113 m aan de hoofdroute waar de grondruimingswerkzaamheden nog niet zijn voltooid.

Hoewel de gemeente op 3 juni 2025 een besluit heeft uitgevaardigd waarin het plan voor compensatie, ondersteuning en hervestiging wordt goedgekeurd wanneer de staat land terugwint voor de eerste 113 m van dit project met een teruggewonnen oppervlakte van bijna 1.700 ^m2 van 10 huishoudens en personen, zijn er op deze locatie nog steeds 3 huishoudens die onderworpen zijn aan hervestiging en waarvan de plannen niet zijn goedgekeurd (1 huishouden rondt het plan af en dient het ter goedkeuring in, de overige 2 huishoudens zitten vast in juridische procedures met betrekking tot certificaten voor landgebruiksrechten).

Het grootste knelpunt bij de aanleg van de oostelijke rondweg van Buon Ma Thuot City, het gedeelte dat door Buon Ma Thuot City loopt, is opgelost.

Voor het plan voor 9 huishoudens (geen herhuisvesting) hebben 4 huishoudens de beoordeling afgerond en bereiden zij zich voor om het plan ter goedkeuring in te dienen. 2 huishoudens zitten vast in juridische procedures met betrekking tot certificaten voor landgebruiksrechten en verkeersveiligheidscorridors, en 3 huishoudens zitten vast in de planning voor 2 overlaten.

Ondertussen heeft het projectgedeelte in het district Krong Pac 100% van de hoofdroute overgedragen, maar het drainagesysteem bij kanaal nr. 2 op km 13 + 203,5 zit nog steeds vast met ongeveer 120 m voor 2 huishoudens. Het plan werd in 2022 en 2023 goedgekeurd, maar er is geen toestemming gegeven voor de overdracht van het terrein.

De bovenstaande problemen zijn nog niet volledig opgelost, waardoor het risico bestaat dat het project niet volgens planning kan worden afgerond.

Onlangs zei Nguyen Bach Tung, adjunct-directeur van de afdeling Economie - Bouwinvesteringsbeheer ( Ministerie van Bouw ), tijdens een werksessie met het Volkscomité van de provincie Dak Lak, dat hoewel ministeries, afdelingen, gemeenten en aanverwante afdelingen hun best hebben gedaan om de moeilijkheden in de projectuitvoering te overwinnen, het resterende volume momenteel ongeveer 16% bedraagt. Dit is echter het regenseizoen, waardoor de bouw te maken heeft met veel nadelen vanwege het weer. Daarom moet de investeerder actief samenwerken met het hydrometeorologisch voorspellingsbureau om de weersomstandigheden te begrijpen en passende bouwoplossingen voor elke locatie te vinden.

De heer Tung merkte op dat voor grondbouwlocaties drainagemaatregelen moeten worden genomen om ervoor te zorgen dat droge grond en funderingen van gebroken steenslag zo snel mogelijk worden aangebracht. Met name in gebieden waar de eerste laag kunststoffundering wordt aangelegd, moet de fundering volledig droog zijn voordat de tweede laag kan worden aangebracht om verzakking en afbladdering na gebruik te voorkomen.

Tot nu toe hebben de centrale ministeries, afdelingen en de provincie aandacht besteed aan de moeilijkheden en problemen van projectonderdeel 3 van de Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-snelweg en zijn deze snel opgelost om de voortgang te versnellen. Begin juni liep de projectvoortgang echter 14% achter door problemen met de materiaalvoorziening en aanhoudende regenval, waardoor de aannemer de bouw niet kon uitvoeren.

De heer Dang Tho Dan, hoofd van de afdeling Verkeersprojectmanagement van de Provinciale Raad voor Verkeersbouw, Investeringen en Plattelandsontwikkeling, zei dat de problemen met de herkomst van grond- en gesteentematerialen grotendeels zijn opgelost. Het ongunstige weer, met dagenlange regenval van mei tot nu toe, heeft de uitvoering van funderings- en wegdekwerkzaamheden echter zeer moeilijk gemaakt. Sommige werkzaamheden zijn zelfs bijna onmogelijk uit te voeren vanwege het gebrek aan kwaliteitsborging. Onder het motto "Alleen maar werken, geen terugkrabbelen" proberen de investeerder en aannemers echter de voortgang van de werkzaamheden te waarborgen, uitvoeringsplannen op te stellen wanneer het weer gunstig is en zich maximaal in te spannen om het trage volume te compenseren. Momenteel hebben aannemers voor het hele project 41 bouwteams samengesteld, met 462 medewerkers en 765 werknemers die gelijktijdig op de bouwplaats werken.

Arbeiders op de bouwplaats van de Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway.

Tijdens de vergadering met het Ministerie van Bouw zei Truong Cong Thai, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, dat de provincie zich heeft gericht op het oplossen van problemen met betrekking tot afvalstortplaatsen, materiaalbronnen en woonstraten, door optimale bouwomstandigheden te creëren voor aannemers en de voortgang te waarborgen. Het Provinciaal Volkscomité heeft aannemers die materialen in de speciale mijn exploiteren en transporteren, opgedragen om dag en nacht te bouwen en zo de vertraging in te halen. Hoofdaannemers en onderaannemers moeten regelmatig samenwerken om de bouw te ondersteunen; de voortgang is een verplichte vereiste en mag niet worden vertraagd.

Viceminister van Bouw Le Anh Tuan was zeer te spreken over het sterke leiderschap van de leiders van de provincie Dak Lak bij de uitvoering van belangrijke verkeersprojecten in de provincie. Investeerders en aannemers hebben de voortgang nauwlettend gevolgd en in principe de planning gewaarborgd. De werklast is echter nog steeds vrij groot; investeerders en aannemers moeten zich meer richten op het organiseren van bouwteams op de bouwplaats. Het ministerie van Bouw zal de provincie begeleiden om obstakels in de uitvoering van de projecten weg te nemen.

Volgens de vastgelegde planning zal het investeringsproject voor de aanleg van de Ho Chi Minh-weg, de oostelijke rondweg van de stad Buon Ma Thuot, vóór 30 juni 2025 voltooid zijn; project Component 3 zal vóór 30 augustus 2025 voltooid zijn.

Bron: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/