De bouw van een moderne Tam Quan-vissershaven, leidend in digitale transformatie

Gia Lai is vastbesloten om te investeren in de vissershaven Tam Quan en deze uit te bouwen tot een logistiek centrum voor zeevruchten, een tonijnveiling en een handelscentrum, en een pionier op het gebied van digitale transformatie.

Vissersboten "bang" om vissershavens in en uit te varen

Volgens het ministerie van Landbouw en Milieu van Gia Lai is de vissershaven Tam Quan (district Hoai Nhon Bac) een type II vissershaven overeenkomstig Besluit nr. 4954/QD-UBND van 13 december 2021 van het Volkscomité van de voormalige provincie Binh Dinh; overeenkomstig Besluit nr. 5014/QD-BNN-TCTS van 23 december 2021 van het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling (nu het ministerie van Landbouw en Milieu ) is de vissershaven Tam Quan aangewezen als een vissershaven met een volledig systeem om de herkomst van aquatische producten uit de exploitatie te bevestigen.

Gia Lai is vastbesloten om de vissershaven van Tam Quan uit te bouwen tot een logistiek centrum voor zeevruchten, een tonijnveiling en handelscentrum, en een pionier in digitale transformatie. Foto: V.D.T.

De vissershaven van Tam Quan heeft een totale wateroppervlakte van 10 hectare, een havenkanaaldiepte van 5 meter, een havenlandoppervlak van 3,8 hectare en apparatuur die voornamelijk dient voor het laden en lossen van vracht. Jaarlijks varen er 20.000 vissersboten de haven aan, de capaciteit voor het laden en lossen van vracht bedraagt ​​40.000 ton per jaar en de totale visproductie naar de haven wordt geschat op 20.000 ton per jaar.

Volgens de heer Dang Van Dan, waarnemend directeur van de vissershaven van Tam Quan, is de infrastructuur van de vissershaven van Tam Quan momenteel echter verslechterd. Het ankergebied is ongeveer 75 hectare breed en er zullen naar verwachting 1200 schepen van 15 meter of langer aanmeren. Het werkelijke aantal schepen dat de haven in- en uitvaart, ligt echter veel hoger. Er zijn 2114 lokale schepen langer dan 15 meter, waarvan er ongeveer 1900 regelmatig voor anker liggen. Daarnaast verblijven er meer dan 200 schepen uit andere provincies. Als we schepen met een lengte van 6 tot 15 meter meetellen, zijn er bijna 480 meer.

De verzanding in het estuarium van Tam Quan is niet alleen overbelast, maar ook steeds ernstiger. Van de ongeveer 75 hectare die voor het ankergebied zijn gepland, is momenteel slechts zo'n 35 hectare bruikbaar; de rest is verzand en zinloos. De verzande vaargeul heeft veel vissersboten die de haven in- en uitvaren, beschadigd, terwijl de gemeente geen geld heeft gekregen voor regelmatig baggeren. Hierdoor moeten veel vissersboten in andere havens aanmeren om hun producten te verkopen, wat de inkomsten uit logistieke en commerciële diensten van de vissershaven van Tam Quan vermindert.

Om de werking te garanderen, heeft de Raad van Beheer van de Visserijhaven van Tam Quan meer dan 1 miljard VND van de bevolking gemobiliseerd voor noodbaggerwerkzaamheden, zowel om het tijdelijke kanaal vrij te maken als erosie van de zuidelijke oever te voorkomen. Dankzij het baggeren en vrijmaken van het kanaal konden grote ringzegenschepen in 2025 de haven weer in- en uitvaren. Sinds augustus 2025 is er meer dan 2200 ton aan aquatische producten ter waarde van meer dan 60 miljard VND de haven binnengebracht. Sommige vissersschepen met een grote capaciteit zijn echter nog steeds bang om de Visserijhaven van Tam Quan in en uit te varen, omdat het kanaal niet breed genoeg is.

"Elke maand vertrekken er ongeveer 1000 schepen van meer dan 15 meter lang vanuit de vissershaven van Tam Quan. Elk schip besteedt gemiddeld 80 miljoen VND aan brandstof, voedsel en ijs, wat neerkomt op ongeveer 80 miljard VND. De waarde van de aquatische producten die maandelijks via de haven worden verhandeld, bedraagt ​​ongeveer 200 miljard VND. De oliesteun van de staat aan de lokale offshorevloot bedraagt ​​alleen al ongeveer 500 miljard VND per jaar. Investeringen in haveninfrastructuur, met name waterwegen en bijbehorende diensten, hebben daarom een ​​directe impact op de productie en de handel in de hele regio", aldus de heer Dang Van Dan.

Bouw van een moderne vissershaven

De provincie Gia Lai wil de vissershaven Tam Quan tegen 2030 uitbouwen tot een slimme vissershaven en een logistiek centrum voor zeevruchten. Daarmee wil de provincie de overbelasting aanpakken en de veiligheid en hygiëne bij exploitatie- en handelsactiviteiten garanderen. Daarnaast wil ze een gespecialiseerde, moderne regionale vissershaven bouwen die voldoet aan internationale normen. Ook wil ze een tonijnafslag en handelsvloer integreren, wat bijdraagt ​​aan de verhoging van de productiewaarde, het aantrekken van bedrijven en het uitbreiden van exportmarkten.

De provincie Gia Lai heeft zojuist een project geïmplementeerd om meer dan 2500 vissersboten die voorheen voor anker lagen in de vissershavens van Quy Nhon en De Gi te verplaatsen naar de vissershaven van Tam Quan. Daarvan komen 469 boten uit Quy Nhon en 2092 uit De Gi. Het totale investeringskapitaal van het project voor de verplaatsing van de boten wordt geschat op ongeveer VND 2,865 miljard. Hiervan is VND 2,200 miljard bestemd voor de bouw en uitbreiding van de vissershaven en het ankergebied met een oppervlakte van 95 hectare, goed voor ongeveer 2400 boten.

De provincie heeft ook ongeveer 665 miljard VND toegewezen aan beleid ter ondersteuning van herhuisvesting en het stabiliseren van de levens van vissers. De wijk Hoai Nhon Bac heeft ook 30 hectare hervestigingsgrond voorbereid voor getroffen huishoudens.

Vissersboten voor anker in de vissershaven van Tam Quan. Foto: V.D.T.

De secretaris van de provinciale partij, Thai Dai Ngoc, voor Gia Lai gaf de volgende opdracht: "Om ervoor te zorgen dat het voorgestelde plan wordt uitgevoerd, moeten de relevante sectoren van de provincie en de gemeenten de uitvoering van de belangrijkste taken opsplitsen. Daarbij moeten ze zich richten op het goed uitvoeren van de compensatie- en terreinruimingswerkzaamheden om de ruimte voor de uitvoering van de projectonderdelen te vergroten."

Om aan de ontwikkelingsbehoeften te voldoen, stelde de Tam Quan Fishing Port Management Board voor om de gedetailleerde planning lokaal aan te passen op een schaal van 1/500; te investeren in een afvalwaterzuiveringssysteem, kantoorgebouw, weegstation, camera, luidspreker, afvalopslag... Tegelijkertijd stelde ze voor om een ​​AI-identificatiesysteem voor vissersvaartuigen in te voeren om illegale, ongerapporteerde en ongereguleerde (IOO) visserij te monitoren en te bestrijden.

"Na de infrastructuur van de vissershaven van Tam Quan te hebben beoordeeld onder leiding van het Provinciaal Volkscomité, heeft het ministerie de investeringsbehoeften vastgesteld, waaronder: VND 16,65 miljard voor de aankoop en reparatie van apparatuur; VND 75 miljard voor investeringen in de bouw, renovatie, modernisering, uitbreiding en nieuwbouw van de vissershaven en logistieke diensten voor de visserij. Het totale voorgestelde budget voor de periode 2026-2028 bedraagt ​​VND 91,65 miljard, waarvan VND 31,25 miljard alleen al voor 2026 wordt verwacht", aldus de heer Tran Quoc Khanh, adjunct-directeur van het ministerie van Landbouw en Milieu van Gia Lai.

Bron: https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html