Zelfrijdende bussen naar Zuidoost-Azië: Vervanging of aanvulling op Grab-chauffeurs?

Grab , het grootste taxiplatform van Zuidoost-Azië, versnelt de adoptie van autonome voertuigen (AV's). "Grab zal doorgaan met het opbouwen van nieuwe partnerschappen, deelnemen aan meer pilotprojecten om de operationele omstandigheden van verschillende zelfrijdende diensten te begrijpen en bijdragen aan de inspanningen van regelgevers om de transportconnectiviteit te verbeteren met behulp van autonome technologie", aldus Anthony Tan in zijn kwartaalrapport over de winstcijfers van het derde kwartaal van 2025.

(Illustratie)

Volgens hem zal Grab in 2026 in Singapore robotbussen testen, een belangrijke mijlpaal in zijn langetermijninvesteringsstrategie voor autonome voertuigen. Eerder testte het bedrijf robotaxi's in Singapore met partner WeRide, een Chinees bedrijf. Grab kondigde ook strategische investeringen aan in WeRide en in het Amerikaanse bedrijf May Mobility, een commerciële robotaxi-exploitant in de VS.

Anthony Tan gaf echter toe dat de lage arbeidskosten in de regio een groot obstakel vormen waardoor autonome voertuigen niet direct kunnen concurreren met menselijke bestuurders. Hij benadrukte: "Autonome technologie betekent niet dat bestuurders hun baan verliezen, maar creëert wel nieuwe functies, zoals personeel voor monitoring op afstand en etiketteerders."

Uit het financiële rapport van Grab over het derde kwartaal van 2025 blijkt dat de omzet $ 873 miljoen bedroeg, een stijging van 22% ten opzichte van een jaar eerder. De taxidiensten stegen met 17% tot $ 317 miljoen; de bezorging steeg met 23% tot $ 465 miljoen; en het financiële segment groeide met 39% tot $ 90 miljoen. Het bedrijf verhoogde zijn EBITDA-prognose voor 2025 naar ongeveer $ 480-500 miljoen.

De snelle opkomst van autonoom rijden in de regio wijst erop dat Grab inzet op een toekomst waarin "zelfrijdende auto's" geleidelijk hun intrede zullen doen in het openbaar vervoer en de vervoersdiensten. Met dit doel kunnen technologische koplopers – in plaats van te worden geëlimineerd – tijdens de transitie doorstromen naar functies als toezichthouder, exploitant, beheerder van autonome systemen of klantenservice.

Grab wees echter ook op de realiteit van de implementatie van AV-technologie in Zuidoost-Azië, waar kosten, infrastructuur en het aantal traditionele voertuigen nog steeds de boventoon voeren. Deze overgangsperiode wordt daarom als langdurig beschouwd en vereist nauwe samenwerking tussen bedrijven, overheden en managers.

Vanuit het perspectief van technologiedrivers vereist deze transformatie het verbeteren van vaardigheden, het aanpassen aan nieuwe technologieën en het uitbreiden van samenwerkingsvormen. De opkomst van robotbussen kan het traditionele beroep van chauffeur veranderen, maar dat betekent niet dat het beroep verdwijnt, maar alleen dat het transformeert naar nieuwere modellen.

Grab kondigde ook aan dat het AI dieper in zijn workflow zal integreren. Meer dan 98% van de engineers van het bedrijf gebruikt AI in de programmering, waardoor de productontwikkelingscycli aanzienlijk worden verkort. AI ondersteunt nu gebruikerservaringen - bijvoorbeeld spraakherkenning per regio bereikt ongeveer 90%.

Nguyen Bach

Bron: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/xe-buyt-tu-lai-den-dong-nam-a-nhan-to-thay-the-hay-bo-sung-cho-tai-xe-grab/20251106112156769