Elektrische motorfietsen winnen aan populariteit in aanloop naar de geplande beperkingen op benzinevoertuigen.

VTV.vn - Naar aanleiding van het initiatief van Hanoi om proefprojecten uit te voeren met lage-emissiezones, hebben dealers van elektrische motorfietsen positieve reacties ontvangen.

Na de resolutie van de gemeenteraad van Hanoi over de proef met de invoering van lage-emissiezones, vertoont de markt voor elektrische motorfietsen positieve signalen. Volgens experts is het echter essentieel voor een sterke groei van de markt voor elektrische voertuigen om de infrastructuur en veiligheidsbarrières grondig aan te pakken, evenals gedetailleerde communicatie over het stappenplan voor de beperking van benzinevoertuigen en de voorwaarden voor de omschakeling.

Het aantal potentiële klanten is sterk toegenomen, met name door de opkomst van servicegerichte trends.

Volgens de onlangs aangenomen resolutie start de stad op 1 juli 2026 een proefprogramma om benzine-aangedreven motorfietsen gedurende bepaalde uren binnen het gebied van Ringweg 1 te beperken of te verbieden, en dit vervolgens geleidelijk uit te breiden naar andere ringwegen.

Dealers van elektrische motorfietsen beheren hun voorraad proactief om aan de vraag van de klant te voldoen.

Observaties bij dealers de afgelopen dagen laten zien dat de belangstelling van klanten voor elektrische motorfietsen toeneemt. Verkoopmedewerkers van de VinFast- dealer aan de Lac Long Quanstraat (Tay Ho-district) meldden een aanzienlijke stijging van het aantal klanten dat langskomt om motorfietsen te bekijken en informatie in te winnen. De modellen waar klanten het meest in geïnteresseerd zijn, vallen vooral in het middensegment, zoals de Feliz, Evo Grand en Neo.

Deze medewerker gaf het volgende aan: "Onder autokopers groeit de groep klanten die voertuigen nodig hebben voor deelauto's. Om hierop voorbereid te zijn, heeft onze dealer proactief vroegtijdig bestellingen geplaatst bij de fabriek om een ​​ruime voorraad voor de markt te garanderen en tekorten of vertragingen in de levering te voorkomen."

Ook bij een Yadea-dealer voor elektrische motorfietsen in de hoofdstad bevestigden de verkopers een aanzienlijke toename van klantvragen sinds de aankondiging van het beleid om benzinevoertuigen te beperken. Hoewel de verkoop niet dramatisch is gestegen, gaat het wel veel beter dan voorheen.

Bij traditionele motorzaken zoals Honda en Yamaha ligt de nadruk nog steeds op benzinemotoren. Dit is begrijpelijk, aangezien het grootste deel van het productaanbod van deze merken nog steeds uit traditionele modellen bestaat.

In plaats van te kampen met tekorten en prijsstijgingen toen de vraag naar motorfietsen, zoals in voorgaande jaren, sterk toenam, verlagen veel fabrikanten van benzinemotorfietsen juist de prijzen om de vraag te stimuleren en de concurrentie van elektrische motorfietsen het hoofd te bieden.

Volgens een rapport van het Algemeen Bureau voor de Statistiek (Ministerie van Financiën) verscheepten Chinese motorfietsfabrikanten in november circa 338.000 nieuwe voertuigen, het hoogste niveau sinds het begin van het jaar. Dit is een stijging van 7% ten opzichte van de voorgaande maand en een stijging van 13,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Van begin dit jaar tot eind november verscheepten fabrikanten bijna 3,1 miljoen motorfietsen van alle typen, een stijging van ongeveer 7,4% ten opzichte van dezelfde periode in 2024.

Psychologische barrières en groeiverwachtingen blijven een bron van verdeeldheid.

De markt is duidelijk gepolariseerd: sommige mensen staan ​​meer open voor elektrische voertuigen, terwijl anderen trouw blijven aan auto's op benzine.

Volgens het hoofd van de verkoop van elektrische motorfietsen bij een bepaald merk, steunen de meeste klanten de beperking van benzine-aangedreven voertuigen, voornamelijk vanwege hun bewustzijn van de vervuiling waaraan ze dagelijks worden blootgesteld. Klanten realiseren zich ook steeds meer de economische voordelen van aanzienlijk lagere gebruikskosten voor elektrische voertuigen in vergelijking met benzine-aangedreven voertuigen.

De vertegenwoordiger lichtte de economische voordelen toe: "De aanschaf van een echte elektrische auto kost ongeveer 20 miljoen VND, met een garantie van 6-8 jaar, wat overeenkomt met de maandelijkse kosten van een doorsnee telecommunicatieabonnement." Hij voegde eraan toe dat de transparantie over kwaliteit en de duidelijke garantievoorwaarden van grote fabrikanten het vertrouwen van de klant hebben versterkt.

De verwachte sterke groei in de markt voor elektrische motorfietsen kan echter niet direct en duidelijk worden gerealiseerd, omdat een deel van de klanten nog niet klaar is om over te stappen.

Een vertegenwoordiger van een Honda-motorfietsdealer gaf de volgende reactie: "Een deel van de klanten staat nog steeds sceptisch tegenover elektrische voertuigen vanwege een afwachtende houding. Ze twijfelen tussen het blijven gebruiken van benzineauto's en de overstap naar elektrische auto's. Sommige mensen begrijpen de toekomstige impact van het beleid dat benzineauto's verbiedt zelfs nog niet volledig."

Het Vinfast-evenement "Ruil uw benzine in voor elektriciteit" vond onlangs plaats in Hanoi.

De laatste tijd hebben fabrikanten van elektrische motorfietsen ook actief activiteiten en stimuleringsmaatregelen ingevoerd om mensen aan te moedigen over te stappen op milieuvriendelijke voertuigen. VinFast heeft 500 'Benzine-voor-Elektrisch'-stations opgezet in 34 provincies en steden en organiseert regelmatig evenementen in het weekend, waar mensen de mogelijkheid krijgen om hun oude benzinemotorfiets te ervaren, in te ruilen voor een elektrische motorfiets.

Experts voorspellen dat er in de periode van nu tot juli 2026 aanzienlijke veranderingen zullen plaatsvinden in het marktaandeel tussen benzine- en elektrische motorfietsen, aangezien de trend naar groen transport niet zal keren. Eind november nam de Volksraad van Hanoi een resolutie aan over lage-emissiezones (LEZ), die het gebruik van benzine-aangedreven motorfietsen tijdens bepaalde uren of in specifieke gebieden, waaronder die van taxichauffeurs, vanaf juli 2026 verbiedt.

Volgens Motorcycles Data is de Vietnamese markt voor elektrische motorfietsen momenteel de derde grootste ter wereld qua verkoopvolume en de grootste markt in Zuidoost-Azië. De vraag naar elektrische motorfietsen neemt het meest significant toe, met een stijging van 89% voor modellen onder de 4 kW (waarvoor geen rijbewijs vereist is) en een duizelingwekkende stijging van 197% voor modellen boven de 4 kW (waarvoor wel een rijbewijs vereist is).

Bron: https://vtv.vn/xe-may-dien-nong-dan-truc-lo-trinh-han-che-xe-xang-100251212095747582.htm