Hmong-landsbyen er ikke lenger avsidesliggende.

Veien som fører til landsbyen Che Lau (Na Meo kommune) er nylig anlagt.

Fra det administrative sentrum av Na Meo kommune er veien som fører til landsbyen Che Lau bare 10 kilometer, men det pleide å være en hard reise. For mer enn 10 år siden husker jeg en reportasjetur med noen journalister. For å komme til landsbyen tok det nesten en halv dag med å dytte en vogn og gå for å krysse bratte, steinete skråninger, bekker og glatte veier. Varer og byggematerialer var nesten umulige å transportere med motoriserte kjøretøy. Pasienter som ønsket å dra til kommunen for behandling måtte bæres eller bæres på bårer i hengekøyer, og noen ganger døde de for tidlig fordi de ikke rakk frem i tide.

Nå er veien fra kommunesenteret til landsbyen Son og opp til landsbyen Che Lau 100 % asfaltert takket være finansiering fra regjeringens program 30a. Disse første meterne med betongvei har åpnet en dør til håp for de 66 husstandene med over 300 mong-folk som bor her. Reisetiden er redusert til omtrent en halvtime. Motorsykler og biler kan nå komme seg til landsbyen og folks hjem.

Veiens transformasjon legger ikke bare til rette for handel og transport, men fungerer også som en drivkraft for økonomisk utvikling og bygging av et nytt liv. Kamerat Ngan Van Nghia, nestleder i Fedrelandsfrontkomiteen i Na Meo kommune, pekte på ferskentrærne langs veikanten, som nådde øyehøyde, og sa håpefullt: «Etter at veien var ferdig, plantet kommunens ungdomsforening, sammen med flere frivillige grupper fra lavlandet, ytterligere 200 ferskentrær langs landsbyveiene og på gårdsplassen til kulturhuset. Å plante fersken- og plommetrær er ikke bare for pynt, men også for å gi næring til drømmer, slik at Che Lau en dag vil bli et turistmål for lokalsamfunnet med sin egen unike Mong-identitet i denne grenseregionen.»

Når det gjelder herr Thao Van Lau fra landsbyen Che Lau, nevner han entusiastisk hvordan forbedrede veier, strøm og mobildekning har hjulpet mongfolket her med å overvinne isolasjon i regn og vind. De provisoriske klasserommene fra tidligere tider er nå erstattet av solide skolebygninger. 100 % av barna går på skole; folk kan lettere reise til sentrum, og landbruksprodukter kan byttes mer praktisk.

Fra landsbyen Ché Lầu fortsatte jeg langs svingete betongveier til landsbyene Mùa Xuân og Xía Nọi (to Hmong-landsbyer i Sơn Thủy kommune). Tidligere var veien som forbandt disse landsbyene bare en grusvei, nesten ufremkommelig for motorsykkel i regntiden. Nå, i stedet for barn og voksne som går og bærer forsyninger, ser vi motorsykler, og til og med lastebiler som frakter husholdningsvarer og mat fra sentrum. Med veien vier mange husholdninger mer oppmerksomhet til å bygge porter og innganger til hjemmene sine. De gamle trehusene fra tidligere tider har blitt erstattet av solide. Familier er også mer opptatt av barnas utdanning. Etter endt skolegang kan de dra til kommunen eller provinsen for å lære et yrke, få en bedre fremtid, og kanskje til og med jobbe i utlandet.

Ikke bare blir veiene bedre, men Hmong-landsbyene her gjennomgår også en transformasjon takket være tilgang til det nasjonale strømnettet. Modeller for kvegavl og skogutvikling blir stadig mer vanlige. For eksempel eier familien til Mr. Thao Van The i Che Lau-landsbyen nå 10 kyr, 2 hektar med bambus, 1 hektar med søtpoteter og 2 hektar med kassava. Takket være nøye planlegging og hardt arbeid tjener han titalls millioner dong i fortjeneste hvert år. I mellomtiden har Ms. Thao Van Nhia i Mua Xuan-landsbyen, som tidligere bare kunne rydde land for jordbruk, nå lært hvordan man dyrker grønnsaker utenfor sesongen for å selge dem på Na Meo-markedet. «Takket være den nye veien kan jeg nå transportere kyllinger, mais og kassava til sentrum for å selge dem uten å måtte bære dem på ryggen. Jeg lærer også å brygge risvin med urtegjær og selge den til forhandlere nær grensen; de sier at turister liker det», sa Ms. Nhia med et smil.

Herr Mac Van Toi, leder av folkekomiteen i Son Thuy kommune, bekreftet: I de senere årene, takket være spesiell oppmerksomhet fra sentral- og provinsmyndighetene, har lokalsamfunnet mottatt investeringer i en rekke viktige transportprosjekter for å knytte sammen de vanskeligstilte landsbyene med etniske minoriteter, Mong. Blant annet har veien fra Son landsby til Che Lau (Na Meo kommune), over 5 km lang, blitt asfaltert med betong under program 30a, noe som åpner handelsruter for mer enn 300 innbyggere. I tillegg til dette har de interne landsbyveiene i Che Lau og Mu Xuan også blitt oppgradert, noe som hjelper folk med å reise komfortabelt året rundt, slik at de ikke lenger er isolerte i regntiden. Spesielt i 2024 vil lokalsamfunnet fortsette å motta finansiering for en ny vei, over 12 km lang, fra Thuy Thanh landsby til Mu Xuan landsby. Veien, som snart er ferdig, vil bidra til ferdigstillelsen av transportsystemet i høylandet og skape et grunnlag for bærekraftig utvikling.

Hmong-landsbyene er ikke lenger like avsidesliggende og vanskelig tilgjengelige som før. Nye veier er blitt bygget, som forbinder både landsbyer og kommuner, og peker mot fremtiden. Med nye veier, elektriske lys, lyden av barnelatter i klasserommene og folk som bærer grønnsaker til markedet ... Alt dette har vært og lyser opp et nytt liv i disse avsidesliggende Hmong-landsbyene i høylandet.

Tekst og bilder: Dinh Giang

Kilde: https://baothanhhoa.vn/ban-mong-khong-con-xa-ngai-255474.htm