Nord-sør-jernbanelinjen som går gjennom Da Nang har 93 planoverganger, i tillegg til 56 uautoriserte overganger (ulovlige overganger) som krysser jernbanesporene. Ifølge Nguyen Ha Nam, direktør for byggeavdelingen og nestleder for den stående komiteen i byens trafikksikkerhetsråd, er 52 av de 93 eksisterende lovlige planovergangene bevoktede, 40 har automatiske varslingssystemer med automatiske bommer, og 1 er beskyttet av varselskilt.
I 2025 fjernet byens trafikksikkerhetskomité, i samarbeid med lokale myndigheter og jernbaneforvaltningsenheter, fire uautoriserte planoverganger. I tillegg jobbet de også med å fjerne én nyetablert uautorisert planovergang og to nyopprettede. Innen utgangen av 2025 var det 52 uautoriserte planoverganger igjen i Da Nang. Byen bevilget ressurser og koordinerte etableringen av vaktposter ved 18 av disse svært ulykkesutsatte overgangene.
Ifølge den administrerende enheten, Quang Nam - Da Nang Railway Joint Stock Company, er nord-sør-jernbanelinjen innenfor Da Nangs territorium 131,65 km lang (fra kilometermerke 766+400 til kilometermerke 898+050).
Mest bekymringsfullt er de gjenværende uautoriserte tilgangspunktene som ikke er bevoktet eller fjernet, noe som utgjør uforutsigbare farer.
Forvaltningsenheten opplyste videre at de i 2025 oppdaget og dokumenterte 29 tilfeller av brudd på jernbanesikkerhetskorridoren, og rapporterte dem til folkekomiteene på alle nivåer og relevante etater, med anmodning om tiltak for å løse dem.
Fordi jernbanen går gjennom boligområder, vil personer som bryter sikkerhetskorridoren ved å bygge ulovlige konstruksjoner eller plante trær påvirke jernbanens kvalitet. Spesielt de nevnte handlingene hindrer lokførerens sikt, noe som gjør det ekstremt farlig i tilfelle en uventet hendelse.
For å sikre jernbanesikkerheten har Quang Nam-Da Nang Railway Joint Stock Company bedt lokale myndigheter på alle nivåer og politiet i områder der jernbanen går gjennom om å ta ledelsen i å koordinere med relevante etater og enheter for å iverksette tiltak for å håndtere, redusere og eliminere uautoriserte planoverganger i samsvar med regjeringens dekret nr. 65/2018/ND-CP datert 12. mai 2018, som beskriver implementeringen av jernbaneloven. Dette inkluderer for eksempel regelmessig forvaltning og overvåking av farlige steder og uautoriserte planoverganger i området, og å iverksette tiltak for å forhindre fremveksten av nye uautoriserte planoverganger...
Folkekomiteer på alle nivåer skal fortsette å implementere beslutning nr. 1149/QD-BGTVT datert 15. juni 2020 fra Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) om utstedelse av planen for gjennomføring av «Ordning for å sikre orden i jernbanesikkerhetskorridoren og endelig løse brudd på jernbanesikkerhetskorridoren» i henhold til statsministerens beslutning nr. 358/QD-TTg datert 10. mars 2020. Myndigheter på alle nivåer skal lede og koordinere inspeksjoner og endelig løse brudd på jernbanesikkerhetskorridoren.
I følge veiforvaltningshierarkiet må Byggedepartementet og folkekomiteene i kommuner og bydeler fokusere på å reparere veioverflater, legge til trafikkskilt, merke stopplinjer og installere fartsdumper på veier som fører til planoverganger.
Lokale myndigheter inspiserer regelmessig kontrollpunktene ved uautoriserte overganger i samsvar med koordineringsforskriftene; de gjennomgår og installerer også betongbarrierer ved disse overgangene for å sikre smidig og trygg passasje for personer og kjøretøy.
Ifølge oberstløytnant Phan Thanh Hong, leder for trafikkpolitiavdelingen i Da Nang bypoliti, går jernbanelinjen i Da Nang for det meste gjennom boligområder, og historisk sett utgjør mange planoverganger og uautoriserte tilgangspunkter en høy risiko for trafikksikkerheten. Etter direktiver fra regjeringen og byens trafikksikkerhetskomité har bypolitiet, med trafikkpolitiet og lokale politistyrker i områder der jernbanen går gjennom som kjerne, fokusert på å iverksette tiltak for å sikre trafikksikkerheten.
Følgelig anbefalte trafikkpolitiet også at lokale myndigheter resolutt stenger uautoriserte overganger i samsvar med forskriftene. Innsatsstyrker inspiserer regelmessig og håndterer strengt tilfeller av inngrep i jernbanesikkerhetskorridoren.
Styrke formidlingen av jernbanetrafikkloven til offentligheten, spesielt til beboere som bor langs jernbanelinjene og studenter som ofte krysser planoverganger.
Oberstløytnant Phan Thanh Hong la til at trafikkpolitiet i tiden som kommer vil prioritere å koordinere med lokale myndigheter og relevante parter for å stenge og spesielt forhindre at det oppstår uautoriserte overganger.
Enheten fortsetter å formidle og publisere jernbanetrafikklovene i boligområder og skoler langs begge sider av jernbanen for å øke bevisstheten om lovoverholdelse blant beboere og elever; styrke inspeksjoner og strengt håndtere brudd på planoverganger med jernbane og andre brudd innenfor sin jurisdiksjon med en sterk avskrekkende og pedagogisk effekt.
Kilde: https://baodanang.vn/bao-dam-an-toan-duong-sat-3323274.html
Kommentar (0)