Inne i den russiske presidentens bilmuseum

En veteranbil i et spesielt museum i Moskva. Foto: Elena Teslova/AA

Spesialgarasjemuseet i Moskva, drevet av den russiske føderale beskyttelsestjenesten, er hjem til historiske biler, fra tsartiden til moderne Aurus-limousiner, som gjenspeiler utviklingen av russisk makt og teknologi.

Ifølge nyhetsbyrået Anadolu (Türkiye) er biler ikke bare et transportmiddel, men også et symbol på status, rikdom og identitet. For russiske ledere har tjenestebiler en større betydning: et symbol på nasjonal stolthet, teknologisk makt og absolutt sikkerhet. Spesialgarasjemuseet i Moskva, som forvaltes av den russiske føderale beskyttelsestjenesten (FSO), er stedet for å bevare og fortelle historien om disse kraftige bilene.

Klassisk Rolls-Royce på museet. Foto: Elena Teslova/AA

Dette unike museet ble grunnlagt i 2021 og sporer utviklingen av russiske statskjøretøyer, fra det russiske imperiet til den moderne Russland. Hvert kjøretøy som er utstilt, fra klassiske Delaunay-Bellevilles til luksuriøse Aurus-limousiner, er et levende vitne til historien.

Museumskurator Jekaterina Ostapenko sa at de første bilene dukket opp i Russland under tsar Aleksander III. Denne konservative monarken forble imidlertid lojal mot den tradisjonelle hestevognen. Hans etterfølger, Nikolaj II, var en tilhenger av moderne teknologi. «Innen 1917 hadde Nikolaj IIs garasje 56 biler av forskjellige typer, mer enn noe annet statsoverhode i verden på den tiden», sa fru Ostapenko.

Nok en klassisk bil i et spesielt museum i Moskva. Foto: Elena Teslova/AA

Den tidlige sovjetperioden og fremveksten av den innenlandske bilindustrien

Den russiske revolusjonen og bolsjevikenes maktovertakelse førte til at store deler av den kongelige bilsamlingen ble spredt og ødelagt. Imidlertid ble en rekke historiske biler gjenvunnet av FSO for museumsbruk, inkludert sjeldne modeller som Delaunay-Belleville C4 40/45 CV og Delaunay-Belleville SMT 70 CV. «SMT står for 'Sa Majeste le Tsar' – 'Tsaren'», forklarte Ostapenko.

Vladimir Lenin, lederen av bolsjevikpartiet, favoriserte Rolls-Royce, som ble ansett som de mest pålitelige bilene. Josef Stalin, Lenins etterfølger, brukte i utgangspunktet amerikanske Packard-limousiner. Han mente imidlertid at det å stole på utenlandske luksusbiler var uegnet for et mektig land som Russland.

Mercedes-Benz-bil. Foto: Elena Teslova/AA

Stalin beordret utviklingen av ZiS-limousinen. Til tross for den imponerende designen manglet ZiS den tekniske sofistikasjonen til vestlige modeller. Nikita Khrusjtsjov, Stalins etterfølger, krevde at det ble laget en bil som kunne konkurrere med Vesten. Han var også den første sovjetiske lederen som nektet å bruke pansrede kjøretøy, noe som demonstrerte sin nærhet til folket.

Siden Khrusjtsjov-tiden har sovjetiske ledere brukt innenlandsproduserte ZiL-limousiner. Over tid har disse kjøretøyene utviklet seg til å konkurrere med, eller til og med overgå, sine vestlige motparter.

Aurus Merlon eskortekjøretøy. Foto: Elena Teslova/AA

Aurus: Nytt symbol på russisk bilindustri

Sovjetunionens kollaps førte imidlertid til at den russiske bilindustrien gikk ned. Boris Jeltsin, Russlands første president etter Sovjetunionen, bestilte pansrede Mercedes-Benz-limousiner fra Tyskland.

Da president Vladimir Putin kom til makten, satte han seg fore å lage en moderne russisk luksusbil. Prosjektet, kalt Aurus, tok nesten to tiår å fullføre. Aurus, en kombinasjon av «aurum» (gull på latin) og «Rus» (Rus), symboliserer fremveksten av den russiske bilindustrien.

Aurus tilbyr for tiden en rekke modeller, inkludert limousiner, sedaner, nyttekjøretøy og minibusser. I 2024 vil utvalget bli utvidet med Aurus Merlon, et eskortekjøretøy.

Aurus er «kronjuvelen» i Spesialgarasjemuseet, med limousinen som president Putin kjørte i under innsettelsen som midtpunktet, sa Ostapenko. Bilene til russiske presidenter og høytstående tjenestemenn gjenspeiler ikke bare personlige preferanser, men også nasjonale prioriteringer og politiske budskap, og viser skjæringspunktet mellom makt, kultur og Moskvas image på den internasjonale scenen.

Vu Thanh/Nyheter og etnisk avis

Kilde: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3092/75426/ben-trong-bao-tang-xe-hoi-cua-tong-thong-nga.html