Bac Ninh provinsielle partisekretær Nguyen Hong Thai instruerte: Få fart på fremdriften av prosjekter knyttet til Gia Binh internasjonale lufthavn

BAC NINH – Om morgenen 9. oktober holdt styringskomiteen for investering og bygging av prosjekter knyttet til Gia Binh internasjonale lufthavn et møte for å vurdere retningen og gjennomføringen av oppgavene. Kamerat Nguyen Hong Thai, medlem av partiets sentralkomité, sekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av styringskomiteen, ledet møtet.

Følgende kamerater var også til stede: Vuong Quoc Tuan, varamedlem i partiets sentralkomité, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle folkekomiteen, nestleder i styringskomiteen; Nguyen Viet Oanh, visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av det provinsielle folkerådet, nestleder i styringskomiteen.

Kamerat Nguyen Hong Thai talte på konferansen.

I følge rapporten utstedte den provinsielle partikomiteen den 10. september 2025 beslutning nr. 136 om å styrke den provinsielle styringskomiteen for å implementere investerings- og byggeprosjekter knyttet til Gia Binh internasjonale lufthavn. Den provinsielle folkekomiteen utstedte plan nr. 54, datert 2. september 2025, om å lansere emuleringsbevegelsen "80 dager og netter med rydding av tomter i toppklassen, 256 dager og netter for å fullføre prosjekter knyttet til Gia Binh internasjonale lufthavn og 468 dager og netter for å fullføre ruten som forbinder Gia Binh lufthavn med Hanoi hovedstad, strekningen som går gjennom Bac Ninh-provinsen"; plan nr. 56, datert 5. september 2025, om implementering av investeringsprosjektet for å bygge ruten som forbinder Gia Binh lufthavn med Hanoi hovedstad, strekningen som går gjennom Bac Ninh-provinsen; plan nr. 57, datert 5. september 2025, om implementering av investeringsprosjektet for å bygge Gia Binh internasjonale lufthavn og relaterte prosjekter.

Prosjektet investerer i byggingen av ruten som forbinder Gia Binh flyplass med hovedstaden i Hanoi, strekningen som går gjennom Bac Ninh-provinsen, og går gjennom kommunene og bydelene Thuan Thanh, Tram Lo, Trung Kenh, Luong Tai, Gia Binh, Lam Thao, Mao Dien, Tri Qua, Tu Son. Arbeidet som er utført for prosjektet er: Godkjenning av investoren til å utarbeide en forstudierapport; etablering av et vurderingsråd og et støtteteam. Den provinsielle folkekomiteen har utstedt et dokument som ber Byggedepartementet om å støtte vurderingen av forstudierapporten, og konstruksjonsdesignet skal implementeres etter at den grunnleggende designen av prosjektet er ferdig. For tiden koordinerer Landbruks- og miljødepartementet med Landbruks- og miljødepartementet for snart å utstede et dokument som gir lederen av den provinsielle folkekomiteen fullmakt til å organisere vurderingen og bestemme seg for å godkjenne vurderingsresultatene av miljøkonsekvensutredningsrapporten for prosjektet.

Når det gjelder rydding av tomter, har lokaliteter knyttet til prosjektet i hovedsak opprettet styringskomiteer, kompensasjonsråd og støtteråd for rydding av tomter for å lede og implementere prosjektet. Basert på planen og ruteplasseringen som er godkjent av den provinsielle folkekomiteen, undersøker, måler, kartlegger og verifiserer lokalitetene området og opprinnelsen til arealbruken som skal gjenopprettes.

Her ble det drøftet meninger om at prosjektets gjennomføringsprosess ikke har oppfylt kravene sammenlignet med plan nr. 56. Hovedårsaken er at Landbruks- og miljødepartementet ennå ikke har utstedt et dokument som gir lederen av den provinsielle folkekomiteen fullmakt til å organisere vurderingen og beslutte å godkjenne vurderingsresultatene fra prosjektets miljøkonsekvensutredning. Det juridiske grunnlaget for planleggingen av vurderingen av mulighetsstudierapporten er fortsatt ufullstendig; investoren har ikke fullstendig fullført deler av det eksisterende innholdet i dokumentasjonen i henhold til Byggedepartementets uttalelse som grunnlag for å organisere vurderingen.

Når det gjelder Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet og relaterte prosjekter, blir prosjektets investeringspolicydokumenter for tiden revidert i henhold til innholdet i justeringen av skalaen fra nivå 4E til 4F. Det forventes at Byggedepartementet vil legge dem frem for nasjonalforsamlingen for vurdering og godkjenning 15. oktober 2025. Når det gjelder rydding av tomter, har funksjonelle enheter til dags dato fastslått at det totale gjenvunnede arealet for prosjektet er mer enn 1960 hektar (inkludert 124,7 hektar av fase I); holdt møter med folk i 36/36 landsbyer i 3 kommuner: Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang; erklærte 6694/7980 husstander og enkeltpersoner med erklært jordbruksareal på omtrent 818 hektar. Utarbeidet en foreløpig plan på omtrent 800 hektar; foretatt forskuddsbetalinger i Gia Binh kommune til omtrent 2366 husstander med omtrent 241 hektar.

Kamerat Vuong Quoc Tuan talte på konferansen.

Når det gjelder rydding av tomten for gjenbosettingsprosjektet som betjener Gia Binh internasjonale lufthavn, har investoren kun oppgitt plangrensen for gjenbosettingsområdet (midlertidig) uten noen godkjent detaljplanlegging. Basert på den midlertidige grensen som investoren har oppgitt, har kommunene samarbeidet med enhetene for å organisere kompensasjon, støtte og gjenbosetting; gjennomgått raskt, tildelt arealbrukere og organisert folkemøter i kommunene.

Når det gjelder investeringsprosjektet for å bygge arbeider i forbindelse med rydding av tomten (refusjonsarbeid, inkludert kirkegårder) ved Gia Binh internasjonale lufthavn, har investoren frem til nå kun oppgitt plangrensen for omplasseringsområdet for kirkegården (midlertidig) uten godkjent detaljplanlegging. Basert på den midlertidige grensen som investoren har oppgitt, har kommunene samarbeidet med enhetene for å organisere kompensasjon, støtte og gjenbosetting; gjennomgått raskt, tildelt arealbrukere og organisert folkemøter i kommunene.

Når det gjelder investeringsprosjektet for å bygge en vei som forbinder Gia Binh internasjonale lufthavn direkte, har investoren fullført, gjennomgått og sendt inn en mulighetsstudierapport til takseringsrådet. På grunn av retningen om å justere hovedplanen for utvikling av det nasjonale flyplasssystemet for perioden 2021-2030, med en visjon mot 2050, forventes det imidlertid at investoren vil fullføre mulighetsstudierapporten og rapporten om konsekvensutredning for vurdering og godkjenning 20. oktober 2025.

Prosjektet står for tiden overfor vanskeligheter og hindringer på grunn av implementeringen av planer som er i ferd med å bli godkjent og revidert. Prosjektet har et stort område med grunnerverv; investoren har ennå ikke fullført uttrekk av matrikkelkart med bekreftelse fra relevante etater som grunnlag for å utstede et varsel om grunnerverv når det foreligger et fullt juridisk grunnlag. Opprinnelsen til landet og eiendelene på landet er komplisert, og bekreftelse tar lang tid...

Kamerat Vuong Quoc Tuan uttalte på konferansen at den provinsielle folkekomiteen alltid gjennomgår fremdriften i prosjekter knyttet til Gia Binh internasjonale lufthavn i de ukentlige møtene. Etter implementeringen av prosjektene ble vanskelighetene og hindringene gradvis løst av den provinsielle styringskomiteen i konsentrasjon og med den største besluttsomhet.

Han la vekt på spesifikke planleggingselementer knyttet til prosjektet, og sa at provinsen frem til nå i hovedsak har tatt initiativ til å justere planleggingen. Når det gjelder planleggingen av flyplasslokasjonen, oppfyller det faktiske området kapasitetsøkningen, bare endringer i detaljene i flyplassplanleggingen.

Han pekte på en rekke årsaker til at man måtte endre og justere noen av prosjektets planer og detaljer knyttet til investeringsskala, ruteretninger, reguleringsplaner, virkningen av befolkningsskala og -kompresjon på planer, byområder osv. Samtidig understreket han at for å kunne utvikle fremtidige prosjekter, må kommunene i reguleringsplanene ha planer knyttet til gjenbosetting utover gjenbosettingen av Gia Binh lufthavn. Perioden 2026–2030 må implementeres slik at planene ikke blir «suspenderte» planer.

Angående lokalsamfunnenes bekymringer rundt kirkegårdsplanlegging, uttrykte lederen av den provinsielle folkekomiteen synspunktet om å opprette et kirkegårdsparkkompleks. Derfor bør lokalsamfunnene styrke propaganda og mobilisering for å skape enighet blant folket. Spesielt for Dai Lai kommunes kirkegårdspark, bes kommunen om å fokusere på å fremme propaganda og mobilisering for å oppnå enighet og støtte fra folket. Provinsen vil være oppmerksom og skape best mulige forhold for infrastruktur, strøm, veier, skoler og stasjoner for kommunen.

Når det gjelder gamle boligområder, foreslo kamerat Vuong Quoc Tuan at Byggedepartementet, basert på den etablerte reguleringsplanen, bør vurdere og studere renovering av infrastruktur, og ikke gjøre for store endringer i planen. For prosjekter som ikke er en del av prosjekter som påvirker planen, er politikken å beholde den samme. Fra nå og frem til 30. oktober 2025 bør avdelinger, avdelinger og lokaliteter fokusere på å nøye gjennomgå reguleringsplanen.

Når det gjelder rydding av tomter, må relevante lokaliteter og etater følge det fastsatte målet om «80 dager og netter med høy trafikk for å utføre rydding av landbruksarealer». Samtidig må det legges størst fokus på arbeidet med å telle landbruksarealer for omplassering og rydding av tomter for kirkegårder.

Kamerat Nguyen Viet Hung, direktør for bygg- og anleggsavdelingen, snakket om fremdriften i prosjektgjennomføringen.

Når det gjelder byggingen av spesifikke mekanismer, ga lederen av den provinsielle folkekomiteen Justisdepartementet i oppgave å lede forskningen og proaktivt samarbeide med Justisdepartementet for å få en enhetlig plan. Samtidig legger avdelinger, avdelinger og lokaliteter vekt på å implementere oppgaver knyttet til tilknyttede veiprosjekter, gjenbosettingsprosjekter og gjenbosetting av teknisk infrastruktur, osv.

Etter å ha lyttet til delegatenes meninger og avsluttet konferansen, understreket kamerat Nguyen Hong Thai at Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet er et nasjonalt nøkkelprosjekt, en moderne flyplass med internasjonal skala. Dette er ikke bare luftfartsporten til Hanoi og Nord-Thai, men også en viktig regional transittflyplass som spiller en rolle i å knytte sammen regionen.

Han anerkjente og satte stor pris på den aktive deltakelsen fra den provinsielle styringskomiteen og avdelinger, avdelinger og lokaliteter som regelmessig og tett har styrt gjennomføringen av prosjektet. Samtidig delte han vanskelighetene i implementeringsprosessen og pekte åpent på årsakene til problemene.

Den provinsielle partisekretæren ba om at lokale partikomiteer og myndigheter fortsetter å gjøre en god jobb med propaganda og mobilisering, og skaper enighet blant folket slik at de tydelig forstår fordelene ved å bygge Gia Binh lufthavn, ikke bare for å tjene dagens folk, men også for å møte utviklingsbehovene til fremtidige generasjoner.

Han understreket viktigheten av flyplassen og sammenkoblingen av prosjekter knyttet til Gia Binh internasjonale lufthavn, og ba hele det politiske systemet om å fokusere på å implementere synkrone prosjekter med høyest mulig politisk besluttsomhet basert på å absorbere instruksjonene fra lederen av den provinsielle folkekomiteen. Styrke koordineringen og den tette forbindelsen mellom avdelinger, avdelinger og lokaliteter i prosessen med å utføre oppgaver i henhold til desentralisering og delegering av myndighet. Den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen og den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen vil følge avdelingene og lokalitetene i prosessen med å implementere prosjektet.

Angående planleggingsarbeidet ba han Byggedepartementet om å lede og koordinere med avdelinger, avdelinger og lokaliteter for å gjennomgå planene, fortsette å forstå de sentrale planene for å gjøre nødvendige justeringer, sikre at planene er langsiktige strategiske, nær virkeligheten, og unngå "suspenderte" planer. Angående anbefalinger knyttet til land gitt uten fullmakt, ba han relevante etater om å nøye studere, klassifisere og evaluere for å ha passende håndteringsplaner for hver sak, og stabilisere folks liv.

Angående forslaget om å bygge en havn for innlands vannveier som et materielt samlingspunkt for relaterte prosjekter og utstede spesifikke mekanismer for å lette implementeringen, aksepterte den provinsielle partisekretæren meningene som provinsen ville studere og konsultere med sentrale og lokale myndigheter for å utstede forskrifter som er kompatible med rettssystemet og gir maksimal nytte for folket.

Provinspartisekretær Nguyen Hong Thai ba lederne av den provinsielle styringskomiteen og medlemssektorene om å fortsette å gjøre en innsats, fremme ansvarsfølelse og koordinere tett i utførelsen av oppgaver; utvikle spesifikke arbeidsregler og være i stand til å jobbe direkte på grasrotnivå for å løse problemer med høyest mulig effektivitet ...

Nyheter og bilder: Minh Linh

Kilde: https://baobacninhtv.vn/bi-thu-tinh-uy-bac-ninh-nguyen-hong-thai-chi-dao-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-lien-quan-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid428459.bbg