Thanh Hoa-mannens samling av veteranbiler og unike sykkelkort

Samling av veteranbiler og unik sykkelførerkort fra Thanh Hoa-mannen ( video : Thanh Tung).

Herr Nguyen Huu Ngon (62 år gammel, bosatt i byen But Son, Hoang Hoa-distriktet, Thanh Hoa -provinsen) eier en samling på mer enn 50 antikke sykler. Han sa at hobbyen hans med å samle sykler startet i 2000.

«Fra jeg var barn til jeg vokste opp og begynte på jobb, var sykler et transportmiddel som var tett knyttet til livet mitt. Mye senere kom minnene om å gå på skolen og sykle overalt til jobb stadig tilbake. Siden den gang har jeg hatt en lidenskap for å samle antikke sykler», fortalte herr Ngon.

Herr Ngons samling har 52 sykler. Blant dem er det sykler som er fra 50 år gamle til mer enn 100 år gamle. Ifølge herr Ngon har sykler siden antikken vært et verdifullt transportmiddel som alle ønsket å eie.

«Under krigstid ble sykler brukt til å transportere våpen og mat til slagmarken. Sykler var også et middel for å hjelpe arbeidere med å redusere vanskeligheter og hjelpe elever med å gå på skolen. Senere innså jeg at sykler ikke bare var et transportmiddel, men også reduserte miljøforurensning. De var veldig vennlige mot mennesker, så jeg elsket dem», sa herr Ngon.

Syklene blir tatt vare på og vedlikeholdt av herr Ngon. De fleste syklene som herr Ngon eier har vært knyttet til det vietnamesiske folket i lang tid. Blant dem er sykler laget i Vietnam, som Thong Nhat, Huu Nghi, Doan Ket, Song Ma, Ha Noi ...

I tillegg samler han også på biler fra utenlandske merker som Peugeot, Mercier, Aviac, Sterling... som kostet like mye som en tael gull i gamle dager.

Gamle sykler fikk tildelt rammenummer, eierregistreringer og bilskilt.

I tillegg er bilene også merket med varemerker. På bildet er det kjente franske merket Mercier. Ifølge herr Ngon er denne typen bil hovedsakelig laget av aluminium, så den er veldig lett.

Hver sykkels støtte er også utformet forskjellig.

Thong Nhat-sykler var en gang berømte i Vietnam for sine design som ikke var dårligere enn utenlandske sykler. Tidligere ble Thong Nhat-sykler produsert av Thong Nhat Hanoi Joint Stock Company.

I 1965 bestemte staten seg for å distribuere Thong Nhat-sykler til forsyningspris. Statens tjenestemenn og ansatte fikk kun kjøpe én sykkel. De som ble distribuert skulle følge med en reservedelskjøpsbok.

Antallet Thong Nhat-sykler var imidlertid svært begrenset, så antallet personer som fikk utdelt sykler kunne telles på fingrene på én hånd. Derfor ble Thong Nhat-sykler stadig sjeldnere og mer luksuriøse på den tiden.

Denne typen kjøretøy ble også brukt til å transportere mat, våpen og medisiner til frontlinjene under krigen mot USA. For tiden eier herr Ngon mange Thong Nhat-sykler, hvorav noen fortsatt er originale og i god stand.

På grunn av den høye verdien fikk sykler tidligere eierbevis. Det var til og med en periode da det ble holdt konkurranser for å utstede universelle førerkort for sykkel.

«Jeg tror sykler var det eneste transportmiddelet på den tiden. Derfor burde det være lisenskonkurranser som motorsykler nå. Jeg var heldig som fikk utstedt et generelt sykkelkort i 1960. Når man ser på førerkortet, kan man se at konkurransen var ekstremt hard», la Ngon til.

Ifølge Mr. Ngon vil hver bil ha detaljer som representerer dens eget merke. I tillegg har noen biler visse designhøydepunkter som setet, bagasjeveskene...

Han er for tiden president i klubben for antikke sykler i Thanh Hoa. Hver dag bruker herr Ngon fortsatt sykkelen sin til å dra ut og besøke venner.

«Å ha sykling som hobby vil hjelpe oss å forstå livet bedre. Sykler i krigstid og subsidieperioder har hver periode en annen betydning. Selv når de sykler, vil unge mennesker i dag føle at de gjenopplever minnene fra de vanskelige, vanskelige tidene til besteforeldrene og foreldrene sine på gamle sykler», la Ngon til.

Kilde: https://dantri.com.vn/doi-song/bo-suu-tap-xe-co-va-tam-bang-lai-xe-dap-doc-dao-cua-nguoi-dan-ong-thanh-hoa-20231104180956799.htm