Regjeringen fremmet en investering på nesten 24 000 milliarder VND for motorveien Vinh - Thanh Thuy for nasjonalforsamlingen.

Regjeringen har lagt frem en beslutning for nasjonalforsamlingen om investeringspolitikken for det 60 km lange motorveiprosjektet Vinh - Thanh Thuy med en totalkapital på 23 940 milliarder VND i form av offentlige investeringer.

Vinh-Thanh Thuy-motorveien er investert i en skala fra 4 til 6 kjørefelt i første fase - Illustrasjonsfoto: AI

Det er hovedinnholdet i regjeringens innlegg til nasjonalforsamlingen, der han rapporterer om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av investeringsprosjektet for bygging av motorveien Vinh - Thanh Thuy.

Følgelig har Vinh-Thanh Thuy-motorveiprosjektet sitt utgangspunkt i en skjæringspunkt med Dien Chau-Bai Vot-motorveistrekningen (en del av nord-sør-motorveien i øst) i Hung Nguyen kommune, Nghe An-provinsen; endepunktet er koblet til Thanh Thuy grenseområde i Thanh Thuy/Nam On grenseområde på grensen mellom Vietnam og Laos (og forbinder dermed planleggingen av Thanh Thuy grenseområde).

Når det gjelder skala, er motorveien Vinh - Thanh Thuy omtrent 60 km lang og ligger i Nghe An- provinsen.

Basert på transportbehov og evnen til å balansere ressurser, er denne motorveien investert med 4 fulle kjørefelt, veibunnsbredde fra 22 m til 24,75 m; dyp utgraving, fylling og broer på ruten er investert med en skala på 6 kjørefelt, bredde fra 29 m til 32,25 m; dimensjonerende hastighet 80 til 100 km/t (avhengig av strekningen).

Ryddingsarbeid for hele ruten utføres i henhold til planleggingsskalaen med 6 felt.

Vinh - Thanh Thuy motorveiprosjektet har et totalt foreløpig landareal på omtrent 648 hektar, med en estimert innvirkning på omtrent 2833 husstander, hvorav omtrent 221 husstander vil bli gjenbosatt.

Den foreløpige totale investeringen for Vinh - Thanh Thuy-motorveiprosjektet er anslått til å være rundt 23 940 milliarder VND.

Herav er kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingskostnader 2 822 milliarder VND; bygge- og utstyrskostnader er 17 726 milliarder VND; prosjektledelse, konsulentkostnader og andre kostnader er 1 063 milliarder VND; beredskapskostnader er 2 328 milliarder VND.

Når det gjelder investeringsformen, foreslo regjeringen at nasjonalforsamlingen godkjenner investeringen i motorveiprosjektet Vinh - Thanh Thuy i form av offentlig investering for å implementere og fullføre prosjektet snart. Etter at ruten er ferdigstilt, vil det bli utviklet en plan for å gjenvinne statlig kapital.

I følge regjeringens forslag, dersom nasjonalforsamlingen godkjenner investeringspolitikken for motorveiprosjektet Vinh - Thanh Thuy i 2025, vil rydding av tomten bli utført fra slutten av 2025, rapporten om prosjektets gjennomførbarhetsstudie vil bli godkjent i andre kvartal 2026; teknisk design og valg av entreprenør, prosjektstart vil bli utført i tredje kvartal 2026 for i hovedsak å fullføre prosjektet i 2028 og sette det i drift fra 2029.

Ifølge regjeringens forklaring er motorveien Vinh - Thanh Thuy en del av motorveien Hanoi - Vientiane.

Dette er et viktig prosjekt for å styrke, befeste og utvikle det tradisjonelle vennskapet, den spesielle solidariteten og det omfattende samarbeidet mellom Vietnam og Laos, og bidra til å perfeksjonere veinettet som forbinder de to landene og beslektede områder.

TUAN PHUNG

Kilde: https://tuoitre.vn/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-dau-tu-duong-cao-toc-vinh-thanh-thuy-gan-24-000-ti-dong-20251116162435044.htm