Samferdselsminister: Fullfør Quang Ngai-motorveien

Minister Tran Hong Minh understreket viktigheten av motorveiprosjektet Quang Ngai – Hoai Nhon og ba investoren og entreprenøren om å være fast bestemt på å fullføre prosjektet før planen.

Video av ministeren som leder byggingen av motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon.

Få fart på tunnelrydding, fremme bygging av veibunn

På ettermiddagen 16. januar inspiserte samferdselsminister Tran Hong Minh byggeplassen for motorveiprosjektet Quang Ngai - Hoai Nhon.

Minister Tran Hong Minh inspiserte byggeplassen på motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon og ga beskjed om å fremskynde byggingen, slik at prosjektet ble ferdigstilt før planen.

Foran nordporten til tunnel nr. 2 roste minister Tran Hong Minh innsatsen til investoren, entreprenøren og alle arbeiderne som har jobbet utrettelig de siste to årene.

Ministeren understreket viktigheten av prosjektet og ba investoren og entreprenøren om å gjøre en større innsats og vise størst mulig besluttsomhet for å fullføre motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon i henhold til regjeringens og statsministerens retningslinjer, og dermed bidra til å nå det nasjonale målet på 3000 km motorvei.

Ministeren delte entreprenørens vanskeligheter i byggeprosessen av prosjektet de siste månedene på grunn av ugunstig vær, og understreket også: Entreprenøren flyttet fleksibelt byggeplasser, forsterket bro- og kulvertprosjekter, spesielt tunnelsystemet gjennom fjellene.

Ministeren ba investoren og entreprenøren om å fortsette å konsentrere maksimalt med menneskelige ressurser og utstyr for å bygge prosjektet i «3-skift, 4-skift», og være fast bestemt på å bringe prosjektet i mål før planen. Sammen med fremdriften er det nødvendig å være oppmerksom på å sette kvalitet først.

Entreprenøren fremskynder byggeprosessen på motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon etter hvert som været klarner opp, for å sikre at prosjektet fullføres før planen.

Når det gjelder problemet med erverv av land, ba ministeren lokalsamfunn, inkludert Quang Ngai, om å fokusere på å løse det fullstendig og overlevere landet til entreprenøren for å bygge prosjektet for å sikre den planlagte fremdriften.

Ved problemer som oppstår under byggingen, møtes investor og entreprenør for å diskutere og finne passende løsninger for å unngå små problemer som hindrer prosjektets fremdrift.

«Det nåværende været er fortsatt regnfullt, entreprenører må være fleksible i byggingen og nøye overholde værinformasjonen for å ha en fornuftig plan. Når været klarner opp og solen varmer, må vi intensivere byggingen av veibed og asfaltbetong, og øke bemanningen for å få fart på byggingen av broer og kulverter.»

«Tilsynskonsulenter, investorer og entreprenører må regelmessig inspisere og styrke byggetiltak for å sikre kvalitet. Ta tak i viktige steder for å utbedre dem når de settes i drift ... for å sikre prosjektets sikkerhet, kvalitet, arkitektur og estetikk», beordret minister Tran Hong Minh.

Ministeren bemerket også at kvaliteten må sikres under byggeprosessen, spesielt i fyllingssystemet, slik at det ikke blir jordskred på grunn av regn og flom når det tas i bruk.

For tunnel nr. 3, som er 3200 meter lang, har tunnelboringsarbeidet stort sett gjort gode fremskritt. Tunnelgravingsprosessen vil imidlertid sannsynligvis støte på kompleks geologi, så det må finnes løsninger for å sikre menneskers sikkerhet og beskyttelse av eiendom under byggeprosessen.

Hele prosjektet skal i hovedsak være ferdig innen oktober 2025.

Tidligere rapporterte Ngo Truong Nam, generaldirektør i Deo Ca Group Joint Stock Company, til ministeren at det alltid er 50 hovedbyggeteam på byggeplassen. Av disse er det 25 veibyggingsteam, 18 brobyggingsteam og 6 tunnelbyggingsteam med totalt mer enn 1400 maskiner og utstyr og nesten 4000 ansatte som jobber døgnet rundt.

Daglig leder i Deo Ca Ngo Truong Nam Group Joint Stock Company rapporterer om prosjektets fremdrift til ministeren.

Herr Nam sa at to av de tre tunnelene gjennom fjellet i hovedsak er ferdigstilt, og at de er i ferd med å fullføre delpunktene. For tunnel nr. 3, som er 3200 meter lang, er det gravd 4687/6400 meter for begge rørene, noe som når 73 %. Entreprenøren jobber med å rydde tunnelen innen 30. april.

I tillegg er alle 77 broene konstruert og 39 broer har fullført bjelkemontering, og entreprenører fullfører brodekket og rekkverket.

For kategorien jordvoller har den nådd over 75 %. Noen deler av ruten gjennom XL1-pakken er konstruert med R25-asfaltlag med en lengde på 1200 m, og det forberedes bygging av et prøveasfaltlag C19... partene evaluerer og vil bygge asfaltdekket i stor skala når været tillater det.

Det er kjent at etter mer enn to års bygging nådde prosjektets samlede byggeproduksjon 7 200/13 343 milliarder VND i bygge- og installasjonskapital. Utbetalingen av kapital som ble arrangert i 2024 nådde over 99 %.

Sammenlignet med planen er imidlertid prosjektets fremdrift omtrent 7,4 % etter planen.

Begrunnelsen som investoren oppgir er at ryddingsarbeidet på lokalitetene går sakte, og 100 % av hovedruten vil bli overlevert innen 30. juni 2024. Byggematerialegruven under den spesielle mekanismen vil først bli sertifisert av lokalitetene som tilstrekkelig i henhold til prosjektets behov innen 31. mai 2024.

Ministeren ba entreprenører og investorer om å fokusere mer på å i hovedsak fullføre prosjektet innen utgangen av oktober 2025, foran tidsplanen som ble gitt av statsministeren.

I tillegg har været i den sentrale regionen gått inn i regn- og stormsesongen, og siden oktober har det regnet kontinuerlig, noe som påvirker fremdriften i implementeringen, spesielt byggingen av veibunnen.

Direktør for prosjektstyringsrådet 2, Le Thang, sa at for å sikre prosjektets fremdrift og ferdigstillelse før planen, vil investoren og entreprenøren følge byggetrinnene nøye, øke personell, utstyr, finansiering og øke byggetrinnene.

«Materialer, blandestasjoner og utstyr er klart. Når været er varmt og solrikt, vil massebyggingen bli fremskyndet for å sikre at prosjektet fullføres, slik statsministeren instruerte under lanseringsseremonien for den 500 dager lange simuleringskonkurransen for å fullføre Nord-Sør-motorveien», bekreftet Thang.

Etter å ha lyttet til rapporten, understreket minister Tran Hong Minh at prosjektet er svært viktig i nord-sør-motorveisystemet i øst, som forbindelsen mellom motorveistrekningen som er satt i drift og strekningen som er under bygging. Derfor er ikke bare ambisjonen om å fullføre prosjektet for å forlenge nord-sør-motorveien tidlig på regjeringsnivå, men også et ønske fra folket.

«Den gjenværende arbeidsmengden i prosjektet er ikke stor, og tiden er presserende, så entreprenøren må gjøre en større innsats, øke maskineriet og personellet for å fokusere på byggingen, og sørge for at prosjektet i hovedsak er ferdig innen utgangen av oktober 2025. Statsministeren ba om at vi innen utgangen av året må gjøre en større innsats for å overgå fremdriften som statsministeren har tildelt», beordret ministeren.

Minister Tran Hong Minh ga gaver og lykkepenger til arbeidere og arbeidere i anledning slangens nyttår 2025.

Ved denne anledningen ga minister Tran Hong Minh gaver, oppmuntret og delte med arbeiderne og entreprenørene i prosjektet. Ministeren sendte sine beste ønsker om et godt nytt år til hver arbeider, i håp om at alle ville få en fredelig, varm og trygg ny vår. Ministeren håpet at arbeiderne og ingeniørene ville fortsette å være med og bidra til å fullføre prosjektet før planen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-bo-gtvt-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-trong-thang-10-2025-19225011616264023.htm