Om morgenen 23. oktober lyttet nasjonalforsamlingen til minister for naturressurser og miljø, Do Duc Duy, som presenterte en beslutning om justering av den nasjonale arealplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Etter tre års implementering har den nasjonale arealplanleggingen gitt positive resultater, og har oppfylt målene om sosioøkonomisk utvikling og sikret nasjonalt forsvar og sikkerhet.

På grunn av virkningene av Covid-19-pandemien, naturkatastrofer, kombinert med negative konsekvenser fra verdensøkonomiske og politiske svingninger, står utviklingen av industrier og felt fortsatt overfor mange vanskeligheter, så omleggingen av land for å gjennomføre utviklingsprosjekter i noen industrier og felt har ikke oppfylt kravene.

I tillegg er investeringsforberedelser og ressursallokering for å gjennomføre planleggingen fortsatt begrenset.

231020240825 z5958091989748_c686bf7427f9bc4726bfe683e2986522.jpg
Minister for naturressurser og miljø Do Duc Duy presenterer en rapport. Foto: Nasjonalforsamlingen

Ifølge naturressurs- og miljøministeren var ikke den nasjonale hovedplanen og mange nasjonale sektorplaner, regionale planer og provinsielle planer godkjent da nasjonalforsamlingen godkjente den nasjonale arealplanen. Derfor var ikke arealbehovene i den nasjonale arealplanen og planleggingen fullstendig og nøyaktig fastslått.

Etter at disse planene er godkjent, er det nødvendig å justere den nasjonale arealplanen slik at den passer til praktiske krav og sikre konsistens i plansystemet.

Minister Do Duc Duy sa at den 13. sentrale eksekutivkomiteen på den 10. konferansen ble enige om en policy for å implementere nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet før 2030 med et arealbehov på rundt 10 827 hektar. For tiden fullfører regjeringen saksdokumentene som skal sendes til nasjonalforsamlingen for behandling og beslutning om investeringspolitikken på denne sesjonen.

Ministeren for naturressurser og miljø påpekte også at mange viktige nasjonale infrastrukturprosjekter har blitt og blir forberedt for investering i perioden fra nå og frem til 2030. Derfor er det nødvendig å snart identifisere og ordne ytterligere landmidler for å gjennomføre prosjektene, og sikre målet om å utvikle et synkront strategisk infrastruktursystem, som forbinder tverrsektorielle og interregionale utviklingsområder, økonomiske korridorer og dynamiske utviklingsregioner i landet.

I etterkant av presentasjonen av rapporten sa lederen for nasjonalforsamlingens økonomiske komité, Vu Hong Thanh, at regjeringens forslag om å justere den nasjonale arealplanen er i tråd med nasjonalforsamlingens krav, spesielt i den sammenheng at landet vårt forbereder seg på å gjennomføre en rekke viktige nasjonale prosjekter (nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet).

Revisjonsorganet var enig om behovet for å justere den nasjonale arealplanen slik regjeringen har foreslått.

Ministeren for naturressurser og miljø sa at regjeringen vil legge frem for nasjonalforsamlingen en justering av åtte indikatorer for arealbruk, inkludert jordbruksareal og ikke-jordbruksareal.

Beregningen og fastsettelsen av 8 arealbruksindikatorer i den justerte nasjonale arealplanleggingen krever denne gangen nøye gjennomgang og balansering av arealbruksindikatorer for sektorer, felt og lokaliteter.

Spesielt prioriteres det å tildele landmidler til nasjonale forsvars- og sikkerhetsformål, stabilisere risdyrkingsmidler for å sikre nasjonal matsikkerhet, streng forvaltning av skogsareal, opprettholde skogdekke for å bidra til å beskytte det økologiske miljøet, reagere på klimaendringer og oppnå bærekraftige utviklingsmål.

Statsministeren kritiserte lederne i seks provinser og byer sterkt for treg veiledning om jordloven.

Statsministeren kritiserte lederne i seks provinser og byer sterkt for treg veiledning om jordloven.

Statsministeren kritiserte hardt formannen for folkerådet og formannen for folkekomiteen i Hai Phong by og provinsene Lang Son, Khanh Hoa, Dak Lak, Ben Tre og Soc Trang for forsinkelsen i utstedelsen av dokumenter som beskriver implementeringen av jordloven.
Justering av rismark og skogsmark for å bygge nord-sør høyhastighetsjernbanen

Justering av rismark og skogsmark for å bygge nord-sør høyhastighetsjernbanen

Visestatsministeren sa at når man bygger nord-sør-høyhastighetsjernbanen, vil etterspørselen etter land til transport øke kraftig, og at det ikke kan tas noe annet sted enn 3,5 millioner hektar jordbruksland og 15,6 millioner hektar skogsareal.