Byggedepartementet har utstedt nye forskrifter om førerkort og førerkort.

Innholdet i kjøreopplæringen fra teori til praksis vil bli håndtert strengere i henhold til det nye rundskrivet fra Bygg- og anleggsdepartementet. Ved å bruke fjernundervisning kombinert med kontroll av opplæringsdata via elektroniske systemer, forventes det at rundskriv 14/2025/TT-BXD vil forbedre kvaliteten og åpenheten rundt utstedelse av førerkort over hele landet.

Bilde på et kjøreopplæringssenter.

Byggedepartementet utstedte rundskriv nr. 14/2025/TT-BXD datert 30. juni 2025, som beskriver føreropplæring; opplæring, testing og sertifisering av opplæring i trafikklovgivning. Dette rundskrivet trer i kraft for å standardisere innhold, form, varighet og standarder for føreropplæringsaktiviteter over hele landet.

Opplæringens varighet og innhold er standardisert for hvert nivå.

Rundskrivet fastsetter tydelig at elever som lærer å kjøre motorsykkel i klasse A1, A og B1 kan velge å studere teori ved selvstudium med veiledning eller studere sentralt på et opplæringssenter. Den praktiske delen må imidlertid gjøres sentralt på opplæringssenteret.

For førerkortklasser fra B til DE kan elevene studere teori sentralt, studere eksternt eller selvstudium med veiledning. Praksis må fortsatt gjennomføres sentralt på et kjøreopplæringssenter.

Rundskrivet spesifiserer program, tid og minimum øvingsdistanse for hver førerkortklasse. For eksempel, for klasse B1 er minimum opplæringstid 44 timer, inkludert 28 timer trafikkrettsstudier og 8 timer praksis. Klasse C1 krever derimot minimum 245 timer, inkludert 152 timer teori og 93 timer praksis med en øvingsdistanse på opptil 1100 km.

Elevene må fullføre både teoriprøver og praktiske prøver for å bli ansett som fullført. For praktiske prøver, som sikksakk frem og tilbake, brukes vurderingspoengsummen på en 10-punkts skala, og minimumskravet er 5,0 poeng eller høyere.

Humane og transparente regler for opplæringsledelse

Opplæringsinstitusjoner må registrere kursene sine hos Bygge- og anleggsdepartementet som foreskrevet, og samtidig overføre data gjennom styrings- og overvåkingssystemet. Listen over praktikanter, opplæringsplaner og fremdrift må kontrolleres og arkiveres fullstendig. Dersom institusjonen oppløses eller lisensen tilbakekalles, er ansvaret for å overlevere og sikre praktikantenes rettigheter også tydelig definert.

Rundskrivet har også humane bestemmelser, som å organisere separate opplæringsklasser for etniske minoriteter som ikke kan lese eller skrive vietnamesisk med levende visuelle treningsmetoder. Personer med funksjonsnedsettelser læres også opp til å kjøre bil med passende midler og har sine egne programmer.

Rundskriv nr. 14/2025/TT-BXD forventes å forbedre opplæringskvaliteten, sikre sikkerhet og åpenhet i førerprøver og førerkort, og bidra til å bygge et trygt og sivilisert trafikksystem.

Ifølge avisen Nhan Dan

Kilde: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/bo-xay-dung-ban-hanh-quy-dinh-moi-ve-dao-tao-va-cap-giay-phep-lai-xe-39d182f/