Byggedepartementet reagerer på ruteendring av Nord-Sør høyhastighetsjernbaneprosjektet

Inventering, måling av land og eiendeler på land for kompensasjon, rydding av tomt for bygging av gjenbosettingsområde i An Nhon Tay kommune for å betjene høyhastighetsjernbaneprosjektet.

Myndighetene og befolkningen i Gia Lai- provinsen gjennomfører en inventarisering og måler opp land og eiendeler på land for å kompensere og rydde området for byggingen av et gjenbosettingsområde i An Nhon Tay kommune for å betjene høyhastighetsjernbaneprosjektet. Foto: TS

Byggedepartementet har nettopp utstedt dokument nr. 9891 til nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Gia Lai-provinsen som svar på begjæringen fra velgerne i Gia Lai-provinsen sendt etter den 9. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen.

Følgelig mottok Byggedepartementet en underskriftskampanje fra velgerne i Gia Lai-provinsen (overført av Nasjonalforsamlingens komité for folkets ambisjoner og tilsyn) knyttet til Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet.

Velgerne i Gia Lai-provinsen uttrykte spesifikt sin enighet og støtte til politikken om å bygge en moderne og synkron høyhastighetsjernbanelinje for å møte den økende transportetterspørselen, skape momentum for rask og bærekraftig sosioøkonomisk utvikling, og bidra til å fremme landets industrialisering og modernisering.

For at ryddingen av prosjektet skal kunne gjennomføres knirkefritt, i tide og for å minimere påvirkningen på folks liv samt kulturelle og historiske arbeider i områder der jernbanen går gjennom, anbefaler velgerne at kompetente myndigheter vurderer å justere og supplere to innholdsfortegnelser.

Velgerne i Gia Lai-provinsen ba Byggedepartementet om å justere ruten fra km 886+000 (tilhørende den gamle Hoai Son-kommunen) til km 903+500 (tilhørende den gamle Hoai Hao-distriktet) for å flytte den vestover.

Årsaken til justeringen er å unngå direkte påvirkning på eksisterende boligområder og gjenbosettingsområder i det nylig fullførte North-South Eastern Expressway-prosjektet; og samtidig å beskytte viktige historiske levninger som Nga Ba Dinh-levningen og raidet på marionettregjeringens hovedkvarter i 1961 (i den tidligere Hoai Son-kommunen).

I tillegg anbefalte velgerne at Byggedepartementet skulle supplere en plan for synkront å koble trafikken fra Bong Son stasjon til viktige områder som indre by, nord-sør-motorveien, riksvei 1A og provinsielle veier.

Formålet er å maksimere investeringseffektiviteten, sikre smidig trafikk og bidra til lokal sosioøkonomisk utvikling etter at jernbanelinjen tas i bruk.

Som svar på meningene til velgerne i Gia Lai-provinsen sa Byggedepartementet at Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet er i fasen med å velge en konsulent for å utarbeide en gjennomførbarhetsstudierapport for prosjektet.

Basert på meningene til velgerne i Gia Lai-provinsen, vil Byggedepartementet, etter å ha valgt en konsulent, be investoren om å veilede konsulenten under kartleggingsprosessen, utarbeide en forstudierapport for å nøye studere terrenget og topografien der prosjektet passerer.

«For å sikre den mest optimale ruteretningen, minimere påvirkningen på folks liv, historiske og åndelige relikvier ... samt imøtekomme regionale trafikkforbindelser med jernbanen for synkron utnyttelse, maksimere effektiviteten av prosjektinvesteringer og bidra til lokal sosioøkonomisk utvikling etter at jernbanelinjen er satt i drift», nevnte Byggedepartementet.

Tidligere, 4. august 2025, i rapporten om forberedelser til gjennomføringen av Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet gjennom provinsen, ba Gia Lai provinsielle folkekomité Byggedepartementet om å instruere jernbaneprosjektledelsen til å samarbeide med lokalsamfunnet i prosessen med å studere detaljerte designalternativer, minimere overlapping og påvirkning på byplanlegging, boligområder, bosettingsområder (nylig investert i bygging for å betjene rydding av tomten for Nord-Sør-motorveiprosjektet) og viktige prosjekter i provinsen.

I tillegg skal planen for å justere ruten til høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen for å unngå overlapping med det østlige nord-sør-motorveiprosjektet, lede og koordinere for å gjennomføre undersøkelser og vurdere virkningen på nasjonale historiske relikvier (Thanh Cha-relikvien, An Nhon Tay-distriktet) og provinsielle historiske relikvier (Nga Ba Dinh-relikvien, relikvie fra raidet på marionettregjeringens hovedkvarter i 1961, Hoai Nhon Bac-distriktet).

Nord-sør-jernbaneprosjektet for høyhastighetstog som går gjennom Gia Lai-provinsen har en total lengde på omtrent 115,70 km (fra km 886+300 til km 1002) og går gjennom 18 kommuner og bydeler. Startpunktet er i Hoai Nhon Bac-distriktet, som grenser til Quang Ngai-provinsen; sluttpunktet er i Quy Nhon Tay-distriktet, som grenser til Dak Lak-provinsen.
Prosjektet omfatter to passasjerstasjoner, inkludert Bong Son stasjon i Hoai Nhon Nam-distriktet og Dieu Tri stasjon i Tuy Phuoc Tay kommune. Stasjonens beliggenhet er omtrent 4 km vest for den nåværende Dieu Tri stasjonen. Godsstasjonen og depotet er ikke planlagt.

Kilde: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html