Fire grupper av barrierer som «holder tilbake» investeringskapitalstrømmene inn i Mekongdeltaet

27. mars 2025 kunngjorde Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI), i samarbeid med Fulbright School of Public Policy and Management (FSPPM), offisielt den årlige økonomiske rapporten for Mekongdeltaet (MD) for 2024 med temaet «Mobilisering av investeringer for bærekraftig utvikling».

Selv om det er en viktig region for landbruksproduksjon og eksport, har Mekongdeltaet en svært lav investeringskapitalgrad.

Rapporten gir et omfattende bilde av den makroøkonomiske situasjonen og mulighetene og utfordringene med å tiltrekke seg investeringskapital for å skape bærekraftig vekstmomentum for Mekongdeltaet.

Pham Tan Cong, styreleder i VCCI, sa at mangelen på investeringer har blitt en av hovedårsakene til den «nedadgående spiralen» i Mekongdeltaets økonomi de siste årene. Selv om det er en viktig landbruksproduksjons- og eksportregion, som bidrar med mer enn 50 % til Vietnams handelsoverskudd, har Mekongdeltaet en svært lav investeringskapitalrate.

Mer spesifikt, når det gjelder per innbygger, sammenlignet med de seks sosioøkonomiske regionene i Vietnam, er Mekongdeltaet nummer 3 i offentlig utviklingsfinansiering, nummer 4 i offentlige investeringer, nummer 5 i utenlandske direkteinvesteringer og nummer 6 i innenlandske private investeringer. Konsekvensene er dårlig infrastruktur, synkende sysselsettingsmuligheter, stagnerende arbeidsproduktivitet og svekket konkurranseevne.

I perioden 2021–2023 utgjorde den totale sosiale investeringskapitalen i Mekongdeltaet bare 11,2 % av landet, ned fra 13,2 % i perioden 2011–2016, noe som er lavere enn Mekongdeltaets bidrag til landets BNP. Private investeringer, den viktigste vekstdriveren, vokste også sakte. Som et resultat har andelen privat investeringskapital i Mekongdeltaet sunket fra 14,9 % av landet til bare 12,4 %. Det er verdt å merke seg at utenlandske direkteinvesteringer i Mekongdeltaet i 2023 bare utgjorde 2 % av landets totale utenlandske direkteinvesteringer, hvorav det meste var konsentrert i Long An , mens de resterende provinsene nesten manglet utenlandske investorer. Rapporten pekte på fire hovedgrupper av barrierer som hindrer investeringskapitalstrømmene inn i Mekongdeltaet.

For det første er transport- og logistikkinfrastrukturen svak på grunn av Mekongdeltaets manglende forbindelse med store økonomiske sentre som Ho Chi Minh-byen, høye transportkostnader og en usynkronisert forsyningskjede.

For det andre er det mangel på kvalifisert arbeidskraft, ettersom Mekongdeltaet er regionen med høyest innvandringsrate og lavest andel kvalifisert arbeidskraft i landet, samtidig som etterspørselen etter høykvalifiserte menneskelige ressurser øker.

For det tredje forårsaker risikoen fra klimaendringer med saltvannsinntrenging, landinnsynkning og stigende havnivå alvorlige konsekvenser, noe som reduserer attraktiviteten for investorer.

For det fjerde er ikke forretningsmiljøet gunstig nok når tiltrekningspolitikken for investeringer ikke er attraktiv, administrative prosedyrer er kompliserte og tilgang til land og finansiering er vanskelig.

Ifølge Jonathan London, senior økonomisk rådgiver i UNDP Vietnam, trenger Mekongdeltaet viktige grupper av løsninger for å fjerne flaskehalser i investeringer og fremme bærekraftig utvikling for Mekongdeltaet når man skal identifisere barrierene som hindrer kapitalstrømmene i denne regionen. Dette gjelder spesielt politikk som må fokusere på å identifisere investeringsprioriteringer nøyaktig, forbedre investeringseffektiviteten og utvide de økonomiske ressursene fra både offentlig og privat sektor. Spesielt effektive og virkningsfulle offentlige investeringer er en viktig forutsetning for å tiltrekke seg private investeringer til Mekongdeltaet.

Samtidig er det nødvendig å gjøre digital transformasjon til fokus for investerings- og utviklingsstrategier; prioritere investeringer i telekommunikasjonsinfrastruktur og høyhastighetsinternett som en premiss for digital forvaltning, digital økonomi og digitalt samfunn. Dette bidrar til å optimalisere ressurser, forbedre produktiviteten i både offentlig og privat sektor i en sammenheng med begrenset investeringskapital, og øke attraktiviteten til Mekongdeltaet for teknologiintensive investorer.

I tillegg er det nødvendig å omstrukturere fordelingen av offentlige investeringer med prioritering av transport- og telekommunikasjonsinfrastruktur, logistikk og digital transformasjon. Samtidig er det nødvendig å fremme utbetaling av nøkkelprosjekter som motorveiene Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang og landbrukslogistikksystemet.

Mekongdeltaet må også skape et gunstig miljø for å tiltrekke seg private investeringer og utenlandske direkteinvesteringer ved å forbedre administrative prosedyrer, gjøre lisensprosesser transparente og forbedre tilgangen til land for strategiske investorer innen høyteknologisk landbruk, dypforedlingsindustri og fornybar energi; utvikle modeller for offentlig-privat partnerskap (OPS) og mobilisere privat kapital til å delta i viktige infrastrukturprosjekter, spesielt transport og logistikk. Samtidig er det nødvendig å bygge økologiske landlige og grønne bymodeller for å forbedre livskvaliteten og tiltrekke seg talenter til Mekongdeltaet.

«For å snu den økonomiske nedgangen trenger Mekongdeltaet en omfattende og langsiktig strategi for mobilisering av investeringsressurser med tett koordinering mellom regjeringen, lokale myndigheter og næringslivet. Bare ved å tiltrekke seg bærekraftig investeringskapital kan regionen dra nytte av sitt enorme økonomiske potensial, forbedre arbeidsproduktiviteten og sikre bærekraftig levebrød for 18 millioner mennesker i deltaet», understreket Jonathan London.

Kilde: https://thoibaonganhang.vn/bon-nhom-rao-can-kim-ham-dong-von-dau-tu-vao-dong-bang-song-cuu-long-161934.html