I hvilke tilfeller vil Dong Khoi BOT-veien redusere avgiftene når den starter opp igjen?

Kommuner i Bien Hoa ( Dong Nai ) lager en liste over tilfeller som er kvalifisert for prisreduksjon ved passering gjennom Dong Khoi bomstasjon.

Den 20. februar gjennomgår folkekomiteene i Tan Phong-distriktet og Trang Dai-distriktet (Bien Hoa City, Dong Nai) listen over kjøretøy som er kvalifisert for prisreduksjon ved kjøring gjennom bomstasjonen Dong Khoi. Dette er to steder som ligger på Dong Khoi-gaten (som tilhører BOT-prosjektet til provinsvei 768).

Dong Khoi bomstasjon gjennom to lokaliteter Trang Dai, Tan Phong (Bien Hoa, Dong Nai).

Tidligere godkjente myndighetene i Dong Nai-provinsen en policy om å redusere bompenger for husholdninger som er direkte berørt når de passerer bomstasjonen i Dong Khoi-gaten. Dette er husholdninger som bor i Trang Dai-distriktet og Tan Phong-distriktet (Bien Hoa by).

Vilkårene for rabatten er at husholdningene må ha permanent bostedsregistrering, det rabatterte kjøretøyet må være eieren, og bussene må passere bomstasjonen i Dong Khoi-gaten.

Folkekomiteen i Tan Phong-distriktet og folkekomiteen i Trang Dai-distriktet har varslet styret i boligområdene for å informere husholdningene slik at de kan registrere seg tidlig for å få rabatt på billetter når de passerer gjennom stasjonen.

Vei 768 forbinder Dong Nai og Binh Duong gjennom Thu Bien-broen, mens Dong Khoi-veien går fra Bien Hoa by til provinsvei 768. Tidligere hadde vei 768 et BOT-prosjekt for å innkreve bompenger på strekningen av provinsvei 768 fra Gac Nai-krysset (Buu Long, Bien Hoa) til Thu Bien-broen (Vinh Cuu-distriktet); Dong Khoi-veien fra Tan Phong-krysset til provinsvei 768; Thien Tan vannverkvei og provinsvei 768B.

Dette prosjektet startet innkrevingen av bompenger i november 2010 med to stasjoner lokalisert på Thien Tan vannverkvei, Dong Khoi (Bien Hoa) og to stasjoner lokalisert i Vinh Cuu-distriktet. Fra begynnelsen av 2021 ba investoren om å midlertidig stoppe innkrevingen av bompenger for å investere i ETCs non-stop bompengesystem, slik myndighetene krever. Innen mars 2023 ble folkekomiteen i Dong Nai-provinsen enige om å tillate at bompengeinnkrevingen gjenopptas fra 1. mai 2023. På grunn av noen problemer har imidlertid ikke gjenopptakelsen av bompengeinnkrevingen blitt implementert ennå.

En del av provinsvei 768 som forbinder Bien Hoa og Vinh Cuu-distriktet (Dong Nai).

Dong Nai-provinsen planla å gjenoppta bompengeinnkrevingen på BOT 768 fra 1. desember 2024, men har ennå ikke gjenopptatt bompengeinnkrevingen. I løpet av denne tiden har lokalsamfunnet gjort noen justeringer knyttet til bompengeinnkrevingsseksjonene. Myndighetene i Dong Nai-provinsen koordinerer med prosjektinvestoren, Sonadezi Chau Duc Joint Stock Company, for å gjennomføre prosedyrer for å justere dette BOT-prosjektet.

Dette inkluderer justeringen for å fjerne Thien Tan vannverkvei og parallellveien til denne ruten fra BOT 768-prosjektet. Når BOT 768-veien gjeninnføres, vil det derfor bare være strekningen provinsvei 768 fra Gac Nai-krysset (Buu Long, Bien Hoa) til Thu Bien-broen (Vinh Cuu-distriktet); strekningen Dong Khoi-vei fra Tan Phong-krysset til provinsvei 768.

Bompengebyret for å passere gjennom BOT-bompengestasjonen på Dong Khoi-gaten (Bien Hoa City) er som følger: Biler under 12 seter, lastebiler under 2 tonn og offentlige busser koster 20 000 VND/tur, 600 000 VND/måned. Biler med 12–30 seter, lastebiler med lastekapasitet fra 2 tonn til under 4 tonn koster 30 000 VND/tur, 900 000 VND/måned.

For kjøretøy med 31 seter eller mer koster lastebiler fra 4 tonn til under 10 tonn 44 000 VND/tur, 1,32 millioner VND/måned. Lastebiler fra 10 tonn til under 18 tonn og 20-fots containerbiler koster 80 000 VND/tur, 2,4 millioner VND/måned.

Det er kjent at BOT-prosjektet (bygg-drift-overføring) for provinsvei 768 omfatter et kompleks av seks ruter med en total lengde på over 48 km. Prosjektet er investert av Sonadezi Chau Duc Joint Stock Company med en total investering på over 534 milliarder VND (eksklusive rydding av tomter og flytting av tekniske infrastruktursystemer). Etter justering av investeringspolicyen er kapitalen som trengs for å innkreve avgifter for å gjenopprette den gjenværende kapitalen omtrent 425 milliarder VND, og ​​det forventes at gebyrinnkrevingen vil vare til 2033.

Ifølge reporteren i Giao Thong Newspaper er trafikken på hele DT768- og Dong Khoi-veiene for tiden stort sett jevn. Enkelte deler av veien som har blitt forringet og skadet, er blitt reparert. Spesielt Dong Khoi-veien, rett ved bomstasjonen gjennom Tan Phong- og Trang Dai-distriktene, har mange store hull, synkende veier og kraftig flom hver gang det regner kraftig. Derfor håper folk at investoren snart vil reparere de skadede områdene for å sikre trafikksikkerheten.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bot-duong-dong-khoi-se-giam-phi-cho-truong-hop-nao-khi-tai-khoi-dong-192250220090148712.htm