Amerikanske forhandlere interessert i VinFasts nye salgsmetode

[annonse_1]

Elbilprodusenten VinFast hadde en flott debut på det amerikanske aksjemarkedet, og økte markedsverdien til 85 milliarder dollar etter første handelsdag på Nasdaq. Det er mye høyere enn verdsettelsene av Ford eller General Motors på den tiden.

VinFast må imidlertid justere salgsstrategien og produktprisingen for å fortsette å opprettholde dette kapitaliseringsnivået.

Siden VinFast annonserte planene om å ekspandere utenlands, har de vurdert å kun bruke sine egne utstillingslokaler, i likhet med Teslas tilnærming. VinFasts globale administrerende direktør, Le Thi Thu Thuy, sa imidlertid 15. august at selskapet endrer hybridmodellen sin for å tiltrekke seg distributører og forhandlere i USA.

Per juni hadde VinFast åpnet 122 utstillingslokaler globalt, de fleste av dem i det vestlige USA. I tillegg til å selge direkte til kunder, vil bilprodusenten samarbeide med forhandlere for å åpne nye salgssteder i Nord-Amerika og andre globale markeder.

«Det er flott å åpne vår egen butikk, men det tar mye tid. Å slå seg sammen med andre partnere for å komme raskere fremover er alltid vårt valg», bekreftet Thuy.

«Vi definerer for tiden vilkårene for denne nye modellen og diskuterer med potensielle partnere. Detaljer vil bli annonsert i nær fremtid», sa Thuy.

Verden - Amerikanske forhandlere interessert i VinFasts nye salgsmetode — VinFast Globals administrerende direktør, Le Thi Thu Thuy, taler under klokkeringingsseremonien for lanseringen av VFS-aksjer på Nasdaq-børsen 15. august.

VinFasts idé har fått positive tilbakemeldinger fra noen forhandlere i USA, men de ønsker å vite mer om VinFasts planer, inkludert salgsstrategi, forhandlerkrav, selskapets distribusjonsplan for deler og kjøretøygaranti.

Forhandlere i USA sa at det fortsatt er for mange ubesvarte spørsmål, inkludert hvordan VinFast vil distribuere delene som trengs til reparasjoner.

«Forhandlere må bry seg om merkevaren sin. Hvis jeg selger deg en bil, og du ikke kan kjøpe en skjerm fra butikken min, kommer du til å bli opprørt. Det kommer jeg ikke til å gjøre», sa Scott Fink, administrerende direktør i Fink Automotive Group, et selskap som eier VW- og Subaru-forhandlere i nærheten av Tampa i Florida.

Selv om Tesla kanskje klarer å etablere seg som verdens ledende elbilprodusent, har andre oppstartsbedrifter slitt med å komme i gang, ifølge forhandlere. VinFast må konkurrere med etablerte merker som GM, Ford og Hyundai.

Noen forhandlere sa at VinFast kanskje må tilby attraktive profittmarginer til forhandlerne for å oppveie risikoen. I tillegg må bilprodusenten tilby en pålitelig garanti for å vinne kundenes tillit.

Ifølge forhandlerne er mangelen på et navn ikke en faktor som hindrer VinFasts virksomhet, fordi merker som Toyota, Honda og Hyundai alle startet i det små og gradvis utviklet seg med suksess.

«Hvis det er et godt produkt og har en god garanti, vil amerikanere kjøpe det», sa Rhett Ricart, administrerende direktør i Ricart Automotive Group i Columbus, Ohio .

Nguyen Tuyet (ifølge Reuters og Asia Financial)

[annonse_2]
Kilde