Om ettermiddagen 20. september samarbeidet formannen for folkekomiteen i Da Nang by Pham Duc An med styret for økonomiske soner og industriparker (EZ&IP).
Forslag om å utvide Chu Lai Open Economic Zone-området
Chu Lai Open Economic Zone (KTM) har et totalt naturareal på 27 040 hektar. Den romlige orienteringen av funksjonelle områder inkluderer: industriparker, tollfrie soner, havne- og logistikksoner, konsentrerte turisme- og serviceområder, byområder, opplæringssentre, høyteknologiske landbrukssoner , landlige boligområder tilknyttet utvikling av håndverkslandsbyturisme, høyteknologisk landbruksproduksjon, etc.

For tiden er det etablert 14 industriparker med et totalt areal på 3 462 hektar, hvorav 7 er satt i drift, noe som tiltrekker seg 165 investeringsprosjekter med en samlet registrert kapital på omtrent 82 199 milliarder VND (tilsvarende 3,23 milliarder USD), inkludert 59 utenlandske direkteinvesteringsprosjekter og 106 innenlandske prosjekter. Den gjennomsnittlige beleggsgraden for de satt i drift industriparkene er over 59 %.
I tillegg finnes det grupper av byprosjekter, turismetjenester langs kysten og elvebredden, osv.
Styret for den økonomiske sonen og industriparkene foreslo å utvide området til Chu Lai økonomiske sone til sørbredden av Thu Bon-elven for å danne et nytt funksjonelt område, sikre utviklingsrom, utnytte fordelene mest mulig, tiltrekke investeringer i utvikling av viktige næringer, turisme, tjenester, underholdning, marine økologiske byområder; høyteknologiske landbruksprosjekter; omfang på omtrent 43 590 hektar.
På møtet uttrykte avdelingsledere og byledere sine meninger og sa at denne saken må studeres nøye og ikke bør forhastes.
Ifølge Tran Nam Hung, nestleder i folkekomiteen i Da Nang by, er industriparkene for øyeblikket bare 59 % fulle, med 3000 hektar ubrukt land, så det er ikke nødvendig å utvide Chu Lai Open Economic Zone for øyeblikket. Videre fokuseres det på fem hoveddrivkrefter for utvikling: Fullføring av silikaprosjektet; utvikling av Chu Lai lufthavn til en 4F-lufthavn; Cua Lo-kanalprosjekt; gass-elektrisitetsprosjekt og fokus på utvikling av kystbyområder.
Fokuser på løsninger og resultater, ikke årsaker.
Styrelederen i Da Nang by understreket at Chu Lai økonomiske sone har et stort potensial som et utviklingsområde, noe som vil være en viktig drivkraft for byens tosifrede vekstmål.

Den nye formannen for folkekomiteen i Da Nang by erkjente at utviklingen av industriområder er nødvendig, men at den må være rettet mot en langsiktig visjon, og unngå lokale og fragmenterte justeringer som vil påvirke den overordnede planleggingen i fremtiden.
Han sa at investering i å utvikle Chu Lai lufthavn til en 4F-flyplass, en internasjonal flyplass og et transportsenter for frakt og logistikk vil bidra til å utvide kjernebyområdet i Da Nang mot sør, og skape rom for industriell utvikling samtidig som det frigjør land langs kysten for turismeutvikling.
Byens viktigste retningslinjer er konkludert av statsministeren og generalsekretæren. Oppgaven nå er ikke å diskutere synspunkter, men å konkretisere dem til detaljerte trinn og bestemme prioriteringsrekkefølgen for implementering. Det er spesielt nødvendig å «tildele» spesifikke roller og ansvar for enkeltpersoner og stillinger, unngå å oppgi årsaker, men fokusere på løsninger og resultater.
«Det er ikke bra at alle bruker dokumenter for å bevise at de har fullført oppgavene sine. Ikke oppgi årsakene, men tenk på løsninger og resultater. Uansett hvor godt du snakker, hvis du ikke oppnår resultater, har du ikke oppfylt ditt ansvar, eller din kapasitet er ikke tilstrekkelig. Enhver kader som er redd for ansvar eller konflikt bør slutte å jobbe og la noen med nok kapasitet erstatte dem», understreket styrelederen i Da Nang.

Ny styreleder i Da Nang: Prioritet nummer 1 for bedrifter å gjøre ordentlig arbeid og gjøre det raskt

Grip muligheten til å utvikle Da Nang sterkt og bærekraftig
Kilde: https://tienphong.vn/can-bo-nao-so-trach-nhiem-ngai-va-cham-thi-tot-nhat-la-khong-lam-nua-post1779900.tpo
Kommentar (0)