Nærbilde av tre viktige trafikkryss i Ho Chi Minh-byen som snart skal bygges viadukter

For å løse den alvorlige trafikkorken ved utsatte områder har folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen bedt bygge- og anleggsdepartementet om å koordinere med Ho Chi Minh-byens trafikkstyringsstyre (trafikkstyret) for å raskt utarbeide dokumenter for å justere investeringspolitikken for broprosjektet ved tre viktige trafikkryss: Ly Thai To-krysset, Nguyen Tri Phuong-krysset og Bon Xa-krysset.

Bygging av overganger i kryss med høy trafikkvolum forventes å redusere kryss og konflikter mellom trafikkstrømmer, og dermed forbedre trafikksituasjonen i byene betydelig.

Krysset Ly Thai To (Vuon Lai-distriktet og Ban Co-distriktet), der gatene Dien Bien Phu, Le Hong Phong, Ly Thai To og Ngo Gia Tu krysser hverandre, er et av kryssene med høyest trafikkvolum i byen.

For tiden er trafikken her organisert i form av en selvregulerende rundkjøring. Imidlertid, ifølge reporterens registre, opplever dette området ofte trafikkork og konflikter i rushtiden.

Denne situasjonen gjør det vanskelig for alle kjøretøy, selv ambulanser har problemer med å komme seg gjennom her.

Fru Dung (62 år gammel), en lokal beboer, delte: «Dette kryssområdet har ofte trafikkork, spesielt i rushtiden. På dager med mange personbiler og busser som kjører forbi, er trafikkflyten svært vanskelig.»

I følge planen som trafikkavdelingen studerer, skal overgangen ved Ly Thai To-krysset bygges langs hovedaksen til Ly Thai To, og kombinere grenene på Le Hong Phong-gaten, med en total estimert investering på rundt 420 milliarder dong. Denne løsningen tar sikte på å separere strømmen av kjøretøy som kjører rett frem og som svinger, minimere kryss og konflikter, og bidra til å forbedre trafikkorken som har vart i mange år.

Ikke langt fra Ly Thai To-krysset ligger Nguyen Tri Phuong-krysset (Dien Hong-distriktet, Vuon Lai-distriktet og An Dong-distriktet), krysset mellom de tre hovedveiene Nguyen Tri Phuong, Ngo Gia Tu og Nguyen Chi Thanh.

Dette stedet har også et gammelt navn, Minh Mang Junction. Trafikkork og kollisjoner forekommer ofte på veiene her.

I rushtiden opplever mange veier i Nguyen Tri Phuong-krysset langvarig trafikkork.

Bon Xa Intersection (Phu Thanh Ward og Binh Tri Dong Ward) er skjæringspunktet mellom travle ruter som Thoai Ngoc Hau - Binh Long - Huong Lo 2 - Le Van Quoi - Phan Anh - Hoa Binh .

Dette er et av de tettest befolkede områdene, og også en av byens trafikkork-"svarte flekker".

Ved krysset med de fire kommunene forventes det å investere i bygging av en elipseformet sentraløy kombinert med en bro (etasje +1) for å gi plass til fire kjørefelt på veiaksen Hoa Binh - Le Van Quoi, med en total estimert investering på omtrent 2 464 milliarder VND.

Det at småhandlere har trengt inn på fortauene i Huong Lo 2 Street har ytterligere forverret problemet med trafikkork i Bon Xa-krysset. En liten selger ved Bon Xa Market sa: «Mange småhandlerbutikker trenger inn på fortauene, noe som gjør det vanskelig for kjøretøy å passere. Når byen kommer for å inspisere, rydder de opp veldig raskt, og så går alt tilbake til normalen når inspeksjonsteamet kommer forbi.»

I følge planen vil investeringsforslagsdokumentene bli ferdigstilt og sendt til kompetent myndighet for godkjenning i fjerde kvartal 2025. Hvis de godkjennes, vil prosjektene fortsette med rydding av tomten og byggestart i andre og tredje kvartal 2027, med en byggetid på omtrent 12–15 måneder. Bygging av overganger i disse kryssene forventes å være en viktig løsning for å redusere antall kryss, separere trafikkstrømmer, øke trafikkeffektiviteten og redusere trafikkork, noe som bidrar til å forbedre livskvaliteten til innbyggerne i Ho Chi Minh-byen betydelig.

Fremført av: Nam Anh

Dantri.com.vn

Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-3-nut-giao-thong-huyet-mach-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20250731214120452.htm