Nærbilde av AI-kameraets operasjonssentral, varsling om trafikkforseelser innen 2 timer

Trafikkpolitiet (Ministeriet for offentlig sikkerhet) bygger 34 miniatyriserte administrasjonssentre, og bruker kunstig intelligens til å overvåke og håndtere trafikkforseelser døgnet rundt.

Trafikkpolitiet kan patruljere i det elektroniske miljøet. Foto: Viet Dung

Det vil være 34 sentre med miniatyrmodeller.

Tidlig om morgenen 17. juli var mer enn 10 offiserer og soldater fra trafikkpolitiavdelingen (CSGT) og koordinerende enheter fortsatt på vakt ved kommandosenteret. Arbeidet deres var delt inn i skift, noe som sikret døgnkontinuerlig drift.

Generalmajor Do Thanh Binh, direktør for trafikkpolitiavdelingen, understreket at dette er et nivå 1-administrasjonssenter i trafikkpolitiavdelingen med moderne teknologi kombinert med kunstig intelligens (KI).

Generalmajor Do Thanh Binh, direktør for trafikkpolitiavdelingen. Foto: Viet Dung

For å fungere godt, perfeksjonerer trafikkpolitiet seg gradvis for å ha «korrekte, tilstrekkelige, rene og aktive» data. Derfra vil de koble sammen ulike typer data og analysere og bruke dataene.

«Hvis vi tidligere vedlikeholdt det med mennesker – som betyr at offiserer og soldater måtte møte opp, vil vi fra nå av vedlikeholde det med teknologi, som opererer døgnet rundt, på en rettferdig og objektiv måte», sa direktøren for trafikkpolitiavdelingen.

Fra nivå 1-senteret i trafikkpolitiavdelingen vil det være 34 sentre med miniatyrmodeller i provinser og byer.

Politiet patruljerer det elektroniske miljøet

Oberst Pham Quang Huy, visedirektør for trafikkpolitiavdelingen, sa: Kommandoinformasjonssentralen vil fullt ut oppfylle kravene til statlig forvaltning i trafikksektoren, inkludert tilkobling av kjøretøyregistreringsdata, inspeksjon, skatt, toll, helse og data fra andre profesjonelle avdelinger i Departementet for offentlig sikkerhet knyttet til personer og kjøretøy.

Skalamessig vil dette være et sentralt knutepunkt som forbinder små sentre fra lokaliteter, inkludert data fra alt profesjonelt utstyr fra hele trafikkpolitistyrken.

Oberst Pham Quang Huy, assisterende direktør for trafikkpolitiavdelingen. Foto: Viet Dung

Data fra enhetene, etter å ha blitt brakt til sentralen, vil bli analysert av AI-systemet for å identifisere atferd, og deretter automatisk overført til administrasjonsfilen. Trafikkpolitiet vil deretter overføre informasjonen om overtredelsen til kjøretøyeieren så raskt som mulig via VNeTraffic-applikasjonen innen 2 timer.

For AI-kameraer vil systemet umiddelbart trekke ut relaterte bilder/klipp etter å ha registrert en kjøretøyovertredelse. Innholdet inkluderer rute, tidspunkt for overtredelsen, oppførsel... Basert på kjøretøyets registreringsdata vil eieren av dette kjøretøyet umiddelbart identifiseres. For øyeblikket kan AI gjenkjenne omtrent 20 overtredelser og er kontinuerlig under utvikling, inkludert biler og motorsykler.

«Fra nå av kan politiet betraktes som patruljerende i det elektroniske miljøet. Fokuset er å sikre sikkerhet, trygghet, helse, liv og eiendom for folk fremfor alt, først og fremst», sa oberst Pham Quang Huy.

I tillegg til å overvåke regelbrudd, styrer senteret også hele trafikkpolitistyrken under patruljer. Gjennom det digitale kartsystemet er det mulig å se hvor offiserer og soldater jobber.

Når man opererer på et bestemt sted, kan navnet, ID-nummeret og telefonnummeret til betjenten som jobber på det stedet spores.

Samtidig kontrollerer sentralen også alle trafikkpolitiets patruljekjøretøy, inkludert informasjonsfelt om antall kjøretøy i drift, parkert for å håndtere overtredelser, og ved hvilken enhet; hvilken enhet denne arbeidsgruppen tilhører, hvor mange personer den har, hvilke verktøy den er utstyrt med, og hvilket tema den jobber med på hvilken rute.

Senteret har også som oppgave å støtte etterforskning og løsning av trafikkulykker. Foto: Viet Dung

En annen oppgave senteret har er å støtte etterforskning og oppklaring av trafikkulykker.

Oberst Pham Quang Huy ga et eksempel på en påkjørsel. Ifølge vitneforklaringer kjørte sjåføren en rød bil, hadde på seg en hvit skjorte og en femseter.

Gjennom dette vil senteret filtrere på den ruten, i løpet av denne tidsperioden hvor mange røde biler som passerte. Og bilen nærmest hendelsestidspunktet vil bli analysert, evaluert og finne hele ruten denne bilen har passert, noe som tjener søke- og etterforskningsarbeidet.

Kilde: https://hanoimoi.vn/can-canh-trung-tam-dieu-hanh-camera-ai-thong-bao-vi-pham-giao-thong-trong-2-gio-709335.html