TPO - Veiprosjektet Chu Van An (byen Quang Ngai , provinsen Quang Ngai) fra Hai Ba Trung til Ngo Si Lien er bare 876 meter langt, men etter 9 år med bygging er bare 150 meter fullført. For øyeblikket er byggeplassen fortsatt rotete, «støvete i solen, gjørmete i regnet», og det er ukjent når det vil være ferdig.
TPO - Veiprosjektet Chu Van An (byen Quang Ngai, provinsen Quang Ngai) fra Hai Ba Trung til Ngo Si Lien er bare 876 meter langt, men etter 9 år med bygging er bare 150 meter fullført. For øyeblikket er byggeplassen fortsatt rotete, «støvete i solen, gjørmete i regnet», og det er ukjent når det vil være ferdig.
I 2012 hadde folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen en policy om å investere i veiprosjektet Chu Van An (strekningen fra Hung Vuong til Hai Ba Trung) og boligområdet Nam Hai Ba Trung med en total investering på rundt 320 milliarder VND.
Prosjektet ble opprinnelig tildelt folkekomiteen i Quang Ngai by som investor. I 2015 «ombestemte» folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen seg og tildelte begge prosjektene til Quang Ngai Investment, Construction and Service Trading Company Limited (QISC) som investor. Prosjektet startet offisielt i 2016.
Innen 2020 overførte folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen prosjektet til Quang Ngai City som investor (bygging av strekningen fra Ngo Sy Lien til Hai Ba Trung).
Derfor delte Quang Ngai City prosjektet inn i 10 pakker, inkludert 2 byggepakker. Innen utgangen av 2023 hadde imidlertid entreprenøren bare fullført omtrent 150 meter veibane, resten av prosjektet var «lagt på hylla» og byggeplassen var i uorden.
I mange år har prosjektet vært uferdig, folk i prosjektområdet og trafikkdeltakere har måttet tåle «støvete sol, gjørmete regn». Mange husholdninger som skal flyttes har ikke fått tildelt gjenbosettingsareal og har ikke blitt kompensert.
Ifølge reporterens journaler var det ingen tegn til bygging på byggeplassen, bare noen få dreneringsrør som hadde stått for lenge, og ugress som vokste vilt.
Ifølge folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen er målet med det utvidede veiprosjektet Chu Van An å forbinde kjerneområdet i Quang Ngai by med den nordlige bredden av Tra Khuc-elven, spesielt for å fremme effektiviteten til Thach Bich-broprosjektet. Imidlertid, nesten 12 år etter at retningslinjene ble utstedt og 9 år etter at de ble lansert, har prosjektet ennå ikke nådd ferdigstillelsesdatoen.
Årsaken til prosjektets forsinkelse skyldes problemer med kompensasjon, rydding av tomter og en rekke andre årsaker. Frem til nå har prosjektet bare etablert og godkjent fem kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplaner, og utbetalt penger til 56 av 90 husstander med en verdi på over 23,5/33,7 milliarder VND.
I tillegg har noen tilfeller blitt enige om kompensasjons- og gjenbosettingsplanen. Men i realiteten har ikke myndighetene ordnet med gjenbosetting. Over tid har det oppstått problemer når arealtildelingsplanen som ble utstedt for ti år siden hadde en svært lav arealbruksavgift, men nå, hvis den faktiske arealtildelingsprisen øker, er folk ikke enige.
Prosjektet står stille. I 2023 ledet folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen en omfattende inspeksjon av prosjektet og foreslo løsninger for å starte prosjektet på nytt.
Avgjørelsen ble gitt i mars 2024, men etter 7 måneder har ikke byggeplassen endret seg. Veiens skjebne henger fortsatt i en tynn tråd uten at det er satt noen ferdigstillelsesdato.
100-milliarderbroen venter fortsatt på å bli ferdig, folk må «risikere livet» for å krysse den midlertidige gjørmete veien.
Overlastede lastebiler «ødelegger» kystveien som forbinder Dung Quats økonomiske sone - Chu Lai
Låner vei til motorveibygging, kinesisk entreprenør «stikker av» fra tilbakebetaling
Kommentar (0)