Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen

[annonse_1]

TPO – I rundkjøringen A1, bak bygningen til Binh Duong provinsielle administrative senter, skal det bygges et storstilt kommersielt senter av internasjonal standard. Det er også her Binh Duong-provinsen skal bygge en metrostasjon som kobler seg til Ho Chi Minh-byens metrolinje.

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 1

Den 21. september bemerket journalister fra avisen Tien Phong at myndighetene bygde borepæler og testpæler i rundkjøringen A1. På disse stedene organiserte byggeavdelingen et system for å signalisere at byggearbeidet pågår, for eksempel varselskilt, veibeskrivelsesskilt, bommer og blinkende varsellys.

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 2

En representant for folkekomiteen i Binh Duong-provinsen sa at prosjektet offisielt vil starte byggingen 26. september, som også er dagen den provinsielle planleggingen vil bli kunngjort.

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 3

Rundkjøringen A1 bak bygningen til Binh Duong provinsielle administrasjonssenter (Hoa Phu-distriktet, Thu Dau Mot by). Her er det store forbindelsesveier, inkludert: Hung Vuong, Le Duan, Chu Van An, Cao Thang, Duy Tan, Le Hoan.

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 4

Binh Duong-provinsen implementerer et kommersielt senterprosjekt med et areal på over 7 hektar, som oppfyller internasjonale standarder og regnes som det største i Vietnam til dags dato.

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 5

Når handelssenteret er dannet, vil det være et kompleks som inkluderer et internasjonalt messe- og konferansesenter, hotell, shoppingområde, kontorområde, sportsområde , kunstområde, etc.

Prosjektet har en total investering på rundt 2400 milliarder VND. Prosjektet forventes å være ferdig etter 18 måneders bygging. Når stasjonen er satt i drift, vil den betjene rundt 14 700 passasjerer og 1630 arbeidere per dag.

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 6

Spesielt i dette området bygges det en metrostasjon, en del av rundkjøringskomplekset A1, som forbinder metrolinjen fra Ho Chi Minh-byen med Binh Duong. Metrostasjonen har et areal på 5800 m2 og ligger under handels- og servicesenteret i rundkjøringen A1, ved siden av Binh Duongs administrative senter.

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 7

Ved rundkjøringen A1 har Binh Duong investert i byggingen av det internasjonale utstillingssenteret (WTC EXPO).

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 8

Hung Vuong-gaten, forbindelsespunktet til rundkjøringen A1

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 9

Rundkjøring A1, endepunktet for Hung Vuong-gaten som forbinder Pham Ngoc Thach-gaten.

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 10

Ifølge folkekomiteen i Binh Duong-provinsen omfatter rundkjøringskomplekset A1 i tillegg til stasjonen også strukturer som et torg med en kapasitet på 4000–10 000 personer, et flerbruksgymnas med en kapasitet på 4000 personer og et kommersielt senter. Dette komplekset lover å bli et moderne kompleks som møter folks behov.

Nærbilde av prosjektets plassering av kjøpesenteret og metrostasjonen som forbinder Binh Duong og Ho Chi Minh-byen, bilde 11

For tiden studeres metrolinjen som går fra Ho Chi Minh-byen til Binh Duong av vietnamesiske og japanske myndigheter, men i utgangspunktet vil endepunktet være koblet til stasjonen ved rundkjøringen på 7 ha. Metrolinjen fra Suoi Tien til Binh Duong er omtrent 30 km lang med en total estimert kostnad på over 51 700 milliarder VND.