Mer enn 2085 billioner VND trengs for å konvertere jernbaner til grønn energi

Samferdselsdepartementet har nettopp lansert en plan for å implementere handlingsprogrammet for grønn energiomlegging og reduksjon av karbon- og metanutslipp i transportsektoren.

Følgelig har jernbanesektoren mange viktige prosjekter for å konvertere til grønn energi, som skal implementeres fra nå og frem til 2050.

Jernbanene trenger mer enn 2 085 billioner til investeringer i kjøretøy, jernbanelinjer og grønn energikonvertering (Foto: illustrasjon).

Når det gjelder kjøretøy, vil 244 lokomotiver og 80 kraftproduserende vogner bli ombygd og erstattet for å bruke elektrisitet og grønn energi i perioden 2031-2050, med en estimert kostnad på 12 420 milliarder dong, implementert av Samferdselsdepartementet, jernbanetransportforetak og fra statlige og utenlandske budsjetter.

Når det gjelder infrastruktur, vil 17 nye nasjonale jernbanelinjer bli bygget i perioden 2022-2050, med en estimert kostnad på 738 742 milliarder VND. I tillegg til dette kommer prosjekter for å bygge jernbanegrener som forbinder en rekke havner (Nghi Son, Lien Chieu, Cua Lo, Chan May, Dung Quat, Van Phong, Phan Thiet, Ca Na, Cam Ranh, Thinh Long...) i perioden 2022-2050. Disse prosjektene implementeres av Samferdselsdepartementet og andre departementer, avdelinger og provinsielle/kommunale folkekomiteer, med statlige og utenlandske budsjettkilder.

Av disse har jernbaneprosjektet Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, med en gjennomføringsplan for 2026–2030 en estimert kostnad på 6000 milliarder VND; ruten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, med en kostnad på 158 842 milliarder VND; ruten Bien Hoa - Vung Tau, med en kostnad på 138 979 milliarder VND; og ruten Hanoi - Dong Dang, med en kostnad på 65 209 milliarder VND.

Samtidig vil rutene bli tatt i bruk i perioden 2026–2030: Ruten Ho Chi Minh-byen–Loc Ninh, 20 938 milliarder; Ruten Ho Chi Minh-byen– Can Tho , 172 200 milliarder; Ruten Vung Ang–Tan Ap–Mu Gia; Ruten Thap Cham–Da Lat, 12 248; Ruten Thu Thiem–Long Thanh...

Ruter som skal implementeres i perioden 2031-2050: Ruten My Thuy - Dong Ha - Lao Bao, 16 623 milliarder kroner; Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc (Central Highlands) rute, 46.365 milliarder kroner; Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh-ruten (inkludert delen Nam Hai Phong - Ha Long, ca. 37 km lang), 10 116 milliarder kroner; Ha Long - Mong Cai rute, 22.083 milliarder kroner; to østlige belteruter av Hanoi: Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi-seksjonen, vestlige belterute til Hanoi: Ngoc Hoi - Thach Loi-seksjonen...

Når det gjelder høyhastighetsjernbane, forberede og bygge tre seksjoner av nord-sør-høyhastighetsjernbanen (Hanoi - Vinh, Vinh - Nha Trang, Nha Trang - Ho Chi Minh-byen) i perioden 2022-2050, med en estimert kostnad på 1 334 243 milliarder VND, implementert av Samferdselsdepartementet, departementer, avdelinger og provinsielle/kommunale folkekomiteer, ved bruk av statlige og utenlandske budsjetter.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm