Tam Ngan-kanalen trenger mudring.

Nguyen Thanh Sang, assisterende direktør for An Giangs avdeling for bygg og anlegg, signerte nylig offisielt brev 421/SXD-QLHT adressert til Vietnams sjøfarts- og vannveisadministrasjon angående mudring av innlandsvannveier for å sikre sikker navigasjon i Tri Ton-distriktet.

Mer spesifikt har Tam Ngan-kanalen mange seksjoner som er tilslammet (tre seksjoner på til sammen omtrent 5,2 km er grunne (ifølge rapporten fra underavdelingen for innlands vannveier i region III, nå underavdelingen for sørlige maritime og innlands vannveier)), og oppfyller ikke standardene for en klasse III-kanal. Derfor kan ikke vannfartøy navigere i den, og dekker ikke transportbehovene til fabrikker som provinsen har invitert til å investere i og som opererer langs ruten (som Hanh Phuc-risfabrikken til Hanh Phuc Rice Joint Stock Company), noe som påvirker virksomhetenes drift.

I følge planen er Tam Ngan-kanalen en klasse III-vannvei, som er i stand til effektivt å håndtere lekterkonvoier på opptil 2 x 400 tonn og fartøy for innlands vannveier med en tonnasje på opptil 300 tonn. Siden mudringsprosjektet WB5 ble fullført i 2011, har ikke kanalen gjennomgått noen vedlikeholdsmudring.

For å løse vanskelighetene foreslo An Giangs byggeavdeling at Vietnams sjøfarts- og vannveisadministrasjon skulle legge Tam Ngan-kanalen til listen over mudringsprosjekter for vedlikehold av vannveier og organisere gjennomføringen av dem i 2025. Samtidig ba de om vurdering og godkjenning for at Hanh Phuc Rice Joint Stock Company skulle utføre mudring av selskapets terminalområde for innlands vannveier med egne midler.

HANH CHAU

Kilde: https://baoangiang.com.vn/can-nao-vet-tuyen-kenh-tam-ngan-a418200.html