Can Tho fremskynder fremdriften av viktige transportinfrastrukturprosjekter

(Chinhphu.vn) - Den 22. august hadde tilsynsdelegasjonen fra nasjonalforsamlingens økonomiske og budsjettkomité, ledet av Le Quang Manh, fast nestleder i nasjonalforsamlingens økonomiske og finansielle komité, et arbeidsmøte med folkekomiteen i Can Tho by om gjennomføringen av viktige transportprosjekter og sosioøkonomisk utvikling.

Fast nestleder i økonomi- og budsjettkomiteen taler på møtet - Foto: VGP/LS

Prosjektene inkluderer: motorvei Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ; motorveiprosjekt nord-sør i østfasen 2021-2025, strekningen Can Tho - Ca Mau (motorvei Can Tho - Ca Mau); oppgradering og utvidelse av riksvei 91 (km0 - km7).

Nguyen Van Hoa, nestleder i Can Tho bys folkekomité, rapporterte på møtet om gjennomføringen av prosjekter, og understreket at byen har mobilisert alle ressurser for å fullføre i tide, spesielt rydding av tomter. Angående motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, et av de nasjonale nøkkelprosjektene som går gjennom området.

Så langt har kompensasjon, støtte og gjenbosettingsarbeid nådd over 80 % av volumet. Byen har også ordnet nok land til å bygge gjenbosettingsområder, noe som sikrer stabile liv for de berørte.

På møtet rapporterte representanter for avdelinger og avdelinger i Can Tho City også om vanskeligheter i implementeringsprosessen, spesielt innen menneskelige ressurser, byggekapasitet hos noen entreprenører og forsinkelser i utbetaling av offentlig investeringskapital.

Ifølge Nguyen Hoang Tung, assisterende direktør for byggeavdelingen i Can Tho by, fokuserer byggebransjen på synkron planlegging, og sikrer at byinfrastrukturen er tilknyttet motorveiene. Samtidig fremskynder byen byggingen av bosettingsområder med full sosial infrastruktur som skoler og medisinske stasjoner, for å sikre sosial trygghet for folket.

På møtet anerkjente tilsynsdelegasjonen bystyrets innsats for proaktivt å fjerne vanskeligheter. Nestleder Le Quang Manh bemerket imidlertid at den faktiske fremdriften i noen anbudspakker og -ruter fortsatt er langsom på grunn av problemer med arealprosedyrer, verdsettelse av eiendeler og kapitalallokering.

Herr Manh foreslo at Can Tho by burde koordinere tettere med Byggedepartementet, Landbruks- og Miljødepartementet og relevante etater for raskt å fjerne hindringer, og unngå situasjoner der prosjektet blir forsinket og påvirker målet om å utvikle regional infrastruktur.

Samtidig setter jeg stor pris på den proaktive og ansvarlige ånden Can Tho City viser i gjennomføringen av viktige transportprosjekter. Transportinfrastruktur er nøkkelfaktoren for å løse utviklingsflaskehalsen i Mekongdeltaet.

Derfor må Can Tho City fortsette å fremme sin rolle som en regional drivkraft, og nøye overvåke fremdriften og kvaliteten på prosjektene. Samtidig lovet arbeidsgruppen å sammenstille anbefalinger og rapportere til nasjonalforsamlingen og regjeringen for å finne rettidige løsninger på kapital, investeringsprosedyrer og interregionale koordineringsmekanismer.

Med høy politisk besluttsomhet og støtte fra nasjonalforsamlingen, regjeringen, departementene og grenene, tar Can Tho City sikte på å fullføre i tide og sette viktige transportprosjekter i drift så snart som mulig. Dette er ikke bare viktige infrastrukturprosjekter, men også banebrytende drivkrefter som skaper sterke ringvirkninger for den sosioøkonomiske utviklingen av byen og hele Mekongdeltaet i den kommende perioden.

LS

Kilde: https://baochinhphu.vn/can-tho-day-nhanh-tien-do-cac-cong-trinh-trong-diem-ve-ha-tang-giao-thong-102250822162511949.htm