Khanh Hoi havnplanlegging: 60 % av arealet til park

Ho Chi Minh-byen justerer planleggingen av det gylne landskapet Khanh Hoi havn, og prioriterer offentlige rom, der 60 % av arealet brukes som park, 15 ganger mer enn den gamle planen.

Oversikt over planleggingsjusteringer

Planleggings- og arkitekturavdelingen i Ho Chi Minh-byen har sendt inn en plan for å justere hovedplanen for Khanh Hoi havn (distrikt 4) til byens folkekomité. I følge det nye forslaget skal nesten 60 % av området omdannes til grønne parker og vannflater, som erstatter den tidligere planen om å bygge et høyhuskompleks. Denne avgjørelsen ble tatt etter at den stående komiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité ble enige om å stoppe Nha Rong - Khanh Hoi-kompleksprosjektet for å prioritere utviklingen av offentlige og kulturelle rom.

Ben Nha Rong - Khanh Hoi Port landområde ved siden av Nguyen Tat Thanh Street, oktober 2025. (Foto: Quynh Tran).

Nye planleggingsdetaljer og sammenligning

Den nye planleggingsplanen for landområdet på omtrent 31,5 hektar (ikke inkludert Ben Nha Rong - Ho Chi Minh -museet) viser en stor endring i byutviklingens retning. Landforholdet for parker har økt 15 ganger sammenlignet med detaljplanleggingen 1/2000 som ble godkjent i 2015.

Tildeling av arealbruksfunksjoner

• Grønne parker og vannflater: 60 % av arealet.
• Offentlige arbeider: 20 % av arealet.
• Internasjonalt havneareal: 20 % av arealet.

Sammenlign med den gamle planen i 2015

Kategori	Planlegging 2015	Nytt forslag
Offentlige parker	Omtrent 4 %	60 %
Høyhusboligområde	Mesteparten av området (3 116 leiligheter)	Ikke lenger tilgjengelig
Villa	32 leiligheter	Ikke lenger tilgjengelig
Fasiliteter (skoler, sykehus)	Ha	Konvertert til offentlige arbeider (20 %)

Påvirkning på transportinfrastruktur

Stansingen av boligkompleksprosjektet åpner for en mulighet til å fjerne den alvorlige trafikk-"flaskehalsen" på Nguyen Tat Thanh-gaten. Dette er hovedveien som forbinder Sør-Saigon-området med sentrum.

For øyeblikket er denne 2 km lange veien bare omtrent 14 m bred med fire kjørefelt, og den er ofte overbelastet med trafikkvolum som overstiger 140 % av designet. Prosjektet med å utvide Nguyen Tat Thanh-gaten til 37–46 m har stått stille i mange år på grunn av arealproblemer knyttet til det gamle prosjektet. Med den nye planleggingen vil utvidelsen av denne veien bli mer gjennomførbar.

Havnens beliggenhet strekker seg fra Khanh Hoi-broen til Tan Thuan-broen. (Grafikk: Tam Thao).

Fremgang og juridisk veikart

For å implementere den nye planen har departementet for planlegging og arkitektur bedt folkekomiteen i Xom Chieu-distriktet om å ta de neste juridiske skrittene. Den forventede planen inkluderer:

1. Utarbeide en lokal justeringsfil for reguleringsplanen i skala 1/2000 for det eksisterende sentrale området på 930 hektar, inkludert havnedelområdet Distrikt 4.
2. Etter at prosjektet i målestokk 1/2000 er godkjent, velg en konsulentenhet til å utarbeide en detaljert plan i målestokk 1/500 for hele området, som et juridisk grunnlag for parkbygging.

Markedsanalyse og sosioøkonomisk innvirkning

Konverteringen av et «gyllent» område til en offentlig park forventes å gi mange positive effekter. Prosjektet forbedrer ikke bare miljøet og livskvaliteten for beboerne, men har også potensial til å øke eiendomsverdien for nærliggende områder i distrikt 4, distrikt 1 og distrikt 7 takket være store grøntområder og forbedret trafikkinfrastruktur.

Viktig advarsel

• Detaljert planleggingsinformasjon kan endres under godkjenningsprosessen fra kompetente myndigheter.
• Investorer og borgere må følge offisielle kunngjøringer for å oppdatere den nyeste juridiske informasjonen.
• Fremdriften for veirydding og utvidelse av Nguyen Tat Thanh-gaten vil avhenge av implementeringsplanen til Byggeavdelingen og tilhørende enheter.

Kilde: https://baolamdong.vn/quy-hoach-cang-khanh-hoi-60-dien-tich-lam-cong-vien-397985.html