Ho Chi Minh-byens Beltway 4: Planleggings- og investeringskapital på nesten 123 000 milliarder VND

Ho Chi Minh-byen sendte inn Ringvei 4-prosjektet, nesten 207 km langt, som forbinder 5 provinser og byer, til Folkerådet. Fase 1 forventes å ha en total investeringskapital på nesten 123 000 milliarder VND, utenom strekningen gjennom Binh Duong.

Oversikt over Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt

Ho Chi Minh-byens folkekomité har offisielt levert en rapport til byrådet om gjennomføringen av investeringsprosjektet for byggevirksomhet i Ringvei 4. Dette er et viktig nasjonalt transportinfrastrukturprosjekt som spiller en rolle i å knytte sammen den sørlige økonomiske sonen, redusere presset på veier i indre by og fremme interregional sosioøkonomisk utvikling.

Prosjektet har en total lengde på omtrent 206,7 km, og går gjennom 5 provinser og byer, inkludert:

• Ba Ria - Vung Tau- provinsen: 18 km
• Dong Nai- provinsen: 46 km
• Binh Duong-provinsen: 48 km
• Ho Chi Minh-byen: 16,7 km
• Long An-provinsen: 78 km

Ruten til Ho Chi Minh-byens ringvei 4. (Foto: Offentlig avis).

Detaljert planlegging og investeringsskala

Prosjektet foreslås gjennomført i form av investeringsfaser. I fase 1 vil hele ruten ryddes samtidig i henhold til den komplette 8-feltsplanen. Når det gjelder bygging, vil det bli investert i 4 motorveifelt med nødfelt, samt et system av serviceveier og parallelle veier i boligområder.

Totalinvestering og kapitalstruktur

Den totale estimerte investeringen for fase 1 er omtrent 122 774 milliarder VND. Dette tallet inkluderer ikke kostnaden for den 48 km lange strekningen som går gjennom Binh Duong-provinsen, som investeres uavhengig av denne lokaliteten. Den estimerte kostnadsstrukturen er som følger:

• Kompensasjon, støtte og gjenbosettingskostnader: Mer enn 40 000 milliarder VND
• Bygge- og utstyrskostnader: 57 000 milliarder VND
• Uforutsette kostnader: Mer enn 12 000 milliarder VND
• Prosjektledelse, konsulenttjenester og andre kostnader: Omtrent 7000 milliarder VND

Når det gjelder kapital, forventes prosjektet å mobilisere fra tre hovedkilder:

• Sentralbudsjettkapital: Mer enn 31 033 milliarder VND
• Lokal budsjettkapital: Mer enn 38 000 milliarder VND
• Kapital mobilisert under PPP-metoden (BOT-kontrakt): 53 000 milliarder VND

Tilkoblende infrastruktur og ruteorientering

Beltway 4 starter ved km40 av Bien Hoa - Vung Tau-motorveien (i Phu My kommune, Tan Thanh-distriktet, Ba Ria - Vung Tau-provinsen) og ender ved nord-sør-aksen ved Hiep Phuoc havn (Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-byen). Denne ruten vil danne en strategisk bue som forbinder radielle motorveier som Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh-byen - Trung Luong og viktige nasjonale motorveier.

Prosjektfremdrift

For tiden er prosjektet i ferd med å fullføre en forhåndsstudierapport og vurderes av det statlige vurderingsrådet. I henhold til planen vil regjeringen legge frem prosjektets investeringspolitikk for nasjonalforsamlingen for godkjenning på møtet som finner sted i mai 2025. At Ho Chi Minh-byen legger frem politikken for Folkerådet for godkjenning er et viktig juridisk skritt for å få fart på denne fremdriften.

Økonomisk innvirkning og utviklingspotensial

Etter ferdigstillelse forventes Belt Road 4 å skape et nytt utviklingsområde for hele regionen. Prosjektet vil ikke bare løse problemet med trafikkork, men også fremme regional tilkobling, redusere logistikkkostnader og tiltrekke seg investeringer i industriparker og satellittbyområder. Dette vil ha en positiv innvirkning på eiendomsmarkedet og sosioøkonomiske aktiviteter langs ruten.

Advarsler og merknader

Informasjonen i denne artikkelen er samlet på publiseringstidspunktet og er kun ment som referanse. Planleggingsindikatorene, den totale investeringen og fremdriften kan bli justert i de neste implementeringstrinnet. Investorer og privatpersoner må følge den offisielle informasjonen fra de kompetente statlige etatene.

Kilde: https://baolamdong.vn/vanh-dai-4-tphcm-quy-hoach-va-von-dau-tu-gan-123000-ty-dong-397976.html