Infrastruktur i sørlige HCMC: En rekke billionprosjekter som omformer byområdet

Sør-Ho Chi Minh-byen mottar store investeringer i en rekke viktige trafikkinfrastrukturprosjekter, med en totalkapital på titusenvis av milliarder VND, som lover å løse trafikkorker og skape ny utviklingsmomentum.

Den sørlige delen av Ho Chi Minh-byen går inn i en periode med sterk transformasjon med en rekke storskala trafikkinfrastrukturprosjekter, med en samlet investeringskapital på opptil titusenvis av milliarder VND. Disse prosjektene, som forventes å bli implementert og fullført mellom nå og 2027, forventes å fullstendig løse trafikkorken, forbedre interregional forbindelse og skape et nytt, mer moderne urbant utseende.

Interregionale og gateway-tilkoblingsprosjekter

Disse prosjektene tjener ikke bare behovene til reiser i indre by, men fungerer også som viktige kommersielle porter til byen.

Binh Khanh Bridge og Ben Luc - Long Thanh Expressway

Binh Khanh-broen er en av de to største skråstagsbroene på Ben Luc - Long Thanh-motorveien, som forbinder distriktene Nha Be og Can Gio. Med en total investering på over 2800 milliarder VND er broen 2,76 km lang og 21,75 m bred for fire kjørefelt. Prosjektet har en fri høyde på 55 m, den høyeste i Vietnam, og sikrer sirkulasjon av store skip. Prosjektet har for øyeblikket nådd 99 % fremdrift og nærmer seg ferdigstillelse, noe som bidrar til ferdigstillelsen av det sørlige motorveinettverket.

Binh Khanh-broen forbinder Hiep Phuoc kommune med Binh Khanh kommune (det gamle Can Gio-distriktet). Broen har så langt nådd 99 % fremdrift.

Can Gio-broen

Can Gio-broprosjektet over Soai Rap-elven, som forbinder Can Gio-distriktet med sentrum, har en total estimert investering på mer enn 10 500 milliarder VND. Broen vil erstatte den nåværende overbelastede Binh Khanh-fergen, noe som vil forkorte reisetiden betydelig. Dette prosjektet er av strategisk betydning og baner vei for utviklingen av et kystbyområde og en internasjonal transitthavn i Can Gio. Byggingen forventes å starte i 2026.

Can Gio-broen krysser Soai Rap-elven og har forbindelse til Rung Sac-gaten, omtrent 2,5 km sør for den eksisterende Binh Khanh-fergeterminalen.

Utvidelse av riksvei 50

Utvidelsesprosjektet for riksvei 50, som går gjennom Binh Chanh-distriktet, har en total investering på nesten 1500 milliarder VND. Den nesten 7 km lange veien vil bli utvidet til 34 m for 6 kjørefelt. Dette prosjektet bidrar til å styrke forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Long An -provinsen og de vestlige provinsene. For øyeblikket er den parallelle strekningen tatt i bruk, og hele prosjektet forventes å åpne for trafikk innen utgangen av 2025.

Utvidelsesprosjektet for motorvei 50 er for tiden under bygging i det gamle Binh Chanh-området. Denne ruten forbinder Ho Chi Minh-byen med Long An.

Løser trafikkork i indre by

En rekke nye broer og veier ble bygget for å redusere belastningen på eksisterende veier, som ofte er overbelastet i rushtiden.

Nguyen Khoi-broen og -veien

Med en totalkapital på 3700 milliarder VND vil Nguyen Khoi-broen og veiprosjektet bygge en ny forbindelsesakse mellom distrikt 7, distrikt 4 og distrikt 1. Prosjektet har en total lengde på nesten 5 km, og starter fra D1-gaten (Him Lam-området, distrikt 7), krysser Te-kanalen og Ben Nghe-kanalen for å koble til Vo Van Kiet-gaten (distrikt 1). Prosjektet forventes å redusere trafikkpresset på Kenh Te-broen og omkringliggende områder betydelig, og det forventes at byggingen starter i fjerde kvartal i år.

Nguyen Khoi-broen og veiprosjektet har forgreninger som forbinder Tran Xuan Soan-, Ton That Thuyet- og Vo Van Kiet-gatene. Byggingen forventes å starte i fjerde kvartal i år.

Thu Thiem-broen 4

Thu Thiem 4-broen vil forbinde Thu Thiem New Urban Area (Thu Duc City) med distrikt 7, og krysse Saigon-elven. Prosjektet har en total lengde på 2,16 km, en skala på 6 kjørefelt, med en total estimert investering på 4 365 til 8 953 milliarder VND. Når broen er ferdig, vil den skape en ny forbindelse mellom de to mest dynamisk utviklende byområdene i byen. Byggingen forventes å starte i 2026.

Thu Thiem 4-broen krysser Saigon-elven og forbinder Thu Thiem New Urban Area med Tan Thuan Ward, distrikt 7.

Utvidelse av nord-sør-aksen (Nguyen Huu Tho-gaten)

Nguyen Huu Tho-gaten vil bli oppgradert med byggingen av en 7,2 km lang opphøyd vei, fra Nguyen Van Linh-gaten til Ben Luc - Long Thanh Expressway. Prosjektet har en totalkapital på nesten 9 900 milliarder VND, med en skala på fire opphøyde kjørefelt og parallelle veier på begge sider. Prosjektet vil løse den alvorlige trafikkbelastningen på denne hovedveien, som forventes å starte byggingen i 2026.

Binh Tien-broen og -veien

Det 3,66 km lange Binh Tien-bro- og veiprosjektet vil forbinde distrikt 6 og distrikt 8 med Binh Chanh-distriktet (Nguyen Van Linh-krysset). Med en totalkostnad på nesten 6 300 milliarder VND er prosjektet et nøkkelprosjekt for å bidra til å redusere belastningen på eksisterende veier og fremme byutvikling i sørvestregionen. Byggingen forventes å starte i 2026.

Oppgradering av infrastruktur og forbedring av bymiljøet

I tillegg til store prosjekter fokuserer byen også på å forbedre anleggsarbeid og miljøet, og dermed forbedre livskvaliteten for folk.

Renovering av dobbel kanal

Prosjektet med mudring, bygging av infrastruktur og forbedring av miljøet på den nordlige bredden av Doi-kanalen (distrikt 8) har en total investering på mer enn 7 300 milliarder VND fra budsjettet. Prosjektet inkluderer bygging av voller, broer, teknisk infrastruktur og vannhavner, ikke bare for å forhindre flom, forbedre miljøsaneringen, men også for å forskjønne byområdet og endre områdets ansikt.

Bygging av nye Rach Tom- og Rach Doi-broer

På Le Van Luong-gaten (Nha Be-distriktet) vil to gamle jernbroer, Rach Tom og Rach Doi, bli erstattet av armerte betongbroer. Byggingen av den nye Rach Tom-broen (med en kapital på 500 milliarder VND) har startet. Byggingen av den nye Rach Doi-broen (med en kapital på nesten 800 milliarder VND) forventes å starte ved utgangen av året. Byggingen av disse to nye broene vil fjerne flaskehalser og sikre trafikksikkerheten på ruten som forbinder Nha Be med Long An.

Den eksisterende Rach Doi-broen ble bygget før 1975 og har blitt alvorlig forringet etter mange år med utnyttelse.

Sammendragstabell over viktige infrastrukturprosjekter

Prosjektnavn	Total investering (milliarder VND)	Estimert start-/ferdigstillingstid
Nguyen Khoi-broen og -veien	3700	Byggingen starter i fjerde kvartal 2025
Binh Khanh-broen	2800	Stengt, nesten ferdig
Can Gio-broen	10 500	Byggingen starter i 2026
Binh Tien-broen og -veien	6 300	Byggingen starter i 2026
Thu Thiem-broen 4	4 365–8 953	Byggingen starter i 2026
Utvidelse av nord-sør-aksen	9 894	Byggingen starter i 2026
Utvidelse av riksvei 50	1 498	Ferdigstillelse innen utgangen av 2025
Renovering av dobbel kanal	7 300	Byggingen har startet

Merk: Informasjon om totale investeringer og prosjektfremdrift kan endres i henhold til beslutninger om planleggingsjusteringer og faktisk implementeringsstatus fra kompetente myndigheter.

Kilde: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html