Infrastruktur i sørlige Ho Chi Minh-byen: En rekke milliardprosjekter som omformer bylandskapet.

Den sørlige delen av Ho Chi Minh-byen mottar betydelige investeringer med en rekke viktige transportinfrastrukturprosjekter på til sammen titalls billioner av dong, som lover å lindre trafikkork og skape ny drivkraft for utvikling.

Den sørlige delen av Ho Chi Minh-byen går inn i en periode med betydelig transformasjon med en rekke storskala transportinfrastrukturprosjekter, som til sammen utgjør titalls billioner VND i investeringer. Disse prosjektene, som forventes å bli implementert og fullført mellom nå og 2027, forventes å grundig håndtere trafikkflaskehalser, forbedre interregional forbindelse og skape et nytt, mer moderne bylandskap.

Interregionale tilkoblings- og inngangsportprosjekter

Disse infrastrukturprosjektene dekker ikke bare transportbehovene i byen, men fungerer også som viktige inngangsporter for handel og næringsliv.

Binh Khanh Bridge og Ben Luc - Long Thanh Expressway

Binh Khanh-broen er en av de to største skråstagsbroene på motorveien Ben Luc - Long Thanh, som forbinder distriktene Nha Be og Can Gio. Med en total investering på over 2800 milliarder VND er broen 2,76 km lang og 21,75 m bred, og har plass til fire kjørefelt. Strukturen har en farbar klaring på 55 m, den høyeste i Vietnam, og sikrer passering av store fartøy. Prosjektet er for tiden 99 % fullført og nærmer seg ferdigstillelse, noe som bidrar til ferdigstillelsen av det sørlige motorveinettverket.

Binh Khanh-broen forbinder Hiep Phuoc kommune med Binh Khanh kommune (tidligere Can Gio-distriktet). Til dags dato er broen 99 % ferdig.

Can Gio-broen

Can Gio-broprosjektet, som går over Soai Rap-elven og forbinder Can Gio-distriktet med sentrum, har en anslått totalinvestering på over 10 500 milliarder VND. Broen vil erstatte den for tiden overbelastede Binh Khanh-fergen, noe som vil forkorte reisetiden betydelig. Dette prosjektet er strategisk viktig og baner vei for utviklingen av et kystbyområde og en internasjonal omlastingshavn i Can Gio. Byggingen forventes å starte i 2026.

Can Gio-broen krysser Soai Rap-elven og har forbindelse til Rung Sac-veien, omtrent 2,5 km sør for den eksisterende fergeterminalen Binh Khanh.

Utvidelse av riksvei 50

Prosjektet med å utvide riksvei 50, strekningen som går gjennom Binh Chanh-distriktet, har en total investering på nesten 1500 milliarder VND. Den nesten 7 km lange veien vil bli utvidet til 34 meter for 6 kjørefelt. Dette prosjektet vil forbedre forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Long An -provinsen og andre provinser i Mekongdeltaet. Den parallelle strekningen er allerede tatt i bruk, og hele prosjektet forventes å være åpent for trafikk innen utgangen av 2025.

Prosjektet for å utvide riksvei 50 er for tiden under bygging i det tidligere Binh Chanh-området. Denne veien forbinder Ho Chi Minh-byen og Long An-provinsen.

Håndtering av flaskehalser i trafikken i indre by

En rekke nye broer og veier er bygget for å redusere trafikkorken på eksisterende ruter, som ofte er fastlåste i rushtiden.

Nguyen Khoai-broen og veien

Med en total investering på 3700 milliarder VND vil Nguyen Khoai-broen og veiprosjektet bygge en ny forbindelsesakse mellom distrikt 7, distrikt 4 og distrikt 1. Prosjektet har en total lengde på nesten 5 km, og starter fra D1-veien (Him Lam-området, distrikt 7), krysser Te-kanalen og Ben Nghe-kanalen for å koble til Vo Van Kiet-veien (distrikt 1). Prosjektet forventes å redusere trafikkbelastningen på Te-kanalen-broen og området rundt betydelig, og er planlagt å starte i fjerde kvartal i år.

Nguyen Khoai-broen og veiprosjektet inkluderer forbindelsesramper til veiene Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet og Vo Van Kiet. Byggingen forventes å starte i fjerde kvartal i år.

Thu Thiem 4-broen

Thu Thiem 4-broen vil forbinde Thu Thiem New Urban Area (Thu Duc City) med distrikt 7, og krysse Saigon-elven. Prosjektet har en total lengde på 2,16 km, med 6 kjørefelt, og en estimert totalinvestering på 4 365 til 8 953 milliarder VND. Når broen er ferdig, vil den skape en ny forbindelse mellom de to mest dynamisk utviklende byområdene i byen. Byggingen forventes å starte i 2026.

Thu Thiem 4-broen går over Saigon-elven og forbinder Thu Thiem New Urban Area med Tan Thuan-distriktet i distrikt 7.

Utvidelse av nord-sør-aksen (Nguyen Huu Tho-veien)

Nguyen Huu Tho-veien vil bli oppgradert med byggingen av en 7,2 km lang opphøyd vei som forbinder Nguyen Van Linh-veien med motorveien Ben Luc - Long Thanh. Prosjektet har en total investering på nesten 9 900 milliarder VND, med fire opphøyde kjørefelt og parallelle veier på begge sider. Byggingen vil løse den alvorlige trafikkbelastningen på denne viktige veien, og det forventes at den starter i 2026.

Binh Tien-broen og -veien

Det 3,66 km lange Binh Tien-bro- og veiprosjektet vil forbinde distrikt 6 og distrikt 8 med Binh Chanh-distriktet (Nguyen Van Linh-krysset). Med en totalkostnad på nesten 6 300 milliarder VND er prosjektet et viktig infrastrukturprosjekt som vil bidra til å redusere trafikkorken på eksisterende veier og fremme byutvikling i det sørvestlige området. Byggingen forventes å starte i 2026.

Oppgradering av infrastruktur og forbedring av bymiljøet.

I tillegg til store prosjekter fokuserer byen også på å renovere offentlig infrastruktur og miljøet, og forbedre livskvaliteten for innbyggerne.

Renovering av Tvillingkanalene

Prosjektet for mudring, bygging av infrastruktur og forbedring av miljøet på den nordlige bredden av Doi-kanalen (distrikt 8) har en total investering på over 7 300 milliarder VND fra statsbudsjettet. Prosjektet inkluderer elementer som bygging av voller, broer, teknisk infrastruktur og kaier, med mål om ikke bare å forhindre flom og forbedre miljøsaneringen, men også å forskjønne byområdet og endre dets utseende.

Bygg nye broer ved Rach Tom og Rach Doi.

På Le Van Luong-veien (Nha Be-distriktet) vil de to gamle jernbroene, Rach Tom og Rach Doi, bli erstattet med armerte betongbroer. Byggingen av den nye Rach Tom-broen (til en kostnad av 500 milliarder VND) har allerede startet. Byggingen av den nye Rach Doi-broen (til en kostnad av nesten 800 milliarder VND) forventes å starte på slutten av året. Byggingen av disse to nye broene vil eliminere trafikkflaskehalser og sikre trafikksikkerheten på ruten som forbinder Nha Be med Long An.

Den eksisterende Rach Doi-broen ble bygget før 1975 og har blitt alvorlig forfalt etter mange års bruk.

Sammendrag av viktige infrastrukturprosjekter

Prosjektnavn	Total investering (milliarder VND)	Estimert start-/ferdigstillingstid
Nguyen Khoai-broen og veien	3700	Byggingen skal starte i 4. kvartal 2025
Binh Khanh-broen	2800	Broseksjonene er blitt sammenføyet og nærmer seg ferdigstillelse.
Can Gio-broen	10 500	Byggingen skal starte i 2026
Binh Tien-broen og -veien	6 300	Byggingen skal starte i 2026
Thu Thiem 4-broen	4 365–8 953	Byggingen skal starte i 2026
Utvidelse av nord-sør-aksen	9 894	Byggingen skal starte i 2026
Utvidelse av riksvei 50	1 498	Ferdig innen utgangen av 2025
Renovering av Tvillingkanalene	7 300	Byggingen har begynt.

Merk: Informasjon om total investering og prosjektfremdrift kan endres avhengig av planleggingsjusteringer og den faktiske implementeringssituasjonen fra relevante myndigheter.

Kilde: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html