Ben Luc - Long Thanh-motorveien: Planlagt ferdigstillelse i 2026

Motorveiprosjektet Ben Luc - Long Thanh har nådd over 88 % fremdrift, og målet er å fullføre hele ruten innen september 2026 etter at hindringer ved Phuoc Khanh-broen er løst.

Oversikt over fremdrift og nye milepæler for fullføring

Ben Luc-Long Thanh-motorveiprosjektet, et av de viktigste infrastrukturprosjektene i sør, har oppnådd en samlet byggeproduksjon på omtrent 88,23 %, tilsvarende 14 017 milliarder VND av en totalverdi på 15 887 milliarder VND. I følge den siste justeringsbeslutningen fra Samferdselsdepartementet tidlig i 2025, er ferdigstillelsesdatoen for hele prosjektet utsatt til slutten av september 2026.

Denne motorveien er nesten 58 km lang og går gjennom tre steder: Long An (2,7 km), Ho Chi Minh-byen (26,4 km) og Dong Nai (28,7 km). Strekningen gjennom Nhon Trach-distriktet i Dong Nai-provinsen er over 22 km lang og er for tiden i sluttfasen av ferdigstillelsen etter at hindringer er fjernet.

Motorveien Ben Luc - Long Thanh er omtrent 58 km lang og går gjennom provinsene Long An, Ho Chi Minh-byen og Dong Nai .

Oppdateringer om byggefremdriften for hovedkontraktpakkene.

Til dags dato har prosjektet fullført 8 pakker (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 og A7). For tiden er 5 andre pakker under bygging (A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 og A8), med en gjennomsnittlig produksjon på 66,8 % og forventes å være ferdige i andre kvartal 2025.

For større broprosjekter har pakke J1 (Binh Khanh-broen) nådd 88,25 % ferdigstillelse og forventes å være ferdig i august 2025. I mellomtiden er Ho Chi Minh-byens ringveis 3-komponentprosjekt gjennom Dong Nai, med en direkte knutepunkt som forbinder motorveien ved Nhon Trach, også 8,4 % foran planen etter å ha fullført 100 % av ryddingen av land.

Krysset mellom Ho Chi Minh-byens ringvei 3 og Ben Luc - Long Thanh-motorveien i Nhon Trach-distriktet er også endepunktet for Ho Chi Minh-byens ringvei 3.

Deler av ruten som er åpnet for trafikk og fremtidsplaner.

7. februar åpnet og satte Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) offisielt to seksjoner av motorveien med en total lengde på 10,4 km i drift. Mer spesifikt:

• Vestlig del: 3,4 km lang, med forbindelse fra motorveiknutepunktet Ho Chi Minh-byen - Trung Luong (Ben Luc-distriktet, Long An-provinsen) til riksvei 1 (Binh Chanh-distriktet, Ho Chi Minh-byen).
• Østlige del: 7 km lang, forbindelse fra Phuoc An-krysset (Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen) til riksvei 51 (Long Thanh-distriktet, Dong Nai-provinsen).

I følge planen forventes den vestlige (fra Km3+420 til Km21+739,5) og østlige (fra Km35+900 til Km50+530) strekningen, med en total lengde på nesten 33 km, å være ferdig før 30. april i år.

7. februar holdt VEC en åpningsseremoni der to seksjoner av Ben Luc - Long Thanh Expressway-prosjektet med en total lengde på 10,4 km ble satt i drift.

Flaskehalsen ved Phuoc Khanh-broen og løsninger.

Pakke J3, byggingen av Phuoc Khanh-broen over Long Tau-elven (som forbinder Can Gio-distriktet i Ho Chi Minh-byen og Nhon Trach-distriktet i Dong Nai-provinsen), er det mest komplekse elementet og har størst innvirkning på den samlede prosjektets fremdrift. Dette er en stor skråstagsbro med den høyeste navigasjonshøyden i Vietnam (55 m), som krever komplekse konstruksjonsteknikker.

Etter at de juridiske prosedyrene er fullført, forventer VEC å gjenoppta byggingen av pakke J3-1 i mars 2025. På grunn av den komplekse naturen har VEC foreslått å justere ferdigstillelsestiden for hele prosjektet til 30. september 2026 for å ta hensyn til potensielle vanskeligheter som kan oppstå under byggingen av Phuoc Khanh-broen.

Phuoc Khanh-broen er en stor skråstagsbro med den høyeste høyden for skipstrafikk i Vietnam (55 m), så byggingen av den vil bli utfordrende.

Tekniske spesifikasjoner og strategisk rolle

Motorveien Ben Luc - Long Thanh bygges i henhold til motorveistandarder i klasse A, med fire kjørefelt og to nødstoppfelt, og en dimensjonerende hastighet på 100 km/t. Den totale investeringen for fase 1 av prosjektet er omtrent 31 320 milliarder VND. Etter ferdigstillelse vil ruten bidra til å koble sammen det nasjonale motorveinettet, redusere trafikkork på riksvei 1 og riksvei 51, og forkorte reisetiden betydelig fra Mekongdelta-provinsene til Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau.

Ruten bygges med 4 kjørefelt, 2 nødstoppfelt, en dimensjonerende hastighet på 100 km/t og en total investering på omtrent 31 320 milliarder VND for fase 1.

Kilde: https://baolamdong.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lo-trinh-ve-dich-vao-nam-2026-397980.html