Travel havn som ønsker skip velkommen under Tet

Under kinesisk nyttår har havner fortsatt menneskelige ressurser til å behandle varer, uten å avbryte import- og eksportaktiviteter.

I anledning kinesisk nyttår 2025 er Saigon Port International Container Services Joint Venture Company - SSA (SSIT) i Cai Mep - Thi Vai ( Ba Ria - Vung Tau- provinsen) fortsatt travelt opptatt med å ønske skip som anløper og forlater havnen for å laste varer velkommen.

Phan Hoang Vu, assisterende generaldirektør i SSIT Port, informerte om at containerskipene ved Cai Mep i det siste har vært svært travle, spesielt tidlig i 2025. Dette har ført til visse vanskeligheter for passasjerskipene med å planlegge ankomst til havnen.

MSC Orion, et Swan-Sentosa-fartøy, la til kai i SSIT havn for import- og eksportlast. Skipet lastet og losset mer enn 6400 Teus til USA. Skipet forlot SSIT havn rett før nyttårsaften 2025.

Ifølge herr Vu hadde havnene tidligere, rundt kinesisk nyttår, mange tomme lasteskip, slik at passasjerskip lettere kunne tas imot enn i dag. Dette viser at import- og eksportvirksomheten har vist tegn til jevn vekst og utvikling.

Fordi lasteoperasjonene fortsatt går som normalt, sørger SSIT Port alltid for at personell er på vakt døgnet rundt, uten helligdager. Faktisk bytter havnearbeidere bare skift og tar ikke pause på nyttårsaften eller den første dagen av det nye året, slik at lasteoperasjonene ikke blir avbrutt.

I mellomtiden, på den første dagen av kinesisk nyttår 2025, ønsket Cai Mep International Container Terminal (CMIT) velkommen til sitt første "landemerke"-skip, Budapest Express (kapasitet 103 662 DWT, lengde 335,07 m).

En representant fra CMIT informerte om at havnen mottar containerskip nesten hver dag og fortløpende forbinder dem. Havnen må fortsatt opprettholde antallet arbeidere for å sikre rask levering av skip, og møte kundenes behov.

«Med den generelle utviklingssituasjonen i Cai Mep kan det forventes at situasjonen i år vil være mer positiv, med vekst i vareproduksjonen», understreket CMIT-representanten.

I nord har Hai Phong havn også produksjons- og utnyttelsesaktiviteter døgnet rundt for å sikre sikker og smidig mottak og utnyttelse av varer. Produksjonsstyrkene er alltid klare. Kjøretøy, utstyr og lagerbygninger er innrettet for å dekke den økte mengden varer på lager under Tet.

Ifølge en representant for Hai Phong havn forventes det at havnen vil motta 30 skip, inkludert 20 containerskip, i løpet av kinesisk nyttår.

For å sikre produktiviteten ved rask lasting, lossing og frigjøring av skip, har havnen krevd at avdelingene proaktivt overvåker og følger skipenes tidsplaner nøye for å lage spesifikke produksjonsplaner, ordne utstyr og produksjonsstyrker, og ordne rimelige kaiforhold.

I tillegg til dette må utnyttelsesprosessen, forskrifter for å sikre brannforebygging og sikkerhet, sikkerhet og orden, og havnesikkerhet i hele havnen også implementeres strengt.

Det er verdt å merke seg at mange havner i løpet av Tet-høytiden har innført retningslinjer som fritar lagring av containere for å støtte og følge kundene sine under høytiden. Vanligvis har Hai Phong havn en policy som fritar lagring av containere med varer importert fra skip i Chua Ve havn og Tan Vu havn i ni dager, fra 25. januar til 2. februar (unntatt kjølte containere som bruker strøm).

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-tet-192250129103358327.htm